“倉(cāng)擎，‘勇立蒼穹，擎智永鑄’，倉(cāng)擎的使命為倉(cāng)對(duì)倉(cāng)無(wú)人駕駛擎天柱。”
“勇是勇敢，無(wú)畏；立，立于天地；蒼是碧海蒼天，隱喻倉(cāng)儲(chǔ)物流，倉(cāng)擎使命是倉(cāng)對(duì)倉(cāng)無(wú)人駕駛，應(yīng)用于大場(chǎng)景物流運(yùn)輸場(chǎng)景。擎是高舉，有力，擎天柱即是車也是機(jī)器人；智就是智能，鑄是鑄造，千錘百煉，企業(yè)永久長(zhǎng)。倉(cāng)擎司標(biāo)就是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的符號(hào)……”
倉(cāng)擎的COO鄭露作為倉(cāng)擎智能聯(lián)合創(chuàng)始人，與宋志偉博士一起，于2018年10月創(chuàng)立倉(cāng)擎智能。在這三年時(shí)間一直堅(jiān)持初心，專注于人工智能核心技術(shù)研發(fā)，聚焦港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)和廠區(qū)，賦能車輛和搬運(yùn)機(jī)器人領(lǐng)域的無(wú)人駕駛解決方案，打造安全+可靠+ 高效的無(wú)人車隊(duì)及場(chǎng)景應(yīng)用。目前公司已量產(chǎn)4款無(wú)人駕駛車輛產(chǎn)品。
鄭露在采訪一開始，就在講倉(cāng)擎這個(gè)名字的由來(lái)，從千絲萬(wàn)縷中抽出一條線來(lái)。
帶著勇敢的心出發(fā)闖天涯
9月16日，我們?nèi)バ陆饦蚵?348號(hào)拜訪鄭露。
這位倉(cāng)擎的聯(lián)合創(chuàng)始人，昨晚工作忙到4點(diǎn)多，睡了3個(gè)小時(shí)又趕到公司接受采訪，9點(diǎn)出現(xiàn)在記者面前時(shí)，她妝容整齊、精神飽滿、笑容可親。11點(diǎn)她要開車去另外一個(gè)會(huì)，于是采訪一開始她便提醒助理Yoki，10:50時(shí)提醒她一下，Yoki立刻設(shè)了一個(gè)10:45的鬧鐘。
鄭露來(lái)自重慶渝中區(qū)，通信專業(yè)碩士畢業(yè)。她在通信行業(yè)經(jīng)歷了全球通信行業(yè)發(fā)展的每一個(gè)大事。2016年，自動(dòng)駕駛開始在中國(guó)萌芽，她率先將厘米級(jí)高精度定位產(chǎn)品引入到上汽L4量產(chǎn)Marvel X量產(chǎn)前裝部件。2018年，她創(chuàng)立了倉(cāng)擎智能。倉(cāng)擎已經(jīng)在港口機(jī)場(chǎng)復(fù)雜大場(chǎng)景自動(dòng)駕駛布局了近3年。
鄭露父母是教師，她在重慶巴蜀中學(xué)長(zhǎng)大，免試進(jìn)入電子科大自動(dòng)化系，后又免試保送通信與信息工程專業(yè)研究生。畢業(yè)后，鄭露入職上海貝爾，進(jìn)入總工程師辦公室，之后擔(dān)任采購(gòu)總監(jiān)、項(xiàng)目總經(jīng)理，一路做到阿爾卡特全球運(yùn)營(yíng)級(jí)高管，業(yè)務(wù)覆蓋全球，包括中國(guó)、澳大利亞、日本、韓國(guó)、新西蘭和東南亞等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
“我當(dāng)時(shí)主要負(fù)責(zé)全球大交通事業(yè)部運(yùn)營(yíng)，主導(dǎo)參與、設(shè)計(jì)、服務(wù)于全球交通事業(yè)部的機(jī)構(gòu)管理、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和人員管理。在印度新德里機(jī)場(chǎng)干線通信系統(tǒng)項(xiàng)目中，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)統(tǒng)一中印兩國(guó)的業(yè)務(wù)交流合作，控制項(xiàng)目成本、進(jìn)度并圓滿交付。”
她回想起自己擔(dān)任印度通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目總經(jīng)理的時(shí)候，“我當(dāng)時(shí)每月出差，直接提著箱子就經(jīng)由新加坡，去印度，適應(yīng)跨國(guó)文化項(xiàng)目管理的獨(dú)特魅力。”
