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據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）于7月7日表示，該局已對(duì)最近在加州發(fā)生的通用旗下Cruise無(wú)人駕駛汽車(chē)碰撞事件展開(kāi)特別調(diào)查，該事故造成了車(chē)內(nèi)人員輕微受傷。
Cruise提交給加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMV）的報(bào)告顯示，一輛以無(wú)人駕駛模式運(yùn)行的Cruise汽車(chē)于6月3日在舊金山發(fā)生了一起車(chē)禍。DMV表示，他們已經(jīng)就此事件與Cruise公司高管進(jìn)行了對(duì)話(huà)。
據(jù)了解，在事故發(fā)生前不久，加州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）才宣布Cruise可以在無(wú)安全員參與下，提供無(wú)人駕駛汽車(chē)載客服務(wù)。CPUC在一份公開(kāi)聲明中表示，Cruise是首家獲得了這種許可的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)商。
Cruise表示，在事故發(fā)生后，警方?jīng)]有對(duì)其進(jìn)行傳喚，但公司已經(jīng)向NHTSA提供了在特別事故調(diào)查中所要求的“常規(guī)信息”。
據(jù)悉，事故發(fā)生的原因是Cruise公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)入了左轉(zhuǎn)車(chē)道并打出了轉(zhuǎn)彎信號(hào)，然后在綠燈時(shí)啟動(dòng)了左轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，一輛2016款的豐田普銳斯（Prius）從相反方向右轉(zhuǎn)車(chē)道上接近路口，速度大約為40英里/小時(shí)，而事發(fā)路段限速為25英里/小時(shí)。
在進(jìn)入路口后，普銳斯撞上了Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)的右后方，隨后Cruise車(chē)輛在完成轉(zhuǎn)彎前停了下來(lái)，后來(lái)被拖離了現(xiàn)場(chǎng)。Cruise公司表示，兩輛車(chē)的乘員都有輕微受傷，并接受了治療。
NHTSA的特別碰撞調(diào)查與用于確定是否應(yīng)召回車(chē)輛的缺陷調(diào)查是分開(kāi)的。該機(jī)構(gòu)還沒(méi)有對(duì)Cruise公司開(kāi)展缺陷調(diào)查。
據(jù)了解，Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)此前也發(fā)生過(guò)事故。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，Cruise在2015年至2021年期間，其自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生碰撞167起。
Cruise從2015年到2021年的年度碰撞數(shù)據(jù)摘要以及七年時(shí)間段的總和。（來(lái)源：Egil Juliussen）
舊金山是美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的重要城市之一，配有人類(lèi)安全駕駛員的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)已經(jīng)成為一種常態(tài)，Cruise、Waymo、Uber、Lift、Aurora、AutoX、小馬智行等都在舊金山進(jìn)行過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)載客路測(cè)。隨著美國(guó)自動(dòng)駕駛政策的進(jìn)一步放開(kāi)，完全無(wú)人駕駛的測(cè)試車(chē)在舊金山也越來(lái)越常見(jiàn)，如何保證車(chē)輛行駛安全也變得越來(lái)越重要。
總體而言，從市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)空間來(lái)看，Robotaxi賽道潛力大，其商業(yè)化價(jià)值已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。然而，除了政策、法規(guī)導(dǎo)致這一領(lǐng)域的發(fā)展比低速場(chǎng)景限制更大外，技術(shù)、量產(chǎn)實(shí)力與商業(yè)場(chǎng)景等因素都考驗(yàn)著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的規(guī)模應(yīng)用，有待整車(chē)廠(chǎng)商、自動(dòng)駕駛企業(yè)和地方政府等多方協(xié)作，組成無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)迎來(lái)新的里程碑。
