春節(jié)過(guò)后，深圳疫情進(jìn)入新一輪攻堅(jiān)戰(zhàn)。深圳疫情管控措施不斷加碼，封閉封控區(qū)域逐漸增多，居民的生活如何保障，不僅是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，也是疫情防控的難點(diǎn)。在政府的號(hào)召下，在深圳的關(guān)懷中，一清創(chuàng)新無(wú)人車車隊(duì)整裝待發(fā)，開(kāi)往多個(gè)隔離區(qū)域，穿越兩公里提供抗疫物資和生活物資，開(kāi)始了全天候零接觸科技抗疫，減少病毒人際傳播風(fēng)險(xiǎn)。
福田益田村全村占地49萬(wàn)㎡，共128棟，居住人數(shù)上千人，自2月24日開(kāi)始封控。面積大，人員多，封控時(shí)間長(zhǎng)，村里雖設(shè)施完善，但大量的生活物資需要從外部獲取，在抗疫的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，不僅要保證封控人員的人身安全，也要保障運(yùn)輸渠道的物資安全，無(wú)人駕駛領(lǐng)先企業(yè)一清創(chuàng)新積極作為，帶領(lǐng)小身子大容量的一清創(chuàng)新無(wú)人車加入戰(zhàn)疫，在2月27日正式入駐，為封控區(qū)供給防疫物資，零接觸運(yùn)輸，全天候運(yùn)行，保障封控期間防疫物資的儲(chǔ)備。
此次在益田村部署的是一清創(chuàng)新最新款的無(wú)人小車，空載續(xù)航能力80km，車廂可搭載物流運(yùn)輸、快遞配送、送餐服務(wù)等不同場(chǎng)景的服務(wù)模塊，單次配送防疫物資可達(dá)100kg，能高頻作業(yè)，在嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)下，可以在固定路線有效運(yùn)行，目前已批量生產(chǎn)。截止2月28日，益田村已成功入駐兩臺(tái)一清無(wú)人車，現(xiàn)階段主要負(fù)責(zé)社區(qū)入口與封控區(qū)之間的物資運(yùn)輸和社區(qū)內(nèi)的防疫物資配送工作，目前每日大概運(yùn)送50次，每次運(yùn)送200公斤左右，后面可開(kāi)發(fā)車廂的更多功能，拓展到為整個(gè)社區(qū)進(jìn)行更大規(guī)?？挂哌\(yùn)輸。
一清無(wú)人車在益田村東門(mén)投入運(yùn)行
在本輪疫情之中，隔離酒店的科技抗疫亦是重中之重。一清創(chuàng)新無(wú)人車隊(duì)除了在福田支援以外，自2021年2月28日起就在壩光生態(tài)國(guó)際酒店開(kāi)展無(wú)人運(yùn)輸服務(wù)。主要投入的無(wú)人車是一清創(chuàng)新的夸父系列多功能無(wú)人車，車廂功能化定制為送餐車，一趟能運(yùn)送250份餐點(diǎn)，可以自動(dòng)化對(duì)接酒店系統(tǒng)，從運(yùn)輸?shù)剿筒腿鞒虒?shí)現(xiàn)無(wú)人接觸。
眾所周知，集中隔離酒店是疫情防控中除隔離病房、病毒實(shí)驗(yàn)室外，風(fēng)險(xiǎn)最高的場(chǎng)所，這也對(duì)防疫提出了更高的要求。為了減輕防疫人員的工作量，減少工作人員暴露在危險(xiǎn)區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，一清創(chuàng)新無(wú)人車采用無(wú)人配送解決方案，提高無(wú)人車的高運(yùn)力和智能化配送，每天可以持續(xù)24小時(shí)高頻次工作，保障壩光生態(tài)國(guó)際酒店的運(yùn)營(yíng)智能化、信息化、科技化。在配送過(guò)程中，單輛無(wú)人車可以替代至少3-4人工作，減少人員投入；另一方面，無(wú)人車還可以減少成本投入，如采用人力配送，每次進(jìn)出污染區(qū)均要求更換一次性防護(hù)服，而采用無(wú)人車配送可以有效減少此項(xiàng)投入，保守估計(jì)僅防護(hù)服一項(xiàng)每年可為隔離酒店節(jié)省上百萬(wàn)，每年節(jié)省人力成本500萬(wàn)。同時(shí)，從社會(huì)效益層面來(lái)說(shuō)，無(wú)人車可以不怕感染隨時(shí)待命，可以降低工作人員作業(yè)感染風(fēng)險(xiǎn)，解決招工難導(dǎo)致的服務(wù)人員缺失問(wèn)題，極大地緩解用工壓力。
一清無(wú)人車在壩光生態(tài)國(guó)際酒店送餐
在安全方面，一清無(wú)人車不僅能在配送過(guò)程中保證“零接觸”實(shí)現(xiàn)抗疫安全，在運(yùn)輸過(guò)程中也能保持“零失誤”實(shí)現(xiàn)駕駛安全，別以為它看上去像是無(wú)人操作，但其實(shí)它身上全是眼睛，小小的車身上遍布有十幾個(gè)傳感器，包括激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和單/雙目攝像頭，依托多傳感器融合可以進(jìn)行高精度建圖、360°障礙感知和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位，也就是說(shuō)它比肉眼看到的世界還要豐富，比人行走還要安全。在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，一清無(wú)人車能自主變道、紅綠燈識(shí)別、自適應(yīng)路徑規(guī)劃、主動(dòng)避撞、禮讓行人，即使路途中有些許意外，無(wú)人車也總能轉(zhuǎn)危為安。
無(wú)人車不光有傳感器作為眼睛保證行駛的安全，還需要大腦對(duì)無(wú)人車發(fā)號(hào)施令，一清創(chuàng)新自研的TaaS(Transportation as a Service)系統(tǒng)，包含整車部分、調(diào)度系統(tǒng)和運(yùn)維系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)云端遠(yuǎn)程調(diào)度，支持上百臺(tái)無(wú)人車同步在線并跨園區(qū)統(tǒng)一調(diào)度監(jiān)控，跟進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)，讓無(wú)人車在自動(dòng)駕駛時(shí)兼具數(shù)據(jù)收集功能，記錄運(yùn)輸頻次、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸環(huán)境，在疫情期間能提高防控的自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化水平。在運(yùn)輸過(guò)程中如需要終止或改變?nèi)蝿?wù)，也是通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)控制的。
無(wú)人車科技抗疫不是一個(gè)新鮮詞，早在疫情剛爆發(fā)的2020年初，全國(guó)封控期間，一清創(chuàng)新無(wú)人車就已經(jīng)開(kāi)始投入運(yùn)行，在廣東深圳、山東淄博、江蘇蘇州等多地展開(kāi)抗疫，連續(xù)運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月，累計(jì)里程超1000km、服務(wù)人次超10000人、運(yùn)送盒飯超5000份、運(yùn)輸重量達(dá)20噸、疫區(qū)消殺時(shí)長(zhǎng)近100小時(shí)。疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，一清創(chuàng)新作為深圳本土企業(yè)，以深為源，助深抗疫，以無(wú)人車隊(duì)馳援抗疫，運(yùn)輸抗疫物資，減少人員聚集和接觸風(fēng)險(xiǎn)，這不僅是一清創(chuàng)新的社會(huì)責(zé)任，也是一清無(wú)人車的使命任務(wù)，希望深圳早日打贏疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)，一清無(wú)人車車隊(duì)早日歸來(lái)，投入更多戰(zhàn)役。
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