兩會(huì)聚焦:2026年前完善自動(dòng)駕駛險(xiǎn)種設(shè)計(jì)

時(shí)間:2025-03-20

來(lái)源:低速無(wú)人駕駛編輯部

導(dǎo)語(yǔ):為無(wú)人駕駛車輛上保險(xiǎn)已成共識(shí)。

2025年3月全國(guó)兩會(huì)上,自動(dòng)駕駛與人工智能產(chǎn)業(yè)成熱議焦點(diǎn)。代表委員們橫跨技術(shù)、立法、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、汽車 “出海” 等多領(lǐng)域,從技術(shù)落地攻堅(jiān),到法律空白填補(bǔ),再到推動(dòng)場(chǎng)景落地、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài),廣納思路、建言獻(xiàn)策。

其中,為自動(dòng)駕駛立法和設(shè)立自動(dòng)駕駛專屬保險(xiǎn)成為了小米和小鵬這兩家新能源頭部汽車掌門人共同關(guān)注的重點(diǎn)。

雷軍:推進(jìn)大范圍測(cè)試驗(yàn)證,加速量產(chǎn)商用進(jìn)程

全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍提出,盡管中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上處于全球并跑階段,但量產(chǎn)應(yīng)用仍面臨測(cè)試互認(rèn)機(jī)制確實(shí)、專屬保險(xiǎn)缺位、法律法規(guī)之后等問(wèn)題。他建議:

加快大范圍測(cè)試驗(yàn)證:力爭(zhēng)2025年前建立跨區(qū)域、跨省份的測(cè)試互認(rèn)及至,推動(dòng)高速公路和城市自動(dòng)駕駛功能在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

設(shè)立自動(dòng)駕駛專屬保險(xiǎn):2026年前完善交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)等險(xiǎn)種設(shè)計(jì),降低推廣門檻,維護(hù)駕駛?cè)?、乘客和行人的?quán)益。同時(shí)加強(qiáng)自動(dòng)駕駛的宣傳教育,規(guī)范“自動(dòng)駕駛”等術(shù)語(yǔ)使用,避免夸大宣傳。

加快出臺(tái)自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī):明確自動(dòng)駕駛汽車的合法上路身份,制定國(guó)家層面的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為量產(chǎn)提供法律保障和技術(shù)準(zhǔn)則。

何小鵬:關(guān)注保險(xiǎn)的創(chuàng)新和改革

全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬認(rèn)為,當(dāng)前,針對(duì)駕駛?cè)撕妥詣?dòng)駕駛系統(tǒng)之間的責(zé)任劃分模糊,行業(yè)內(nèi)缺乏科學(xué)適配的智能駕駛保險(xiǎn)產(chǎn)品等現(xiàn)象,他建議,相關(guān)主管部門加快修訂《道路交通安全法》,明確不同級(jí)別智能駕駛汽車的事故責(zé)任劃分,并出臺(tái)智能駕駛保險(xiǎn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指引,為保險(xiǎn)公司和車企提供明確指導(dǎo),規(guī)范智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時(shí),鼓勵(lì)車企與保險(xiǎn)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)適配智能駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品,結(jié)合不同技術(shù)路線和風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn),合理確定保險(xiǎn)費(fèi)率和保障范圍,并通過(guò)數(shù)據(jù)共享優(yōu)化保險(xiǎn)精算模型,進(jìn)一步釋放市場(chǎng)需求,加快中國(guó)汽車行業(yè)向智能汽車高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型。

2025年被稱為全面智駕的元年,智能駕駛想要真正落地,必須是要廣大的消費(fèi)者敢用、多用。為此,今年早些時(shí)候就有媒體消息透露,小米汽車、小鵬汽車等車企將要推出智能駕駛保障服務(wù),為消費(fèi)者提供更加全面的安全保障。其中,小鵬汽車將推出智能駕駛保險(xiǎn)是小鵬汽車基于長(zhǎng)期積累的智能駕駛技術(shù)與用戶數(shù)據(jù),聯(lián)合頭部保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)推出的定制化智能駕駛保險(xiǎn)產(chǎn)品。

