此次申報(bào)工作，經(jīng)過(guò)民航局預(yù)審、答辯及實(shí)地考察三個(gè)環(huán)節(jié)的綜合論證，濱海新區(qū)從35個(gè)通過(guò)民航各地區(qū)管理局初審的直轄市、副省級(jí)城市、地級(jí)市(區(qū))中脫穎而出，成為首批批復(fù)的13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))之一。
近年來(lái)，濱海新區(qū)大力促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，憑借良好的空域環(huán)境、健全的航空基礎(chǔ)設(shè)施、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，已形成包括研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、總裝總測(cè)、試驗(yàn)培訓(xùn)、綜合保障等較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，擁有國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)40余家，包括航天神舟飛行器有限公司、中航直升機(jī)研究所、一飛智控(天津)科技有限公司、云圣智能等，涉及固定翼、直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造運(yùn)營(yíng)等諸多細(xì)分領(lǐng)域。
2019年，新區(qū)成立天津市無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)，制定無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)和交流輸出，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)無(wú)人機(jī)安全、守法飛行。又先后成立京津冀無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國(guó)民航科技產(chǎn)業(yè)化基地、無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心。
據(jù)了解，濱海新區(qū)現(xiàn)有獨(dú)立無(wú)人機(jī)臨時(shí)飛行空域四處：一是臨港保稅區(qū)設(shè)立有專(zhuān)用無(wú)人機(jī)飛行空域。二是中國(guó)民航科技產(chǎn)業(yè)化基地?zé)o人機(jī)臨時(shí)飛行空域，擁有ADS-B空域監(jiān)控設(shè)備，無(wú)人機(jī)企業(yè)提供飛行測(cè)試、通信、定位、監(jiān)視等服務(wù)。已建設(shè)完成氣象監(jiān)測(cè)平臺(tái)和無(wú)人機(jī)飛行監(jiān)控中心，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣象狀況。三是高新區(qū)通用航空臨時(shí)飛行空域，可用于無(wú)人機(jī)的測(cè)試試驗(yàn)。四是天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)第十大街的長(zhǎng)期空域?？捎糜诩簾o(wú)人機(jī)、輕小型無(wú)人機(jī)的日常測(cè)試工作。擁有通用航空機(jī)場(chǎng)3處，分別為天津塘沽機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海東方通用航空機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海竇莊通用機(jī)場(chǎng)。同時(shí)濱海新區(qū)逐漸投入使用的5G物理基站，為無(wú)人機(jī)基于5G的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。此外，新區(qū)新能源建設(shè)開(kāi)始實(shí)施，預(yù)計(jì)到2022年，建成加氫母站1座、加氫站6座。這意味著新區(qū)人工智能將進(jìn)一步得到發(fā)展，云建設(shè)不斷完善。
下一步，濱海新區(qū)將以創(chuàng)建無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)為契機(jī)，在組織、政策、資金、安全、技術(shù)等方面做好保障，以“開(kāi)放、共贏、共享”的姿態(tài)，放開(kāi)濱海新區(qū)各項(xiàng)無(wú)人駕駛綜合資源，率先試點(diǎn)示范，全力打造京津冀地區(qū)綜合應(yīng)用拓展的無(wú)人機(jī)試驗(yàn)區(qū)。
