“雙11”將至，物流行業(yè)即將迎來(lái)一年一度的大考。去年“雙11”，僅阿里系就完成包裹訂單8.12億件，在今年的天貓“雙11”啟動(dòng)儀式上，阿里巴巴CEO張勇表示，預(yù)計(jì)“雙11”包裹量會(huì)突破10億大關(guān)。
不同于往年，對(duì)于已在無(wú)人駕駛領(lǐng)域取得優(yōu)秀成果的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這次包裹量和輻射范圍均爆表的“雙11”既是演武場(chǎng)，也是閱兵式。目前，阿里、京東及蘇寧等企業(yè)已蓄勢(shì)待發(fā)并在最后一公里智能化配送上持續(xù)加碼。
三大廠家率先“排兵布陣”
阿里：
10月25日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布，其位于江蘇無(wú)錫的國(guó)內(nèi)首個(gè)IoT未來(lái)園區(qū)正式投入服務(wù)天貓“雙11”。據(jù)了解，天貓雙11期間，菜鳥(niǎo)驛站無(wú)人車(chē)在400多個(gè)高校增至700多臺(tái)，不僅數(shù)量比去年雙11翻了一倍，配送量也將超過(guò)400萬(wàn)件，這將是全球范圍內(nèi)最大規(guī)模的商用無(wú)人配送車(chē)隊(duì)。
無(wú)人車(chē)小蠻驢是菜鳥(niǎo)聯(lián)合阿里達(dá)摩院研發(fā)投放在快遞最后一公里的自動(dòng)駕駛配送機(jī)器人，目前主要應(yīng)用在校園場(chǎng)景中的“預(yù)約送貨到樓”服務(wù)。去年雙11期間，菜鳥(niǎo)驛站無(wú)人車(chē)投放350臺(tái)，20天時(shí)間累計(jì)送出了200萬(wàn)件快遞。
今年天貓雙11，菜鳥(niǎo)不僅將無(wú)人車(chē)的投放數(shù)量增加，部署范圍在浙江大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、四川大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院大學(xué)、太原理工大學(xué)、華南師范大學(xué)等200個(gè)高校的基礎(chǔ)上，新增到400多個(gè)高校，有中國(guó)人民警察大學(xué)、上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)、北京師范大學(xué)珠海校區(qū)、鄭州西亞斯學(xué)院等高校。
京東：
先前，京東已在多地設(shè)置智能化倉(cāng)庫(kù)“地狼倉(cāng)”。地狼”指智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，“地狼”不僅載重可達(dá)300公斤，更可人工智能技術(shù)的支撐下，按照智能大腦自動(dòng)避障、完成調(diào)度系統(tǒng)設(shè)定的送貨路徑。依靠倉(cāng)內(nèi)遍布地上的二維碼導(dǎo)航及引導(dǎo)路徑，以及自帶的傳感器，它們能避免碰撞，在貨架中來(lái)回穿梭，搬運(yùn)貨物，互不干擾，大大提高分揀效能和準(zhǔn)確度。
據(jù)了解，“雙11”期間，京東將由機(jī)器人值守的不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)數(shù)量將達(dá)到50個(gè)，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國(guó)多地。通過(guò)分揀AGV、交叉帶分揀機(jī)、AGV叉車(chē)、機(jī)械臂等12種自主研發(fā)機(jī)器人的投用，無(wú)人倉(cāng)內(nèi)的訂單處理效率大大提高。
同時(shí)，京東的配送機(jī)器人也將落地北京、西安、雄安新區(qū)、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，有效配合配送員進(jìn)行物流配送并在陜西、江蘇、福建、青海等多個(gè)省份，還將有無(wú)人機(jī)出動(dòng)，后續(xù)將完成常態(tài)化配送。
蘇寧：
以“無(wú)人、共享、大數(shù)據(jù)”為關(guān)鍵詞的蘇寧智慧物流在智能化方面已成果頗豐：無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、最后一公里配送無(wú)人車(chē)、干線無(wú)人貨車(chē)等，實(shí)現(xiàn)無(wú)人物流裝備全場(chǎng)景閉環(huán)。在“雙11”期間，“臥龍一號(hào)”將全面投入使用，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。
“臥龍一號(hào)”是由蘇寧自主研發(fā)的無(wú)人快遞車(chē)，在無(wú)人控制的情況下，該快遞車(chē)可以實(shí)現(xiàn)避讓行人和車(chē)輛、乘坐電梯、叫門(mén)等動(dòng)作，自主完成快遞送達(dá)工作。
“臥龍一號(hào)”安裝有融合了激光雷達(dá)、GPS、慣導(dǎo)等多傳感器為一體的定位系統(tǒng)，通過(guò)激光雷達(dá)掃描小區(qū)全景三維地圖，適應(yīng)多種作業(yè)環(huán)境。同時(shí)，結(jié)合GPS導(dǎo)航，“臥龍一號(hào)”可以利用其搭載的人工智能芯片，計(jì)算并分析出目的地所在位置，規(guī)劃路線，把快遞準(zhǔn)確無(wú)誤地送到消費(fèi)者手中，目前“臥龍一號(hào)”已經(jīng)進(jìn)行試點(diǎn)工作。團(tuán)隊(duì)還在研發(fā)其“四足行走”版本，將來(lái)可以實(shí)現(xiàn)爬樓，為一些沒(méi)有電梯的小區(qū)提供智能服務(wù)。
近兩年，雙十一包裹爆倉(cāng)積壓、時(shí)效慢等問(wèn)題基本得到解決，取而代之的是付完尾款“半日達(dá)”“一日達(dá)”，這背后無(wú)人駕駛技術(shù)功不可沒(méi)。如今，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展蒸蒸日上，技術(shù)、產(chǎn)品迭代腳步加快，進(jìn)一步賦能大眾對(duì)“效率”的追求。
