“AI四小龍”一般指商湯科技、曠視科技、依圖科技、云從科技這4家公司，它們?cè)谟?jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等領(lǐng)域取得了重要的進(jìn)展和成果。利用各自的資本和技術(shù)積累，“AI四小龍”在IPO搶灘戰(zhàn)后，又迎來(lái)了新一輪實(shí)力比拼。
商湯科技
商湯科技成立于2014年， 是計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的算法提供商。商湯AI大裝置SenseCore打通了算力、算法和平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上建立“商湯日日新SenseNova”大模型及研發(fā)體系，推動(dòng)高效率、低成本、規(guī)?；腁I創(chuàng)新和落地。
2021年12月，商湯科技登陸港股市場(chǎng)，募資55.52億港幣。目前，商湯科技業(yè)務(wù)涵蓋智慧商業(yè)、智慧城市、智慧生活、智能汽車(chē)四大板塊。
據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，商湯科技?xì)v輪融資總額近38億美元。而商湯科技也作為投資方，支持了文遠(yuǎn)知行、映馳科技、特斯聯(lián)、清微智能、寒武紀(jì)行歌等自動(dòng)駕駛企業(yè)的發(fā)展。
SenseAuto絕影是商湯旗下的智能汽車(chē)解決方案獨(dú)立新品牌，覆蓋駕駛、車(chē)艙和車(chē)路協(xié)同三大領(lǐng)域。其中商湯絕影自動(dòng)駕駛功能車(chē)主要面向公共運(yùn)輸、特定場(chǎng)景作業(yè)等領(lǐng)域，提供L4級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)，已推出自動(dòng)駕駛接駁小巴、自動(dòng)駕駛清掃車(chē)等子系列產(chǎn)品，適用于產(chǎn)業(yè)園區(qū)、示范路段及旅游景點(diǎn)等商業(yè)場(chǎng)景需要。
另外，SenseAuto ADAS商湯絕影量產(chǎn)智能駕駛包括了Pilot領(lǐng)航駕駛產(chǎn)品以及Parking智能泊車(chē)產(chǎn)品，可加速高速-城市-泊車(chē)全駕駛場(chǎng)景的打通和落地應(yīng)用。據(jù)稱(chēng)目前為止，商湯已經(jīng)在車(chē)領(lǐng)域與30家車(chē)廠建立了合作關(guān)系，定點(diǎn)量產(chǎn)項(xiàng)目覆蓋車(chē)輛(生命周期內(nèi))總數(shù)超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)。
曠視科技
曠視科技創(chuàng)立于2011年，是一家聚焦物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的人工智能公司?；跇I(yè)界領(lǐng)先的AI科研與工程實(shí)力，曠視打造出軟硬一體化的AIoT產(chǎn)品體系面向消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)的核心場(chǎng)景提供解決方案。
據(jù)了解，曠視科技目前已完成了D輪融資，歷輪融資累計(jì)超12億美元。曠視科技于2019年首次向港交所遞交了招股書(shū)，但因財(cái)務(wù)資料過(guò)期等系列問(wèn)題，始終未能上市。今年7月才重新恢復(fù)了發(fā)行注冊(cè)程序。
曠視智能駕駛團(tuán)隊(duì)自2年前成立，目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到數(shù)百人，其中近三分之二是專(zhuān)注于算法研發(fā)的團(tuán)隊(duì)成員。在自動(dòng)駕駛感知大模型方面，曠視基于BEV（Bird's Eye View，俯視圖）推出了PETR系列，實(shí)現(xiàn)了純視覺(jué)的3D感知框架，使得車(chē)輛能夠更準(zhǔn)確地感知周?chē)h(huán)境。這個(gè)系列已經(jīng)迭代發(fā)展到了PETR V4版本。
2022年，曠視又創(chuàng)新推出了魚(yú)眼BEV模型。通過(guò)這個(gè)模型，車(chē)輛的感知范圍得以擴(kuò)大了三倍。這項(xiàng)創(chuàng)新不僅提高了駕駛員的安全感和便利性，還在一定程度上減少了自動(dòng)駕駛車(chē)輛對(duì)激光雷達(dá)等傳感器的依賴(lài)，降低了方案成本。
曠視定位為智駕方案供應(yīng)商，瞄準(zhǔn)的是量產(chǎn)市場(chǎng)，自是要依靠其自研方案一再降本。今年6月，曠視獲得“CVPR 2023自動(dòng)駕駛國(guó)際挑戰(zhàn)賽”的拓?fù)潢P(guān)系賽道冠軍，展現(xiàn)了曠視在“高精地圖”這條路上的扎實(shí)研究成果，這項(xiàng)技術(shù)將助力曠視更好地在城區(qū)進(jìn)行自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)實(shí)踐。
依圖科技
依圖科技成立于 2013 年，以人工智能芯片技術(shù)和算法技術(shù)為核心，研發(fā)及銷(xiāo)售包含人工智能算力硬件和軟件在內(nèi)的人工智能解決方案，業(yè)務(wù)涉及智能城市、智能醫(yī)療、智能商業(yè)等。