不僅如此，鄭露對(duì)跨國(guó)、區(qū)域性的多任務(wù)談判、采購(gòu)作業(yè)、如期交付也有資深經(jīng)驗(yàn)。鄭露負(fù)責(zé)過(guò)整合4款無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用市場(chǎng)從0到年銷售200萬(wàn)歐元的突破，贏得在巴基斯坦石油天然氣管道項(xiàng)目、中國(guó)聯(lián)通11省應(yīng)急通信車項(xiàng)目。在管理年超3億歐元的生產(chǎn)運(yùn)作時(shí)，她進(jìn)行差異定位，實(shí)施全球戰(zhàn)略決策，帶領(lǐng)跨國(guó)團(tuán)隊(duì)成功轉(zhuǎn)型，控制節(jié)約了同比超過(guò)15%的成本。
因此，鄭露后來(lái)為倉(cāng)擎招聘時(shí)，也比較喜歡有海外生活經(jīng)驗(yàn)、敢闖敢擔(dān)當(dāng)?shù)娜恕?ldquo;我最喜歡的電影是《勇敢的心》，為勇者無(wú)懼的精神深受感動(dòng)。”
創(chuàng)辦倉(cāng)擎，做自動(dòng)駕駛行業(yè)先行者
2016年被稱為中國(guó)車企自動(dòng)駕駛元年。6月，國(guó)家首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范基地落戶上海，一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車紛紛展示其配備初級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的試驗(yàn)車型，宣布推進(jìn)自動(dòng)駕駛計(jì)劃。鄭露身為通訊專家，敏銳地看到自動(dòng)駕駛是跨行融合的技術(shù)方向，這也是車輛智能化無(wú)人化的未來(lái)趨勢(shì)。
2018年8月，宋志偉回國(guó)尋找可做自動(dòng)駕駛的車輛和場(chǎng)地，和鄭露一起交流了行業(yè)構(gòu)想，兩人對(duì)于未來(lái)方向目標(biāo)一致，決定一起創(chuàng)業(yè)，全力支持中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展。“我知道要做好一件事就一定要專心和專注”。團(tuán)隊(duì)陸續(xù)有更多人加入。來(lái)自中科大的梁治博士，歷任中科大博士后研究員和副研究員，有20年算法研究和架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任圖像處理科技公司CTO，主要服務(wù)客戶為海思、Honeywell、Motorola 等世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)。來(lái)自振華的高級(jí)工程師唐雪輝，有20多年港口行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拿下上千個(gè)項(xiàng)目，成功簽署國(guó)內(nèi)外多個(gè)億元級(jí)、千萬(wàn)元級(jí)重大項(xiàng)目。
團(tuán)隊(duì)風(fēng)云際會(huì)，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展也如火如荼。
圖片▲倉(cāng)擎智能部分團(tuán)隊(duì)成員
自動(dòng)駕駛乘用車是萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，倉(cāng)擎定位在限定場(chǎng)景開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，專注限定場(chǎng)景的貨運(yùn)車。“礦山、園區(qū)都看了，最后鎖定在港口機(jī)場(chǎng)，找到相關(guān)頭部車輛廠家合作，比如合力叉車、威海廣泰。跑供應(yīng)鏈的同時(shí)，也在找客戶。”