而無(wú)論是為自動(dòng)駕駛立法還是設(shè)立自動(dòng)駕駛專屬保險(xiǎn),都旨在為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用營(yíng)造良好的環(huán)境。通過(guò)明確規(guī)則和提供保障,增強(qiáng)公眾對(duì)自動(dòng)駕駛的信任,促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康、有序發(fā)展,同時(shí)保障道路交通安全和各方的合法權(quán)益。

作為低速無(wú)人車,雖然在責(zé)任歸屬上免去了駕駛員的部分操作責(zé)任,但這也更容易引發(fā)消費(fèi)者對(duì)“無(wú)人車”上路安全性的不信任感。尤其近年來(lái),隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷成熟,低速無(wú)人車在配送、接駁、園區(qū)物流、清潔環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。從超大型城市到一線城市,再到二線城市及縣城,其商業(yè)化落地的區(qū)域和規(guī)模都在逐步擴(kuò)大。為此,相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)需得不斷打磨產(chǎn)品、提升技術(shù),同時(shí)完善無(wú)人車保險(xiǎn)體系也尤為重要。

為了更好地保障無(wú)人車的安全運(yùn)行和降低相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),推動(dòng)無(wú)人車保險(xiǎn)商業(yè)化落地,2024年8月,低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與平安產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司、中再產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司聯(lián)合發(fā)布了我國(guó)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化低速無(wú)人車專屬保障計(jì)劃。(推薦閱讀:全國(guó)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化低速無(wú)人車專屬保險(xiǎn)正式上線?。?/span>

據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟了解,目前已有多家聯(lián)盟內(nèi)無(wú)人車整車企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商參與到該保障計(jì)劃,為近百臺(tái)上路的無(wú)人車(無(wú)人清掃車、無(wú)人配送車、無(wú)人礦車)參保,開(kāi)創(chuàng)了無(wú)人車商業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的先例。(推薦閱讀:成功理賠! 低速無(wú)人車專屬保險(xiǎn)“報(bào)銷”指南)

標(biāo)準(zhǔn)化專屬保險(xiǎn)能夠提升服務(wù)質(zhì)量,通過(guò)制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),能夠規(guī)范保險(xiǎn)服務(wù)流程,提升保險(xiǎn)服務(wù)質(zhì)效,在提升風(fēng)險(xiǎn)管控能力方面也能更好地發(fā)揮作用。

能夠降低運(yùn)營(yíng)成本,特別是對(duì)于一些還未上量部署低速無(wú)人車的企業(yè)而言,一臺(tái)車也能投保并享受同等服務(wù),確保保險(xiǎn)產(chǎn)品“買得到”且“買得起”。該保障計(jì)劃提供的高性價(jià)比的三者險(xiǎn)與質(zhì)保險(xiǎn),低速無(wú)人車參保最低1元/天。

 

 

同時(shí),標(biāo)準(zhǔn)化專屬保險(xiǎn)也能夠更好地滿足特定群體的需求,通過(guò)制定面向特定群體的定制型保險(xiǎn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),切實(shí)改進(jìn)理賠服務(wù)質(zhì)量和效率,確保依法合規(guī)“賠得滿意”‌。

除契合政府和用戶對(duì)保額的需求標(biāo)準(zhǔn)外,在最新保障方案中還對(duì)無(wú)人車的具體承保風(fēng)險(xiǎn)、承保責(zé)任、賠償方式等,做出了更明確、詳細(xì)的規(guī)定。

在該保障計(jì)劃的支持下,無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人礦區(qū)、無(wú)人配送、無(wú)人巡邏等多個(gè)場(chǎng)景的企業(yè)已經(jīng)率先享受到了優(yōu)惠且優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

有相關(guān)需求的企業(yè),可關(guān)注低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟微信公眾號(hào),按臺(tái)自助投保。

 

 

若有疑問(wèn),請(qǐng)咨詢聯(lián)盟秘書處徐女士(13632902552)

了解保險(xiǎn)詳情/參保,請(qǐng)點(diǎn)擊下方“閱讀原文”!

???


2025年4月1日,低速低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將于在上海新國(guó)際博覽中心(N3館論壇區(qū))舉行“2025(第三屆)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)大會(huì)”,并現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布《2024-2025年中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》,涵蓋環(huán)衛(wèi)、配送、接駁、礦山、港口等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景分析,敬請(qǐng)期待!

 


低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-85260609聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