一家名為“氫車熟路”的公司也來到大會上分享在智能汽車行業(yè)的成長之路。氫車熟路(北京)自動控制技術(shù)有限公司董事長、分享通信集團董事局主席蔣志祥告訴記者，公司在車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)有近十年的技術(shù)積淀，就像公司名字一樣，氫車熟路正是規(guī)劃以氫燃料汽車為載體，逐步發(fā)展遠程駕駛、無人駕駛乃至智慧出行。今年內(nèi)，氫車熟路(北京)自動控制技術(shù)有限公司將在全國下線100輛氫燃料商用車實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化。
“活下去是我們在市場中首要考慮的。”蔣志祥表示，公司的初步規(guī)劃路線是在特定場景下實現(xiàn)遠程駕駛、無人駕駛的商業(yè)運用，例如遠程操控高危作業(yè)，固定線路運輸?shù)?，目前已?jīng)在全國多地進行實踐。隨著經(jīng)營模式的摸索和完善，技術(shù)的不斷積累，行業(yè)法規(guī)的逐步完善以及氫燃料車市場環(huán)境的變化，氫燃料商用車會發(fā)生從運輸車到大卡車、從較短路線到更長路線的進化，公司也將加速從技術(shù)平臺供應商到整車制造者的角色轉(zhuǎn)變，進一步展開布局智慧出行。
在2020世界智能汽車大會上，蔣志祥以《混合計算全速重構(gòu)智能網(wǎng)聯(lián)》為題發(fā)表演講，提出在產(chǎn)業(yè)化、智能化、信息化發(fā)展機遇下的三點思考：車網(wǎng)融合提升產(chǎn)業(yè)效能;移動互聯(lián)重塑用戶體驗;車聯(lián)網(wǎng)賦能智慧出行。
蔣志祥表示，作為車聯(lián)網(wǎng)運營商，氫車熟路在車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，逐步聚焦于發(fā)展遠程駕駛、無人駕駛以及智慧出行。并對不同的感知設(shè)備、認知系統(tǒng)、計算平臺、決策系統(tǒng)等進行測繪和反復實驗，以適應復雜多變的車輛運行環(huán)境和多域多模車輛數(shù)據(jù)處理。他提出，隨著1G到5G網(wǎng)絡能力的不斷迭代，駕駛信息的獲取與傳輸變得不再遙不可及，相信在不久的將來大家開一輛智能汽車不再是夢想。