隨著合同項(xiàng)目簽約、交付和運(yùn)營(yíng)，倉(cāng)擎的品牌在機(jī)場(chǎng)港口業(yè)內(nèi)名氣漸揚(yáng)。2018年12月，倉(cāng)擎建立全資子公司安徽倉(cāng)擎機(jī)器人有限公司，并完成一系列資格認(rèn)證和示范項(xiàng)目落地。倉(cāng)擎先后獲取自動(dòng)駕駛核心專利/軟著等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)及多項(xiàng)ISO認(rèn)證和獎(jiǎng)項(xiàng)、5G園區(qū)無(wú)人駕駛微公交運(yùn)營(yíng) B 標(biāo)服認(rèn)證、質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書；實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)港口園區(qū)典型5G項(xiàng)目案例落地，成功打造全球首創(chuàng)無(wú)人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)和港口無(wú)人駕駛水平運(yùn)輸車輛。
2021年，倉(cāng)擎著力推進(jìn)無(wú)人車隊(duì)產(chǎn)品化、商業(yè)化 ，實(shí)現(xiàn)第二階段增長(zhǎng)，賦能港口、機(jī)場(chǎng)、廠區(qū)物流領(lǐng)域，搭建混行調(diào)度平臺(tái)，建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法自動(dòng)演化的體系，大數(shù)據(jù)服務(wù)提質(zhì)增效。
公司在穩(wěn)步推進(jìn)，鄭露帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守創(chuàng)業(yè)初心，一邊學(xué)習(xí)總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)。為此，她開始攻讀上海交大安泰工商管理學(xué)院讀EMBA。
4維管理法則，在螺旋上升中看發(fā)展
提起電子科技大學(xué)和上海交大安泰工商管理學(xué)院，鄭露不禁眉飛色舞，感謝學(xué)校培養(yǎng)。
“在電子科大學(xué)習(xí)打下來(lái)專業(yè)基礎(chǔ)，在上海交大學(xué)習(xí)過(guò)程中，我的認(rèn)知邊界和管理框架不斷擴(kuò)張。那些企業(yè)管理和戰(zhàn)略，我經(jīng)歷過(guò)、總結(jié)過(guò)，但沒有他講得那么透徹的理論依據(jù)?，F(xiàn)在我將理論結(jié)合實(shí)際，讓倉(cāng)擎運(yùn)營(yíng)管理更加游刃有余。”
管理最重要的不是精通多少管理工具，而是知道什么該管，什么時(shí)候不該管。“我是大公司出來(lái)的，該怎么管很清楚。但在創(chuàng)業(yè)早期，大家的職能都不是很清晰的，我是技術(shù)出身，但前期我就是公司大客戶銷售。初創(chuàng)階段，我們倉(cāng)擎在管理上重經(jīng)營(yíng)，少管理，大家就是擰著一股繩，干就對(duì)了。隨著公司的發(fā)展，倉(cāng)擎要建立自己明確的價(jià)值和制度體系。要明確研發(fā)、財(cái)務(wù)和人事管理。經(jīng)過(guò)通過(guò)高新企業(yè)，ISO體系認(rèn)證，摸爬滾打后，內(nèi)部流程梳理清晰了。”
鄭露在實(shí)踐中總結(jié)出管理的4個(gè)維度。“底線，邊界，高度，時(shí)間。”
“首先是底線思維，因?yàn)槲覀兡壳皬氖赂甙踩蟮男袠I(yè)港口和機(jī)場(chǎng)，安全是底線思維。任何項(xiàng)目任何客戶，無(wú)人駕駛車輛從測(cè)試到交付，到維護(hù)，都是安全第一。堅(jiān)守第一原則，是所有倉(cāng)擎人的做產(chǎn)品第一原則。”
“其次是邊界思維，我們走在產(chǎn)業(yè)前沿，無(wú)人駕駛進(jìn)入行業(yè)，從應(yīng)用到創(chuàng)新。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的邊界不斷在突破，也在不斷建立。當(dāng)我們?nèi)プ龃笠?guī)模商業(yè)化應(yīng)用時(shí)，我們要去建立的是這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，真正推動(dòng)行業(yè)發(fā)展和行業(yè)規(guī)范。”
