在自動駕駛行業(yè)進入深水區(qū)的今天，資本、算力和政策的風(fēng)向都已發(fā)生改變。炫技不再是主旋律，真正能穿越復(fù)雜地形、適配多樣法規(guī)并實現(xiàn)穩(wěn)定運營的落地能力，才是全球市場更加看重的“硬通貨”。
當許多企業(yè)選擇以“高舉高打”的方式一次性押注超級城市，力圖構(gòu)建標桿樣板時，有一家中國公司走出了一條不一樣的路徑——它用模塊化的技術(shù)體系，以“低調(diào)落地”的節(jié)奏，在 30 個國家深耕自動駕駛出行網(wǎng)絡(luò)。
這家公司，就是起源于硅谷的 PIX Moving。
模塊化，出海的底氣
不同于一線城市的“高密度+高標準”，出海意味著面對極其多樣化的交通結(jié)構(gòu)、法規(guī)體系和文化認知：意大利南部的文旅港口、日本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的老齡化交通接駁、韓國城市的公共短駁需求……
PIX 選擇用“模塊化”應(yīng)對多元挑戰(zhàn)。
“我們的目標不是制造一臺車，而是構(gòu)建一個靈活適配的城市自動駕駛單元。”——PIX Moving 創(chuàng)始人&CEO 喻川
不同于傳統(tǒng)單車封閉開發(fā)路線，PIX 從底層架構(gòu)設(shè)計就引入了“模塊化”思維：滑板底盤、感知系統(tǒng)、上裝空間、交互終端均可靈活替換，適配不同法規(guī)、場景、需求。
以滑板底盤為例，其高度集成電池、電驅(qū)、熱管理、控制系統(tǒng)，可支持從 6 座 RoboBus 到移動零售車、送貨機器人等多種產(chǎn)品形態(tài)。模塊標準統(tǒng)一，使不同國家團隊可通過 AIGC 工具快速設(shè)計上裝，并用本地工廠打印制造、現(xiàn)場組裝。
數(shù)據(jù)顯示，這一制造方式可將整車零部件數(shù)減少超 70%、模具開發(fā)成本下降 90%，極大增強了全球部署彈性。
PIX產(chǎn)品矩陣
“我們希望無人車的開發(fā)像搭積木一樣簡單。” 喻川提到，“結(jié)合我們自研的 AI 生成設(shè)計平臺與數(shù)字制造能力，讓模塊化真正成為全球通用的自動駕駛語言。”
落地全球30國，是商業(yè)化，更是驗證
截至目前，以RoboBus為核心的自動駕駛產(chǎn)品已經(jīng)在美國、日本、韓國、馬來西亞、意大利、阿聯(lián)酋、印度等三十個國家和地區(qū)落地運營。其應(yīng)用場景涵蓋校園通勤、社區(qū)擺渡、旅游接駁、園區(qū)巡航、機場轉(zhuǎn)運等多個高頻低速需求。
在日本，PIX與本地科技企業(yè)TIS 株式會社成立合資公司，構(gòu)建本地數(shù)字制造網(wǎng)絡(luò)，并正式投入運營RoboBus與RoboShop。RoboBus提供鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民日常短途通勤，RoboShop則在度假村內(nèi)提供無人零售服務(wù)。
在意大利，PIX 獲得都靈市政公共道路測試與運營許可，是首批在意大利實現(xiàn)開放道路自動駕駛測試的中國企業(yè)之一。
在美國，PIX 與 JéGO Technologies 合作推進“出行即服務(wù)（MaaS）”的商業(yè)形態(tài)， RoboBus 在零售、移動辦公、社區(qū)服務(wù)等多元場景下的應(yīng)用。
RoboBus@美國
這 30 個市場并非“輕量試點”，而是覆蓋氣候帶、法律環(huán)境、文化偏好與城市形態(tài)的完整樣本庫。對于 PIX 而言，這是一次“真實世界的模塊化能力驗證”。
另一種出海節(jié)奏
小馬智行（Pony.ai）、文遠知行（WeRide）等自動駕駛公司近年也在加速出海布局。它們多以大規(guī)模技術(shù)輸出、政府合作或區(qū)域總部設(shè)立等方式構(gòu)建國際存在，推動技術(shù)標準向海外滲透。
與之不同，PIX Moving 堅持的是以“小規(guī)模試點+靈活合作+快速適配”的邏輯，穩(wěn)步推進。他們更重視：這個系統(tǒng)是否真的可用？是否可以交付？是否能穩(wěn)定運行 6 個月以上？
正如喻川所言：“每一次落地，都是一次系統(tǒng)級別的 stress test。模塊化最大的挑戰(zhàn)不是造出來，而是‘能不能交出去’。”
PIX 以“項目落地—數(shù)據(jù)反饋—產(chǎn)品迭代”的閉環(huán)構(gòu)建全球能力，通過靈活適配與本地化合作，持續(xù)擴展海外生態(tài)，逐步完成“可規(guī)模復(fù)制的無人駕駛模型”。
不只是車，更是制造與運營模型的輸出
PIX Moving 的“出海”，不僅是產(chǎn)品的跨境交付，更是將其核心技術(shù)棧一同輸出：包括 AI 生成設(shè)計系統(tǒng)、模塊化零部件邏輯、數(shù)字制造工藝、本地運營管理系統(tǒng)。
目前，PIX 已在日本設(shè)立海外數(shù)字工廠，未來計劃在湖州建成年產(chǎn)千臺的區(qū)域生產(chǎn)中心，同時將微工廠模式向東南亞、歐洲等市場輸出，實現(xiàn)“設(shè)計全球化、制造本地化”的智能出行基礎(chǔ)設(shè)施布局。
PIX日本數(shù)字制造工廠
這套體系，打通了設(shè)計、制造、測試、運營和數(shù)據(jù)閉環(huán)，為無人駕駛“規(guī)?；?個性化”提供了現(xiàn)實路徑。
而這，正是該公司長期主義打法的內(nèi)核所在。
結(jié)語
當自動駕駛從實驗室走向真實城市，出海不再只是市場擴張，而是技術(shù)驗證、制造能力與運營模型的全棧輸出。
在中國的自動駕駛賽道上，出海已成為新一輪比拼的焦點。有人選擇流量先行，有人選擇資本為翼。而 PIX Moving 選擇技術(shù)為本，默默鋪設(shè)一張跨越五大洲的無人駕駛網(wǎng)絡(luò)。
PIX 全球客戶市場地圖
在30個國家上路，是實力；而讓30個國家都可復(fù)制、持續(xù)運營，是未來。
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