據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2024年一季度國(guó)內(nèi)公開(kāi)報(bào)道的新增無(wú)人駕駛落地項(xiàng)目超50個(gè)，主要集中在無(wú)人配送車(chē)、無(wú)人清掃車(chē)、無(wú)人巴士等產(chǎn)品的應(yīng)用上。
2024年第一季度部分新增無(wú)人駕駛落地項(xiàng)目（未完善之處請(qǐng)指正）
從匯總信息來(lái)看，一季度低速無(wú)人駕駛產(chǎn)品的落地應(yīng)用呈現(xiàn)出如下趨勢(shì)：
無(wú)人配送車(chē)上路應(yīng)用全面開(kāi)花
在第一季度整理的項(xiàng)目信息中，無(wú)人配送車(chē)的應(yīng)用項(xiàng)目占比排第一，10個(gè)新增落地項(xiàng)目中都采用了無(wú)人配送車(chē)；無(wú)人配送車(chē)的應(yīng)用范圍明顯進(jìn)一步擴(kuò)大，開(kāi)始從北京、蘇州等一線城市的大規(guī)模應(yīng)用，向漳州、菏澤、連云港、柳州、無(wú)錫、南陵等全國(guó)各地多個(gè)市縣的小批量試用推進(jìn)，且應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，涵蓋快遞、生鮮、醫(yī)藥、快消品、工廠園區(qū)物流等領(lǐng)域。
特別是快遞，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量逐漸增加、用人成本升高，因此近兩年無(wú)人配送車(chē)投用逐步擴(kuò)大，一季度中，由九識(shí)智能和多家快遞公司合作的無(wú)人配送項(xiàng)目數(shù)量最多，而新石器和順豐“組合”則在單個(gè)項(xiàng)目中應(yīng)用無(wú)人配送車(chē)數(shù)量最多，比如新石器1月份獲批吳江區(qū)首張無(wú)人駕駛裝備示范運(yùn)營(yíng)通知書(shū)，并與順豐速運(yùn)吳江公司合作首批共計(jì)投放62輛，目前，無(wú)人配送車(chē)主要擔(dān)負(fù)將快遞從中轉(zhuǎn)站運(yùn)送到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的工作，等快遞到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)后，再由快遞員進(jìn)行“最后100米”上門(mén)派送，大大減少了快遞員在“路上”花費(fèi)的時(shí)間。
此外，得益于快遞行業(yè)需求的快速增長(zhǎng)，在干線物流領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛卡車(chē)也在批量交付，且規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。3月份，贏徹科技和東風(fēng)商用車(chē)分別聯(lián)合申通快遞、圓通快遞開(kāi)啟了首批自動(dòng)駕駛卡車(chē)交付，前者曾簽訂500臺(tái)智能重卡采購(gòu)和戰(zhàn)略合作協(xié)議，首批車(chē)輛用于華東、華南、華北等重點(diǎn)貨運(yùn)線路的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；后者是自去年7月引入10臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車(chē)后的“回購(gòu)”項(xiàng)目。
值得注意的是，今年1月，全國(guó)首個(gè)跨省市高速公路自動(dòng)駕駛貨運(yùn)項(xiàng)目（即“通港達(dá)園”項(xiàng)目）開(kāi)啟，主線科技、小馬智行、Deepway等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛卡車(chē)在此開(kāi)展載貨測(cè)試以及2-3車(chē)編隊(duì)行駛測(cè)試。
無(wú)人接駁車(chē)商業(yè)化進(jìn)程加速
與以往主要出現(xiàn)在景區(qū)、賽事、展會(huì)等專(zhuān)線服務(wù)場(chǎng)景中不同，今年以來(lái)，無(wú)人巴士開(kāi)始出現(xiàn)在更貼近人們?nèi)粘Ｉ畹膱?chǎng)景中，比如，文遠(yuǎn)知行攜手廣州巴士集團(tuán)正式開(kāi)放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛小巴商業(yè)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；上海臨港開(kāi)通了全市首條智能網(wǎng)聯(lián)“醫(yī)療專(zhuān)線”，該線路從社區(qū)直達(dá)醫(yī)院門(mén)診樓，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式——需求響應(yīng)式公交；天津西青區(qū)首張自動(dòng)駕駛巴士測(cè)試牌照發(fā)出，蘑菇車(chē)聯(lián)L4級(jí)網(wǎng)聯(lián)巴士行駛范圍擴(kuò)大至全區(qū)500多公里開(kāi)放測(cè)試道路并開(kāi)展示范測(cè)試運(yùn)營(yíng)；天津?qū)氎鎱^(qū)還開(kāi)通了首條智能網(wǎng)聯(lián)公交示范線路，率先實(shí)現(xiàn)車(chē)路云協(xié)同、開(kāi)放道路駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控式智能駕駛（L2+L4)方面三項(xiàng)“全國(guó)第一”。