“第三個(gè)是高度，技術(shù)創(chuàng)新高度。倉(cāng)擎要?jiǎng)?chuàng)造的是顛覆式技術(shù)，那我們的高度在哪兒？倉(cāng)擎核心技術(shù)高度是建立在自動(dòng)駕駛底層操作系統(tǒng)上，我們持續(xù)在投入研發(fā)這個(gè)自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)。我們的系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定、節(jié)能，都需要從底層驗(yàn)證和實(shí)踐。我們不是做無(wú)邊界的研發(fā)，而是要做有效技術(shù)創(chuàng)新，擁有基于場(chǎng)景應(yīng)用全方案解決核心產(chǎn)品研發(fā)能力。我們所有倉(cāng)擎人堅(jiān)持做全棧研發(fā)，全場(chǎng)打通是我們的研發(fā)特點(diǎn)，我們自動(dòng)駕駛系統(tǒng)模塊都是倉(cāng)擎人自己搭建，你可以把車交給我，我們讓它自己跑起來(lái)！”
“最后是時(shí)間思維，公司從創(chuàng)業(yè)到發(fā)展，是一個(gè)時(shí)間跨度的發(fā)展。公司要做到基業(yè)長(zhǎng)青，需要在時(shí)間維度上走出一個(gè)螺旋上升的路徑。倉(cāng)擎發(fā)展歷程，我希望能做成有機(jī)生命體，能自知、自明、自查、能擔(dān)當(dāng)企業(yè)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。”
“許多事情道理很簡(jiǎn)單，人與人之間都是相互的。我就希望別人以后提到倉(cāng)擎智能，是真的踏踏實(shí)實(shí)做事，真真實(shí)實(shí)回報(bào)客戶。”
有個(gè)細(xì)節(jié)不知鄭露自己有沒有察覺，她在總結(jié)自己的管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)，邏輯推演思路和做高精度地圖定位時(shí)用了同樣的結(jié)構(gòu)。確立邊界——收集信息——分析規(guī)律——做出決策?；蛟S每個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)都會(huì)在某個(gè)高度匯入同一條長(zhǎng)河，而每一個(gè)想往前走的人能做的就是不斷地打破邊界，重塑自我。
采訪中，鄭露說(shuō)得最多的兩句話是，“我學(xué)到了很多”與“我們每一行代碼都是自己寫的”。倉(cāng)擎CEO宋志偉博士帶領(lǐng)核心團(tuán)隊(duì)埋頭寫下一行行自主代碼時(shí)，也奠定了倉(cāng)擎的基礎(chǔ)，自動(dòng)駕駛的有力支撐。而不斷進(jìn)化的團(tuán)隊(duì)，也和他寫的系統(tǒng)一樣在快速迭代。從技術(shù)到市場(chǎng)，從通信到自動(dòng)駕駛，從重慶到上海、吉隆坡和新加坡，鄭露對(duì)跨國(guó)文化的認(rèn)識(shí)不斷擴(kuò)張，而她近乎圓融無(wú)礙地在不同的知識(shí)體系中穿梭。
她的語(yǔ)速快、干凈，少有無(wú)關(guān)要緊的語(yǔ)氣助詞，短短一個(gè)多小時(shí)的采訪，信息量大，卻又很有結(jié)構(gòu)性。采訪結(jié)束，她的助理Yoki立刻給我看了一份5頁(yè)的速記，字體統(tǒng)一、分級(jí)序號(hào)清楚、紅綠高亮、采訪中提及的專業(yè)詞匯解釋一應(yīng)俱全。Yoki說(shuō)，“鄭總一直告訴我，你要不斷學(xué)習(xí)，以變應(yīng)變，學(xué)習(xí)透過(guò)現(xiàn)象看問(wèn)題本質(zhì)的能力。”
海闊天空，馳騁翱翔。倉(cāng)對(duì)倉(cāng)無(wú)人駕駛，倉(cāng)擎人堅(jiān)守初心，不斷接受挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，做好自己，每個(gè)人都在迭代，我們?cè)陲L(fēng)口， 我們?cè)诼飞稀?br />
▲倉(cāng)擎智能COO鄭露
