在今年4月20日，華為與賽目科技正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方結(jié)成深度的合作伙伴關(guān)系，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真工具鏈、測(cè)試驗(yàn)證方法、車載操作系統(tǒng)和車載智能計(jì)算平臺(tái)的測(cè)評(píng)體系以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面開(kāi)展研究與合作。
時(shí)隔半年，華為與賽目科技基于云計(jì)算、仿真測(cè)試、場(chǎng)景數(shù)據(jù)、預(yù)期功能安全等領(lǐng)域的技術(shù)積累，以及對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證的深刻理解，聯(lián)合打造了自動(dòng)駕駛功能云平臺(tái)，面向行業(yè)提供高質(zhì)量和高效率的預(yù)期功能安全分析、仿真試驗(yàn)、驗(yàn)證評(píng)價(jià)的服務(wù)能力。
那么，華為為什么選擇跟賽目科技合作呢？華為與賽目科技打造的自動(dòng)駕駛功能云平臺(tái)有哪些優(yōu)勢(shì)呢？數(shù)據(jù)安全問(wèn)題如何解決呢？
帶著這些問(wèn)題，未來(lái)運(yùn)力與賽目科技總經(jīng)理何豐進(jìn)行了深度采訪與交流。
《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》8月發(fā)布
《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的測(cè)試驗(yàn)證要求，模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路等“多支柱法”測(cè)試驗(yàn)證的原則要求也逐漸獲得行業(yè)廣泛共識(shí)。
何豐認(rèn)為，政策的出臺(tái)對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，國(guó)際上去年發(fā)布了自動(dòng)車道保持系統(tǒng)ALKS的相關(guān)法規(guī)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了探索嘗試。國(guó)內(nèi)的相關(guān)政策文件在經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的研究討論之后，也正式對(duì)外發(fā)布，能夠更好的促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)國(guó)內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)品更快的量產(chǎn)商用和應(yīng)用落地。
數(shù)據(jù)安全已經(jīng)成為交通安全的重要組成部分
從新能源汽車開(kāi)始，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全已經(jīng)成為交通安全的重要組成部分。何豐表示，賽目科技對(duì)于數(shù)據(jù)的要求非常高，通過(guò)真實(shí)數(shù)據(jù)采集，動(dòng)態(tài)的形成測(cè)試場(chǎng)景集，持續(xù)的對(duì)算法和系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。
目前國(guó)家層面對(duì)于數(shù)據(jù)的管控是有一些措施，但是希望能夠在合理范圍內(nèi)允許企業(yè)去搜集部分?jǐn)?shù)據(jù)，當(dāng)然是要在滿足數(shù)據(jù)安全的要求前提下，例如明確權(quán)限、對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)等等。監(jiān)管也應(yīng)該分類，一類是測(cè)試車輛，相對(duì)來(lái)說(shuō)監(jiān)管更嚴(yán)格，所有的數(shù)據(jù)必須上傳；還有一類是量產(chǎn)車型，可以選擇部分?jǐn)?shù)據(jù)上傳，管理方式不一樣，但總體還是要落實(shí)放管服的指導(dǎo)思想。
賽目科技重點(diǎn)關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試驗(yàn)證領(lǐng)域
據(jù)何豐介紹，賽目科技的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：一是自主研發(fā)的仿真測(cè)試、驗(yàn)證及評(píng)價(jià)工具鏈，擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且通過(guò)功能安全ASIL D級(jí)別產(chǎn)品認(rèn)證；二是完善的測(cè)試驗(yàn)證能力，除仿真測(cè)試外，賽目科技還運(yùn)營(yíng)一個(gè)近300畝的封閉測(cè)試場(chǎng)地，同時(shí)支撐多個(gè)地方政府開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試，形成“模擬仿真-封閉場(chǎng)地-開(kāi)放道路”的綜合體系；三是牽頭國(guó)內(nèi)首個(gè)仿真測(cè)試驗(yàn)證的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
基于此，華為選擇與賽目科技合作打造自動(dòng)駕駛功能云平臺(tái)。
華為與賽目科技聯(lián)合打造的自動(dòng)駕駛功能云平臺(tái)正式上市
自動(dòng)駕駛功能云平臺(tái)支持符合標(biāo)準(zhǔn)要求的功能安全與預(yù)期功能安全分析過(guò)程，涵蓋系統(tǒng)和功能定義、危害分析、局限性和觸發(fā)條件分析、改進(jìn)措施、制定驗(yàn)證策略、殘余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等，打通工具模塊與場(chǎng)景數(shù)據(jù)之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)通過(guò)預(yù)期功能安全分析、自動(dòng)生成預(yù)期功能安全測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)、進(jìn)行自動(dòng)化仿真測(cè)試并生成殘余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的測(cè)試驗(yàn)證閉環(huán)。
通過(guò)云仿真，可以滿足自動(dòng)駕駛算法驗(yàn)證對(duì)海量場(chǎng)景的要求，并能高效構(gòu)建特殊場(chǎng)景和危險(xiǎn)場(chǎng)景，加速解決長(zhǎng)尾問(wèn)題，提升自動(dòng)駕駛算法的魯棒性。其具備四大優(yōu)勢(shì)：
1. 仿真的高置信度與場(chǎng)景的高覆蓋度?；诙嘀е?，該平臺(tái)積累了20萬(wàn)+有中國(guó)特色的仿真場(chǎng)景庫(kù)，可為能夠?yàn)樾袠I(yè)提供更多數(shù)量、更豐富種類以及更具代表性的仿真場(chǎng)景。該平臺(tái)采用的仿真系統(tǒng)是全球首個(gè)通過(guò)ISO26262 ASIL D級(jí)產(chǎn)品認(rèn)證的仿真測(cè)試工具鏈，完整覆蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試、驗(yàn)證和評(píng)價(jià)需求。
2. 支持預(yù)期功能安全分析、場(chǎng)景有效性分析，并提供完善的評(píng)測(cè)體系。該平臺(tái)支持進(jìn)行預(yù)期功能安全分析，覆蓋ISO 21448的全部流程，并且與場(chǎng)景庫(kù)和仿真工具鏈關(guān)聯(lián)，通過(guò)內(nèi)置超過(guò)150項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，基于統(tǒng)計(jì)論證的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全度量大幅提高了算法評(píng)價(jià)的科學(xué)性與合理性。同時(shí)該平臺(tái)也支持用戶自定義評(píng)測(cè)，以滿足車企和開(kāi)發(fā)者對(duì)一些特定場(chǎng)景和要求的評(píng)測(cè)需求。
實(shí)現(xiàn)多主車、海量場(chǎng)景的并行測(cè)試，將大幅提升開(kāi)發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證的效率，基于強(qiáng)大的云端算力，可實(shí)現(xiàn)每天超萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行并行仿真，單日仿真里程超過(guò)千萬(wàn)公里。
4. 功能云遵守OpenX標(biāo)準(zhǔn)，可融入主流仿真生態(tài)。
最后，何豐表示，未來(lái)，華為與賽目科技將持續(xù)完善和實(shí)踐預(yù)期功能安全評(píng)測(cè)體系以及場(chǎng)景庫(kù)還原度評(píng)價(jià)體系，在全生命周期支持自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證，積極探索，攜手助力自動(dòng)駕駛步入快車道，共同邁向智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時(shí)代。
