5月14日，美國電動汽車制造商菲斯克Fisker與富士康簽署框架協(xié)議，目標(biāo)是2023年四季度開始在美國制造汽車。Fisker向富士康承諾，汽車的最終年產(chǎn)量將會超過25萬輛。汽車是基于新的輕量平臺FP28開發(fā)的，這一平臺由兩大企業(yè)聯(lián)手打造。
根據(jù)協(xié)議，兩家公司生產(chǎn)的汽車將會以Fisker品牌銷售，目標(biāo)市場包括北美、歐洲、中國、印度。根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)isker負(fù)責(zé)設(shè)計，富士康美國一家工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
Fisker把這款合作車型稱為“梨計劃” （PEAR）——私人電動汽車革命（Personal Electric Automotive Revolution），將是一款五座車型，也是繼Fisker推出Ocean SUV之后的第二款電動車。
Fisker計劃在18個月后推出其首款車型——“Ocean”電動跨界車。Fisker打算在今年11月的洛杉磯車展上展示準(zhǔn)量產(chǎn)版 Ocean。
據(jù)報道，去年12月，菲斯克表示，加拿大汽車供應(yīng)商Magna International將會在歐洲生產(chǎn)Fisker Ocean SUV，明年四季度就會開始投產(chǎn)。并補充到與富士康的交易不會影響這些計劃。
Fisker發(fā)言人在接受采訪時說，今年2月，菲斯克和富士康就開始了合作談判，現(xiàn)在終于達(dá)成協(xié)議，確定了兩家公司投入的資金和人力，他們將共同從供應(yīng)商采購零部件。
關(guān)于美國新工廠選址在哪里的問題，F(xiàn)isker表示，包括威斯康星州在內(nèi)的4個州都是備選地址，不過考慮到富士康在威斯康星州設(shè)有工廠，如果該州政府的優(yōu)惠政策足夠吸引人，可能性會更高。
去年10月，富士康推出了其有史以來第一款電動汽車底盤和一個軟件平臺，旨在幫助汽車制造商更快地將車型推向市場。本月，富士康董事長劉揚表示，基于富士康平臺的兩款輕型車將于今年第四季度亮相。此外，富士康還計劃在大約同一時間幫助推出一款電動公交車。
富士康今年1月與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰汽車簽署了一項制造協(xié)議，目標(biāo)是在2022年第一季度開始批量生產(chǎn)“M-Byte”汽車。一周后，富士康又與浙江吉利集團(tuán)合作，為全球汽車企業(yè)提供生產(chǎn)和咨詢服務(wù)。在富士康強化其汽車制造能力之際，正值其主要客戶蘋果公司也要造車，這可能使富士康成為為其最大客戶的主要競爭者。
