據悉，盟識科技宣布已完成數千萬人民幣Pre-A輪融資，由濰柴產業(yè)基金領投，博雷頓、德辰資本等參與。本輪融資主要用于礦區(qū)智慧運力服務和相關解決方案類產品的落地、推廣，并擴充研發(fā)、運營和市場團隊。
盟識科技于2018年5月正式啟動運營，面向露天礦山等行業(yè)，自主研發(fā)“云、邊、端”遞階架構解決方案，為客戶提供智能運輸作業(yè)系統(tǒng)解決方案與運營服務，包括模塊化環(huán)境感知系統(tǒng)、高精全工況定位系統(tǒng)、高性能決策控制器、車輛域控制器、生產調度平臺、云服務平臺等關鍵技術。
目前，除了盟識科技以外，國內至少有踏歌智行、慧拓智能、易控智駕、伯鐳科技等礦區(qū)無人化解決方案提供商在內蒙、河南、北京等地做測試或運營。
吸引這些公司入場的是這樣一個愿景：全國礦主每年要在礦石物料運輸上支付上百億的人力成本，而這些人工還不能很好解決運輸安全和效率問題，因此，礦主愿意為自動駕駛付費。如果把國內礦區(qū)的無人化運輸做起來，可能是數千億人民幣的市場。
談及競爭優(yōu)勢，盟識科技創(chuàng)始人兼CEO邱長伍表示，今年年初，他們成為“國內首家實現(xiàn)露天礦內運輸業(yè)務總體承包的自動駕駛公司”，也是“國內首家實現(xiàn)礦內運輸作業(yè)環(huán)節(jié)完整無人化的自動駕駛科技公司”，今年年底，計劃去掉安全員，實現(xiàn)純無人的編組作業(yè)，達到有人駕駛的作業(yè)效率，明年會繼續(xù)擴大運力服務規(guī)模，提升無人運輸作業(yè)系統(tǒng)效率，解決國內露天礦業(yè)事故多發(fā)、人力短缺、成本上升等問題。
在技術方面，盟識科技稱，他們采用了經典移動機器人控制技術與人工智能新技術的混合型遞階模塊架構，以保持系統(tǒng)可解析性，同時，以深度學習等人工智能技術增強系統(tǒng)各模塊柔性處理能力，實現(xiàn)系統(tǒng)本質安全與智能化。
根據官方資料，盟識科技曾獲得易津資本的天使輪投資，團隊成員來自通用電氣、寶馬、上汽大眾、振華重工、一汽大眾、中國電子36所、航天科工等，大部分畢業(yè)于上海交大、復旦大學、同濟大學、南京大學、中科院、德國布倫瑞克工業(yè)大學、德國亞琛大學、武漢理工大學等高校與院所，有近20年移動機器人理論研究與技術積累。
本輪領投方濰柴產業(yè)基金是冠亞投資旗下基金，主要圍繞濰柴上下游產業(yè)鏈，投資智能制造、新能源、新材料、新科技等領域。冠亞投資投資總監(jiān)鄭啟飛表示，他們看好自動駕駛技術在礦區(qū)、港口等場景的落地應用，認可盟識科技的團隊、技術、產品、商業(yè)模式和未來規(guī)劃。
