目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從小范圍測試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速發(fā)展、生態(tài)加速構(gòu)建的新階段。伴隨智能駕駛成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型升級，一批批國內(nèi)造車新勢力展現(xiàn)了出色實(shí)力。其中，蔚來、小鵬、理想是國內(nèi)最早一批發(fā)展起來的代表企業(yè)。
蔚來汽車：自研自動駕駛芯片即將量產(chǎn)
蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。蔚來自動駕駛研發(fā)中心位于美國硅谷核心區(qū)，占地超過18.7萬平方英尺。
2017年2月，蔚來EP9在德州奧斯汀美洲賽道的無人駕駛測試中創(chuàng)造了每小時257公里的速度紀(jì)錄，成為全球最快無人駕駛汽車。2017年3月，蔚來汽車發(fā)布首款以無人駕駛主打的純電動概念車EVE，整車布置了超過30個傳感器，呈現(xiàn)了蔚來在無人駕駛領(lǐng)域的一些探索和思考。
2021年1月，蔚來汽車發(fā)布蔚來首款自動駕駛車型、智能電動旗艦轎車ET7。該車搭載蔚來自動駕駛技術(shù)NAD，基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺等，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動駕駛體驗(yàn)。蔚來ET7所配備的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，不僅是當(dāng)時量產(chǎn)激光雷達(dá)中測距最遠(yuǎn)的，還是全球首個已經(jīng)量產(chǎn)的1550nm激光雷達(dá)。
據(jù)悉，為構(gòu)建感知算法、地圖定位、控制策略和底層系統(tǒng)在內(nèi)的全棧自動駕駛技術(shù)能力，蔚來首批自動駕駛核心團(tuán)隊(duì)招入了章健勇、任少卿、白劍、王啟研，這4名負(fù)責(zé)人在內(nèi)部被稱為“自動駕駛四大金剛”，同時給李斌匯報。而后章健勇離職，原小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫加入，蔚來自動駕駛團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了重組。
另外，早在2016年，蔚來汽車就聯(lián)合紅杉資本、高瓴資本共同發(fā)起成立了私募股權(quán)基金蔚來資本。該基金目前已參與投資momenta、云創(chuàng)智行、主線科技、易控智駕、嬴徹科技、斯坦德機(jī)器人、黑芝麻智能科技、此芯科技等多家自動駕駛和人工智能企業(yè)，可為蔚來汽車智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供有價值的資源。
據(jù)了解，蔚來汽車的輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot于2020年推出采取的則是買斷模式，分為精選包和全選包兩套配置，車主需要一次性付費(fèi)15000元或39000元。從今年7月起，蔚來輔助駕駛系統(tǒng)NOP+開始收費(fèi)，采取訂閱不買斷的模式，每月收費(fèi)380元。目前，NOP+的使用場景以高速公路及高架路段為主。
同時，蔚來自動駕駛團(tuán)隊(duì)一直在規(guī)劃自研自動駕駛芯片。蔚來汽車科技副總裁白劍今年8月在微博上表示，蔚來汽車自動駕駛芯片將在1到2年內(nèi)量產(chǎn)。
理想汽車：計劃進(jìn)軍智能駕駛物流領(lǐng)域
理想汽車是中國新能源汽車制造商，于2015年7月創(chuàng)立，專注于設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車。
理想ONE是理想汽車2018年10月推出的智能電動中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技，2019年12月開始交付。在2021款理想ONE上，理想汽車發(fā)布了智能駕駛1.0系統(tǒng)，是理想汽車全棧自研成果的首次亮相，實(shí)現(xiàn)了高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）。
2022年8月，在理想L系列上，智能駕駛2.0正式交付，從這一代開始，理想智能駕駛分為了AD Max和AD Pro兩個產(chǎn)品。AD Max 2.0采用了英偉達(dá)OrinX芯片和禾賽車規(guī)級激光雷達(dá)，交付了首個視覺融合激光雷達(dá)的高速NOA產(chǎn)品；AD Pro 2.0采用了地平線征程5芯片，交付了首個純視覺感知的高速NOA產(chǎn)品。