2020年11月初，依圖科技科創(chuàng)板上市申請(qǐng)?jiān)@受理。今年3月，依圖科技因發(fā)行人及保薦人主動(dòng)要求中止科創(chuàng)板上市審核。據(jù)悉，依圖科技于2022年2月完成了D輪融資，歷輪融資總額近5億美元。
2020年2月，依圖科技瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛賽道，成立了上海依行機(jī)器人科技有限公司（下稱(chēng)“依行科技”），由依圖科技早期團(tuán)隊(duì)成員陳遠(yuǎn)浩領(lǐng)導(dǎo)，直接向依圖科技創(chuàng)始人、CEO朱瓏匯報(bào)。
依行科技專(zhuān)注于端到端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，致力于將傳感器、AI算法、芯片和機(jī)械控制技術(shù)相結(jié)合，開(kāi)發(fā)包括車(chē)載傳感器、車(chē)載計(jì)算芯片、自動(dòng)駕駛算法和軟件系統(tǒng)。據(jù)悉，依圖科技由于大額經(jīng)營(yíng)虧損，曾一度出售醫(yī)療業(yè)務(wù)、大幅裁員求生。
企查查數(shù)據(jù)顯示，依行科技目前規(guī)模30余人。但公司官方網(wǎng)站上并未有產(chǎn)品介紹，依圖科技或許在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)應(yīng)用突破。
云從科技
云從科技成立于2015年，2022年5月在科創(chuàng)板成功上市。公司通過(guò)開(kāi)放的人機(jī)協(xié)同操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)平臺(tái)化，為智慧金融、智慧城市、智慧治理、智慧商業(yè)、AIGC等領(lǐng)域提供信息化、數(shù)字化和智能化的人工智能服務(wù)與行業(yè)解決方案。
公開(kāi)資料顯示，云從科技?xì)v輪融資總額已超50億元（包括IPO募資）。公司僅參與過(guò)物聯(lián)網(wǎng)芯片研發(fā)商奕斯偉計(jì)算的D輪融資。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，云從科技主要基于人機(jī)協(xié)同、車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)發(fā)力，通過(guò)AI科技為民航機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)、鐵路、物流等交通運(yùn)輸體系提供智慧化支持，打造更高效、更智能、個(gè)性化的交通服務(wù)體系。
據(jù)了解，云從科技的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)規(guī)劃包括四個(gè)環(huán)節(jié)：以無(wú)人駕駛車(chē)管控功能為核心，擴(kuò)展開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及智慧交通相關(guān)的大數(shù)據(jù)、AI、數(shù)字孿生等平臺(tái)功能；重點(diǎn)研究智能定位導(dǎo)航技術(shù)、全方位感知智能避障技術(shù)等超前技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；通過(guò)自研和聯(lián)合研發(fā)等方式，開(kāi)發(fā)線控底盤(pán)+可選載荷+自動(dòng)駕駛算法；開(kāi)展面向物流、零售、安防、環(huán)保等行業(yè)的多元化機(jī)器人終端產(chǎn)品及解決方案研發(fā)。
今年5月，云從科技還正式發(fā)布從容大模型，積極推動(dòng)人工智能技術(shù)在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用。當(dāng)月云從西部智算中心也正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著從容大模型生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。
結(jié)語(yǔ)
自動(dòng)駕駛與AI技術(shù)是相互促進(jìn)發(fā)展的。盡管商湯、曠視、依圖和云從在國(guó)內(nèi)算力以及數(shù)據(jù)方面擁有一定優(yōu)勢(shì)，但整體來(lái)看，各家的自動(dòng)駕駛商業(yè)化收益目前并不明顯。
當(dāng)然行業(yè)也注意到，AI大模型正在興起，“AI四小龍”已經(jīng)陸續(xù)推出相關(guān)產(chǎn)品。AI 大模型的應(yīng)用可驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛算法具備更強(qiáng)的泛化能力，并降低車(chē)端硬件成本，助力城市場(chǎng)景自動(dòng)駕駛向更高等級(jí)邁進(jìn)。
需要注意的是，AI大數(shù)據(jù)模型應(yīng)用到自動(dòng)駕駛中，不僅要具備相當(dāng)數(shù)量的里程數(shù)據(jù)，還要具備相當(dāng)算力的云端平臺(tái)，這也是“四小龍”進(jìn)軍自動(dòng)駕駛，需要不斷鞏固突破的。
