菜鳥(niǎo)：全新L4級(jí)物流無(wú)人車(chē)—GT Pro
1月2日，菜鳥(niǎo)宣布推出全新L4級(jí)物流無(wú)人車(chē)——菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)GT Pro，車(chē)輛硬件+五年技術(shù)服務(wù)費(fèi)總價(jià)14.98萬(wàn)元起。據(jù)介紹，無(wú)人車(chē)擁有5m³裝載空間，核心零部件達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，搭載1顆激光雷達(dá)和11顆攝像頭，支持智能燈語(yǔ)交互，配有密碼鎖鍵盤(pán)。
該車(chē)尺寸3694*1299*2200mm，標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程180km，最大載重750kg，快充時(shí)間1.5小時(shí)。菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)GT Pro采用L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠自主規(guī)劃路線、避讓障礙物，在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中安全行駛，為末端站點(diǎn)提供快遞運(yùn)輸服務(wù)。
朗譽(yù)機(jī)器人：300噸超重載室外AGV
1月8日，朗譽(yù)機(jī)器人舉辦了“2025全球新品發(fā)布暨城市合伙人大會(huì)”，會(huì)上首次亮相了超重載300噸AGV新品。
據(jù)介紹，該產(chǎn)品由12套專(zhuān)利的液壓懸掛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)總成組成，垂直越障可達(dá)80毫米，可以前后行走、原地旋轉(zhuǎn)；導(dǎo)航方面，采用了北斗導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、激光SLAM導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航、AI導(dǎo)航融合技術(shù)，使其不僅具備強(qiáng)大的承載能力，在復(fù)雜多變的戶(hù)外環(huán)境中也能表現(xiàn)卓越。
中科慧拓：無(wú)人駕駛礦卡“載山CarMo100”
這是中科慧拓首臺(tái)混合動(dòng)力無(wú)人駕駛礦車(chē)，該車(chē)由中科慧拓與同力重工聯(lián)合研發(fā)，集高可靠性、節(jié)油性、安全性、適應(yīng)性、集成化與智能化于一身。
該車(chē)搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、智能熱管理等先進(jìn)系統(tǒng)，搭配自研Orin域控制器與 “愚公” 無(wú)人駕駛系統(tǒng)，既能實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)輸，又可與礦山設(shè)備協(xié)同作業(yè)，大幅提升生產(chǎn)效率。其貨箱容積55立方米，平裝額定載重91噸，采用剛性焊接車(chē)架，前后油氣懸掛，設(shè)計(jì)壽命8年，遠(yuǎn)超同類(lèi)。制動(dòng)方面，多重保障，電機(jī)緩速、液壓制動(dòng)協(xié)同，雙冗余設(shè)計(jì)，有效規(guī)避制動(dòng)失效風(fēng)險(xiǎn)。
May Mobility與Tecnobus：自動(dòng)駕駛小型電動(dòng)巴士
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日，在2025年CES展上，自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)公司May Mobility宣布，通過(guò)與歐洲電動(dòng)小型巴士制造商Tecnobus合作，擴(kuò)展了其AV應(yīng)用場(chǎng)景組合。
此次合作推出了一款新型自動(dòng)駕駛小型巴士平臺(tái)，讓May Mobility能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)外車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商和交通機(jī)構(gòu)提供更高的靈活性。該款新型自動(dòng)駕駛電動(dòng)小型巴士最多可容納30名乘客，并支持輪椅通行，可顯著改進(jìn)May Mobility的出行即服務(wù)產(chǎn)品線，并推動(dòng)可持續(xù)交通的發(fā)展。
約翰迪爾（John Deere）：一系列全新全自動(dòng)駕駛農(nóng)機(jī)設(shè)備
約翰迪爾是美國(guó)著名的農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備提供商，多年來(lái)一直在研究自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)，2025年CES展上也亮相了一系列用于農(nóng)業(yè)、建筑和商業(yè)園林綠化等領(lǐng)域的新產(chǎn)品。包括：適用于大規(guī)模農(nóng)業(yè)的第二代自動(dòng)化9RX拖拉機(jī)、用于建筑工地的機(jī)器人車(chē)輛采石場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)鉸接式自卸卡車(chē) (ADT) 、用于氣流噴灑的自主5ML果園拖拉機(jī)、用于商業(yè)園林綠化的自動(dòng)電池電動(dòng)割草機(jī)。
中農(nóng)云：北斗導(dǎo)航農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ZJH310
中農(nóng)云北斗導(dǎo)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)融合了北斗高精度定位、衛(wèi)星-慣導(dǎo)組合導(dǎo)航、4G通信、自動(dòng)控制和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)，信號(hào)穩(wěn)定，作業(yè)流暢，厘米級(jí)精度，可覆蓋農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的“耕-種-管-收” 全流程，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)作業(yè)，助力農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效。
支持AB直線、同心圓等多種作業(yè)模式，跨行掉頭靈活，作業(yè)斷網(wǎng)10分鐘內(nèi)仍可續(xù)航，速度0.1-18公里 / 小時(shí)能保障高精導(dǎo)航，誤差不超2.5cm，30分鐘內(nèi)可完成安裝調(diào)試下地作業(yè)。