今年6月，理想汽車開啟了城市NOA內(nèi)測。理想計劃以通勤NOA為基礎(chǔ)逐步向無圖城市推送城市NOA，2023年底計劃在100城落地城市NOA。另外，在“算力+數(shù)據(jù)”雙輪驅(qū)動下，理想汽車計劃2025年在高速及封閉道路實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛。
上周，消息稱理想目前已通過多家獵頭在行業(yè)中尋覓自動駕駛卡車相關(guān)人才，并已有其他自動駕駛公司員工在理想進(jìn)行過面試。該崗位名稱為“卡車自動駕駛技術(shù)總監(jiān)”，崗位描述的主要內(nèi)容為，“全面負(fù)責(zé)工廠物流卡車自動駕駛的系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)、測試和試驗(yàn)驗(yàn)證工作，交付安全、高效的自動駕駛產(chǎn)品”。
理想汽車對此回應(yīng)：暫無進(jìn)軍自動駕駛卡車領(lǐng)域的計劃，公司近期的確有招聘自動駕駛卡車領(lǐng)域背景的人才，其應(yīng)用背景是智能制造領(lǐng)域，用于開展智能駕駛物流進(jìn)行零部件高效配送的項(xiàng)目。
小鵬汽車：接手滴滴打造15萬級的全自動駕駛汽車
小鵬汽車成立于2014年，是一家專注未來出行的科技公司，以研發(fā)、生產(chǎn)及銷售智能電動汽車為主要業(yè)務(wù)。
2018年12月，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型——小鵬G3正式上市。該車配備了自動駕駛技術(shù)，據(jù)稱是中國首款量產(chǎn)的自動駕駛電動汽車。
小鵬汽車官網(wǎng)顯示，公司在智能駕駛、交互體驗(yàn)、萬物互聯(lián)等領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先，已累計研發(fā)投入超125億元。
在高額投入下，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了多個“首次”：2019年G3首次實(shí)現(xiàn)視覺融合泊車，2020年P(guān)7是第一個融合高精地圖SR的高速領(lǐng)航輔助的車型；2021年P(guān)5成為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，并推出城市導(dǎo)航輔助駕駛；2022年開始在廣州試點(diǎn)，成為首個讓高階智能輔助駕駛在城市場景中量產(chǎn)落地的汽車品牌.....
今年6月，關(guān)注已久的小鵬G6正式上市。該車以搭載了XNGP（即不依靠高精地圖，單靠感知去完成城市等場景的輔助駕駛）為核心，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的31個高性能智駕傳感器、總算力高達(dá)508TOPS的雙Orin-X芯片。通過全車探測雷達(dá)與攝像頭的融合識別，綜合判斷車輛行駛時前、后、左右的風(fēng)險，并及時預(yù)警或主動介入，率先實(shí)現(xiàn)了更高階的全場景智駕。
為加速自動駕駛出行生態(tài)布局，8月28日，小鵬汽車與滴滴共同宣布，雙方將達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手推廣智能電動汽車及相關(guān)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。根據(jù)公告，小鵬汽車擬58.35億港元收購滴滴出行旗下準(zhǔn)量產(chǎn)的A級智能電動汽車MONA轎車車型，包括智能電動汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，滴滴成為小鵬汽車股東；其次，小鵬與滴滴達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，成為首家獲得滴滴全生態(tài)體系支持的整車企業(yè)。
據(jù)悉，雙方將推出一個全新的汽車品牌，項(xiàng)目代號為“MONA”，首款產(chǎn)品為定價15萬元左右的A級車型，并同時面向C端和B端銷售，MONA的首款車型預(yù)計將會在今年第四季度亮相。
結(jié)語
隨著自動駕駛技術(shù)的成熟，城市場景高等級智能輔助駕駛正成為智能汽車設(shè)計和制造商新的角逐場。面對城市場景遠(yuǎn)超預(yù)期的復(fù)雜性，不同車企的自動駕駛技術(shù)和系統(tǒng)也要面臨更大考驗(yàn)。目前看來，L2級滲透率在不斷提高，L3級已經(jīng)有領(lǐng)先量產(chǎn)車型，但L4級的應(yīng)用還有待形成一個更緊密的商用閉環(huán)。
