4月21日下午，《2021-2025中國(guó)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）通過線上直播方式首發(fā)，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟信息部、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所彭晴對(duì)核心內(nèi)容進(jìn)行了講解。
《報(bào)告》是新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所根據(jù)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)研究的最新成果，總共收集聯(lián)盟內(nèi)近百家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)結(jié)合調(diào)研分析，深度解析了當(dāng)前我國(guó)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，將低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)細(xì)分場(chǎng)景、細(xì)分產(chǎn)品以及供應(yīng)鏈板塊作為主要對(duì)象分別進(jìn)行分析，對(duì)行業(yè)應(yīng)用及趨勢(shì)作出研究及預(yù)判。
《報(bào)告》指出，受益于自動(dòng)駕駛政策扶持、疫情影響提振無接觸物流配送無人車需求增長(zhǎng)、自動(dòng)駕駛首張商用牌照頒布、群眾對(duì)自動(dòng)駕駛接受程度提高等，中國(guó)低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展開始加速，2021年也被看作是低速無人駕駛“落地元年”。
從場(chǎng)景看，2021年低速無人駕駛主要場(chǎng)景中，末端配送領(lǐng)域應(yīng)用占比最大，其次是港口和礦區(qū)，這主要得益于智慧港口與礦區(qū)建設(shè)的加速；園區(qū)物流主要以牽引車及應(yīng)用了無人駕駛技術(shù)的AGV為主；農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無人農(nóng)機(jī)的落地也在加速；機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域主要應(yīng)用的車型有無人牽引車、無人接駁車、無人巡邏車等；此外，在景區(qū)、商場(chǎng)、火車站等其他場(chǎng)景，無人環(huán)衛(wèi)車等無人駕駛類產(chǎn)品的落地?cái)?shù)量也在增多。（細(xì)分場(chǎng)景/產(chǎn)品市場(chǎng)份額詳見《報(bào)告》）
《報(bào)告》顯示，目前中國(guó)市場(chǎng)涉及低速無人駕駛技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用的企業(yè)約為500家，包括創(chuàng)業(yè)公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)等。且分布較為集中，北京、廣東和江浙滬地區(qū)占據(jù)了絕大多數(shù)份額。
總體而言，中國(guó)的低速自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，但在一些細(xì)分賽道，已經(jīng)有企業(yè)憑借系列落地案例走在了行業(yè)前列。但因?yàn)榫唧w產(chǎn)品和商業(yè)化模式未定，所以行業(yè)穩(wěn)態(tài)格局未定，目前來看，低速與半封閉場(chǎng)景出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)苗頭，接下來的5年一定是在各個(gè)場(chǎng)景之下的格局之爭(zhēng)。
新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破500億元。（細(xì)分賽道發(fā)展趨勢(shì)詳見《報(bào)告》）
完整報(bào)告即日起正式對(duì)外售賣，具體信息如下：
【出版日期】2022年4月
【內(nèi)容含量】共104頁(yè)，101個(gè)圖表，7萬余字
【售價(jià)】¥7200
【交付方式】Email電子版/紙質(zhì)版
【咨詢電話】15927718162
注：聯(lián)盟成員單位報(bào)告獲取相關(guān)問題可直接與聯(lián)盟秘書處企業(yè)對(duì)接人聯(lián)系
版權(quán)說明：本報(bào)告版權(quán)歸低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟及新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所有，僅供被授權(quán)企業(yè)公司內(nèi)部使用，不得擴(kuò)散給任何第三方使用。
研究報(bào)告目錄
第一章 低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)概念定義
第一節(jié) 低速無人駕駛概念界定
第二節(jié) 低速無人駕駛分類
1、按場(chǎng)景分
2、按產(chǎn)品類型分
3、按功能分
第二章 全球低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
第二節(jié) 全球低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、美國(guó)：產(chǎn)業(yè)研究全球領(lǐng)先，技術(shù)和資本積累豐富
2、歐洲：碎片化阻礙自動(dòng)駕駛發(fā)展
3、日韓：技術(shù)和應(yīng)用雙管齊下，市場(chǎng)發(fā)展有限
4、其他地區(qū)：中東是潛在市場(chǎng)
第三章 中國(guó)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) 中國(guó)無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
第二節(jié) 中國(guó)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、中國(guó)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)政策
2、2021市場(chǎng)落地應(yīng)用現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)
3、企業(yè)數(shù)量及地域分布
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5、投資情況分析
第三節(jié) 低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛難點(diǎn)分析
1、政策法規(guī)尚未不完善
2、量產(chǎn)問題
3、國(guó)產(chǎn)核心供應(yīng)鏈有待進(jìn)一步發(fā)展
第四章 各細(xì)分場(chǎng)景低速無人駕駛發(fā)展情況
第一節(jié) 港口無人駕駛發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
第二節(jié) 礦區(qū)無人駕駛發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
第三節(jié) 末端無人配送發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
第四節(jié) 園區(qū)物流無人駕駛發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
第五節(jié) 機(jī)場(chǎng)無人駕駛發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
第六節(jié) 農(nóng)業(yè)無人駕駛發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
第七節(jié) 清潔環(huán)衛(wèi)無人駕駛發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
第五章 低速無人駕駛產(chǎn)品類型分析
第一節(jié) 無人集卡
第二節(jié) 無人礦車
第三節(jié) 無人配送車
第四節(jié) 無人小巴
第五節(jié) 無人環(huán)衛(wèi)車
第六節(jié) 巡檢機(jī)器人
第七節(jié) 巡邏機(jī)器人
第八節(jié) 無人牽引車
第六章 中國(guó)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
第二節(jié) 主要核心供應(yīng)鏈產(chǎn)品分析
1、傳感器
2、線控底盤
3、高精地圖
4、自動(dòng)駕駛芯片
第七章 低速無人駕駛代表企業(yè)分析
第一節(jié) 深圳市一清創(chuàng)新科技有限公司
第二節(jié) 上海高仙自動(dòng)化科技發(fā)展有限公司
第三節(jié) 深圳市普渡科技有限公司
第四節(jié) 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
第五節(jié) 盈峰環(huán)境科技集團(tuán)股份有限公司
第六節(jié) 上海西井信息科技有限公司
第七節(jié) 福龍馬集團(tuán)股份有限公司
第八節(jié) 毫末智行科技有限公司
第九節(jié) 東風(fēng)悅享科技有限公司
第十節(jié) 北京慧拓?zé)o限科技有限公司
第十一節(jié) 安徽酷哇機(jī)器人有限公司
第十二節(jié) 倉(cāng)擎智能科技（上海）有限公司
第八章 中國(guó)低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
第一節(jié) 市場(chǎng)需求趨勢(shì)
第二節(jié) 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1、四大四大商機(jī)驅(qū)動(dòng)
2、自動(dòng)駕駛將按場(chǎng)景分步落地
3、抱團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)，格局未定
