近日，由鹽城移動(dòng)與江蘇國(guó)潤(rùn)新能源商用車(chē)有限公司聯(lián)合打造的5G+無(wú)人自動(dòng)駕駛集裝箱卡車(chē)正式交付使用。
隨著我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，對(duì)港口的貨物運(yùn)輸、車(chē)輛管理等提出了越來(lái)越高的要求，針對(duì)當(dāng)前港口管理中普遍存在進(jìn)出車(chē)輛多、來(lái)源復(fù)雜、人車(chē)混行隱患、車(chē)輛調(diào)度通訊難多等問(wèn)題，鹽城移動(dòng)聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)上海研究院、江蘇國(guó)潤(rùn)新能源商用車(chē)有限公司，提出基于5G網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用的自動(dòng)駕駛云控解決方案，通過(guò)5G+V2X技術(shù)，以車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛為技術(shù)路線，以自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)為核心，利用自動(dòng)駕駛域控制器融合AI算法、定位算法、感知與規(guī)劃決策算法等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)運(yùn)控平臺(tái)的智能數(shù)據(jù)處理、車(chē)輛管理、路徑規(guī)劃等能力，全方位匹配港口作業(yè)環(huán)境，為港口常用的7米及14米兩類(lèi)電動(dòng)集卡提供無(wú)人駕駛能力，實(shí)現(xiàn)港口場(chǎng)景下的重型集卡無(wú)人駕駛。
據(jù)鹽城移動(dòng)技術(shù)人員介紹，為了快速、安全、完善的進(jìn)行港口場(chǎng)景下無(wú)人駕駛測(cè)試認(rèn)證，鹽城移動(dòng)先后模擬了上下引橋、運(yùn)輸避讓、作業(yè)調(diào)度等多種港口環(huán)境，在提高測(cè)試效率、降低測(cè)試成本的基礎(chǔ)上，通過(guò)基于智能網(wǎng)聯(lián)的多環(huán)境模擬、多業(yè)務(wù)演示試驗(yàn)驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)了5G無(wú)人自動(dòng)駕駛各項(xiàng)端到端功能，順利實(shí)現(xiàn)5G無(wú)人自動(dòng)駕駛集裝箱卡車(chē)成功商用。
隨著首輛5G無(wú)人自動(dòng)駕駛集裝箱卡車(chē)的成功交付，鹽城移動(dòng)還將與江蘇國(guó)潤(rùn)新能源商用車(chē)有限公司進(jìn)一步深化合作，不斷提升港口貨運(yùn)自動(dòng)駕駛服務(wù)能力，提升港口智能化管理水平。