另外，北京、上海、廣州、深圳等地開(kāi)放準(zhǔn)入更多RoboTaxi企業(yè)進(jìn)行“全無(wú)人”商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，此外，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)范圍逐步擴(kuò)大，小馬智行、百度、文遠(yuǎn)知行、AutoX安途等多家企業(yè)獲準(zhǔn)在北京亦莊至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)間開(kāi)展載人接駁，未來(lái)，北京還會(huì)逐步開(kāi)放“五站兩場(chǎng)”自動(dòng)駕駛接駁。
港口和礦山領(lǐng)域多維突破
飛步科技和主線科技等宣布在多個(gè)港口無(wú)人駕駛項(xiàng)目最新應(yīng)用情況，項(xiàng)目規(guī)模、行業(yè)影響力都進(jìn)一步擴(kuò)大。而中科慧拓的國(guó)內(nèi)首個(gè)礦區(qū)自動(dòng)駕駛出海項(xiàng)目在泰國(guó)也有了新進(jìn)展，1月，中科慧拓改造完成的15臺(tái)純電無(wú)人寬體車(chē)進(jìn)入泰國(guó)SCG位于沙拉武里府的水泥礦區(qū)。此外，盟識(shí)科技攜手志存鋰業(yè)共同打造的首個(gè)鋰業(yè)全礦智能綠色礦山于新疆若羌正式全面投產(chǎn)運(yùn)行。
出海已成趨勢(shì)
一季度以來(lái)，仙途智能、億嘉和等無(wú)人清潔環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域企業(yè)在海外業(yè)務(wù)再傳捷報(bào)：仙途智能自研無(wú)人駕駛清掃車(chē)Autowise V3落地英國(guó)普雷斯頓；億嘉和正式進(jìn)入日本連鎖便利店品牌FamilyMart，據(jù)悉，因用人短缺，該連鎖店計(jì)劃在首批300家門(mén)店部署智能清潔機(jī)器人產(chǎn)品。
除了無(wú)人清潔環(huán)衛(wèi)，今年以來(lái)，載人、港口、礦山、巡邏/巡檢等多個(gè)領(lǐng)域的中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)在“出海”這條路上也迎來(lái)了新進(jìn)展，小馬智行、PIX Moving、希迪智駕、馭勢(shì)科技、西井科技、海神機(jī)器人通過(guò)項(xiàng)目落地、海外建廠、設(shè)立研發(fā)中心和總部等多種形式加速搶占海外市場(chǎng)。
目前，低速無(wú)人駕駛已經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，得到國(guó)家及各省市大力支持，有望率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⑸虡I(yè)化落地應(yīng)用。由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所主編的《2023-2024年度中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》已正式發(fā)布！
《報(bào)告》從政策環(huán)境、融資環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境等多維度深度解析了 2023 年我國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展情況，重點(diǎn)分析了低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)各個(gè)細(xì)分場(chǎng)景、各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品以及供應(yīng)鏈板塊的技術(shù)水平、應(yīng)用現(xiàn)狀和競(jìng)爭(zhēng)格局，并對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)作出研究和預(yù)判。
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