禾賽科技：激光雷達(dá)AT1440、FTX和JT系列
1月7日，激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技在CES 2025展示了全球最高線數(shù)1440線激光雷達(dá) AT1440和全球視野最廣的車(chē)規(guī)級(jí)純固態(tài)激光雷達(dá)FTX，以及專(zhuān)為機(jī)器人領(lǐng)域打造JT系列激光雷達(dá)。
AT1440作為擁有"全球最高線數(shù)"的首款1440線超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，搭載禾賽第四代自研芯片，采用了更前沿的高效感光和超高并行處理技術(shù)。AT1440打破了分辨率上限，角分辨率躍遷至 0.02°，能輸出極致高清的圖像級(jí)點(diǎn)云，比當(dāng)前主流車(chē)載激光雷達(dá)提升了30倍以上。
禾賽FTX作為禾賽第二代純固態(tài)超廣角激光雷達(dá)，對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行了重磅升級(jí)，其采用純固態(tài)電子掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)了最大視場(chǎng)角180° x 140°，是全球視野最廣的純固態(tài)車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。
迷你型超半球3D激光雷達(dá)JT系列，擁有全球最廣的360° x 187°超半球視野，最高支持256線，能夠提供零盲區(qū)的三維環(huán)境感知，底部直徑最小只有55毫米，身高約68毫米，通過(guò)隱蔽式嵌入安裝，視窗露出高度不超過(guò)30毫米，重量也只有200-250克。適用于服務(wù)機(jī)器人、配送機(jī)器人、清掃機(jī)器人以及割草機(jī)器人等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。
?RoboSense：三款激光雷達(dá)EM4、E1R和Airy
1月3日，RoboSense速騰聚創(chuàng)發(fā)布了三款應(yīng)用于車(chē)載與機(jī)器人場(chǎng)景的高性能數(shù)字化激光雷達(dá)新品：EM4、E1R、Airy。
EM4是業(yè)內(nèi)分辨率最高的數(shù)字化車(chē)載激光雷達(dá)，最高達(dá)到1080線，最遠(yuǎn)可探測(cè)600米的超長(zhǎng)距離，賦予智能汽車(chē)1080P的高清三維感知力，助力高階智能駕駛及完全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)更優(yōu)性能表現(xiàn)。
E1R搭載全球首款數(shù)字化SPAD-SoC芯片和2D VCSEL芯片， 出光窗口小巧，擁有120°×90°超廣視場(chǎng)角。它基于車(chē)規(guī)級(jí)平臺(tái)設(shè)計(jì)，可適用于工業(yè)、商業(yè)、具身智能等各類(lèi)型移動(dòng)機(jī)器人。
Airy是全球首款192線半球形數(shù)字化激光雷達(dá)，尺寸只有乒乓球大小，水平360°、垂直90°的超廣半球形FOV，覆蓋120m直徑范圍，具備每秒172萬(wàn)出點(diǎn)數(shù)和±1cm探測(cè)精度，可實(shí)時(shí)探測(cè)物體大小、輪廓、距離等信息，適用于有全向探測(cè)需求的機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景。
黑芝麻智能：三款華山A2000家族芯片
華山A2000家族是專(zhuān)為下一代AI模型設(shè)計(jì)的高算力芯片平臺(tái)，包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款芯片，分別針對(duì)城市智駕、全場(chǎng)景通識(shí)智駕和高階全場(chǎng)景通識(shí)智駕的需求。
華山A2000家族芯片集成了CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能單元，實(shí)現(xiàn)了高度集成化和單芯片多任務(wù)處理的能力。華山A2000家族的核心是自研的NPU新架構(gòu)“九韶”，采用大核設(shè)計(jì)，支持智駕大模型的實(shí)時(shí)推理，降低算法計(jì)算的延遲。九韶NPU具備高算力、高能效和高帶寬的特點(diǎn)，支持混合精度和Transformer模型的硬加速。此外，其低延時(shí)和高吞吐的三層內(nèi)存架構(gòu)減少了對(duì)DDR帶寬的消耗，提升了性能和有效帶寬。
Aeva：高分辨率4D激光雷達(dá)傳感器Atlas Ultra
1月7日，Aeva宣布推出新一代高分辨率4D激光雷達(dá)傳感器Aeva Atlas Ultra，旨在提升乘用車(chē)和商用車(chē)的L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。與前代產(chǎn)品Atlas相比，Atlas Ultra的分辨率提升了三倍，并且具備可配置的視野，最大視野范圍可達(dá)150度。其內(nèi)置的傳感器感知軟件支持最遠(yuǎn)500米的探測(cè)距離，其外形設(shè)計(jì)比前代要輕薄35%，使其適合無(wú)縫集成到乘用車(chē)中。
NOVELIC：ASPER200新雷達(dá)模塊
ASPER200是一款79GHz短程外部雷達(dá)模塊，使用單個(gè)雷達(dá)芯片即可覆蓋180度的視場(chǎng)（FOV），一個(gè)模塊即可覆蓋車(chē)輛的整個(gè)側(cè)面。這款模塊適用于乘用車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)、運(yùn)輸和建筑車(chē)輛。
其應(yīng)用領(lǐng)域包括泊車(chē)輔助，能夠完全替代并超越傳統(tǒng)的超聲波傳感器組。此外，ASPER200還支持180度感知，最遠(yuǎn)可達(dá)100米，并具備物體分類(lèi)功能。它還可以用于橫向感知、腳踢開(kāi)門(mén)、電動(dòng)門(mén)保護(hù)以及帶有手勢(shì)控制的功能。
2025年4月1日，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在上海新國(guó)際博覽中心（N3館論壇區(qū)）舉行“2025（第三屆）無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)大會(huì)”，并現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布《2024年度中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》，涵蓋政策、融資、產(chǎn)品、中標(biāo)項(xiàng)目、落地項(xiàng)目等多角度市場(chǎng)分析，敬請(qǐng)期待！
