前段時(shí)間，憑借在高鐵智能化研究方面的重要突破，華東交通大學(xué)楊輝教授團(tuán)隊(duì)在第八屆吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)上榮獲技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
吳文俊人工智能科技獎(jiǎng)是以我國(guó)著名數(shù)學(xué)家、中國(guó)科學(xué)院院士吳文俊先生的名字命名、由中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)發(fā)起的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，包括自然科學(xué)獎(jiǎng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)等8個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，被業(yè)界譽(yù)為“中國(guó)智能科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)”。
華東交通大學(xué)楊輝教授團(tuán)隊(duì)此次獲獎(jiǎng)的研究項(xiàng)目名為“高速動(dòng)車組節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”，針對(duì)高速動(dòng)車組運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，運(yùn)行工況變化頻繁，基于人工操縱的駕駛模式難以保障列車安全正點(diǎn)、節(jié)能高效運(yùn)行的現(xiàn)狀，項(xiàng)目以保障高速動(dòng)車組運(yùn)行安全、正點(diǎn)、舒適為前提，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組綠色高效運(yùn)行為目標(biāo)，圍繞高速動(dòng)車組運(yùn)行過程多模式建模、運(yùn)行目標(biāo)曲線優(yōu)化設(shè)定、多目標(biāo)智能優(yōu)化控制開展研究。
評(píng)委會(huì)專家認(rèn)為，楊輝教授團(tuán)隊(duì)在高速動(dòng)車組運(yùn)行過程建模方法、高速動(dòng)車組運(yùn)行目標(biāo)曲線優(yōu)化設(shè)定、高速動(dòng)車組多目標(biāo)智能優(yōu)化控制技術(shù)及輔助駕駛系統(tǒng)開發(fā)等方面取得重要突破。
記者了解到，該項(xiàng)目歷時(shí)10余年研究完成，期間得到了國(guó)家自然科學(xué)基金、原鐵道部和江西省等科技項(xiàng)目的支持，在研究過程中獲發(fā)明專利授權(quán)4件、軟件著作權(quán)5件，發(fā)表SCI/EI收錄論文30余篇，5項(xiàng)成果入選國(guó)家鐵路局重大科技成果庫(kù)。
自動(dòng)化工程專家柴天佑院士認(rèn)為，項(xiàng)目研究對(duì)保障高速列車安全高效運(yùn)行、改善舒適性、降低運(yùn)行能源消耗具有重要現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)可為人工智能技術(shù)應(yīng)用于高速列車自動(dòng)駕駛提供解決方案。
目前，該項(xiàng)目技術(shù)已應(yīng)用于北京欣遠(yuǎn)誠(chéng)業(yè)科技有限公司等企業(yè)，研究開發(fā)高速動(dòng)車組模擬(輔助)駕駛系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于鐵路、軌道交通企業(yè)和行業(yè)高校，并通過中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口(集團(tuán))有限公司代理出口到美國(guó)等國(guó)家鐵路公司，取得顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
