5月21日，美東時(shí)間上午7點(diǎn)30分，百度召開(kāi)了2025年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)，會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏宣布旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”已實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模化落地，累計(jì)部署超過(guò)1000輛車，并覆蓋北京、上海、廣州等15座城市。
同一天，文遠(yuǎn)知行也發(fā)布了2025年一季度財(cái)報(bào)，加上前一天發(fā)布Q1財(cái)報(bào)的小馬智行，國(guó)內(nèi)Robotaxi賽道三大頭部企業(yè)2025Q1財(cái)報(bào)均已出爐。下面，我們將從營(yíng)收、城市覆蓋數(shù)、車隊(duì)規(guī)模等方面，多角度對(duì)比呈現(xiàn)這幾家企業(yè)的Robotaxi業(yè)務(wù)進(jìn)展。
百度“蘿卜快跑”
百度公司分別于2005年8月5日和2021年3月23日在美國(guó)納斯達(dá)克和香港交易所完成上市。
財(cái)報(bào)顯示，百度2025年第一季度營(yíng)收為325億元，百度核心營(yíng)收255億元，同比增長(zhǎng)7%。其中Robotaxi業(yè)務(wù)“蘿卜快跑也取得了亮眼成績(jī)”：一季度訂單量達(dá)140萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)75%，截至2025年5月，蘿卜快跑已在全球范圍內(nèi)累計(jì)提供超1100萬(wàn)次的出行服務(wù)。
今年上半年，蘿卜快跑已成功進(jìn)入迪拜、阿布扎比等海外市場(chǎng)。據(jù)了解，蘿卜快跑將于2025年底前在迪拜部署100輛全無(wú)人駕駛出租車RT6，并計(jì)劃到2028年將車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至1000輛。此外，據(jù)知情人透露，百度正積極探索將蘿卜快跑擴(kuò)展至瑞士與土耳其、加快出海步伐，未來(lái)數(shù)月內(nèi)，百度計(jì)劃在瑞士設(shè)立實(shí)體公司。這一動(dòng)向意味著，蘿卜快跑或?qū)⒃跉W洲和中東市場(chǎng)同時(shí)推進(jìn)落地。
在香港，蘿卜快跑測(cè)試區(qū)域再擴(kuò)大，道路測(cè)試的車輛也由5輛增加至10輛。此外，Apollo與神州租車達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同打造全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車租賃服務(wù)。
從成本方面來(lái)看，第六代無(wú)人車成本降至21萬(wàn)元不到，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉于2026年量產(chǎn)的雙乘無(wú)人出租車Cybercab低三成，運(yùn)營(yíng)成本為谷歌Waymo的1/7。從技術(shù)層面，L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM通過(guò)ASIL D認(rèn)證，第六代無(wú)人車安全水平“可接近國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919”，有數(shù)據(jù)表明，蘿卜快跑實(shí)際出險(xiǎn)率僅為人類司機(jī)的1/14。
小馬智行
小馬智行于2024年11月27日在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”，被稱作“全球Robotaxi第一股”。
根據(jù)其2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示，總營(yíng)收為1.02億元，同比增長(zhǎng)12%。小馬智行營(yíng)收來(lái)源包括Robotaxi服務(wù)和Robotruck（自動(dòng)駕駛卡車）服務(wù)、許可和應(yīng)用營(yíng)收，其中營(yíng)收占比最大的是Robotruck，同比增長(zhǎng)4.2%z至5660萬(wàn)元，是總營(yíng)收的55.5%。
其中，Robotaxi業(yè)務(wù)收入達(dá)1230萬(wàn)元，雖然只占總營(yíng)收12.1%，但同比增長(zhǎng)200%，是增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)。其中一線城市面向公眾的收費(fèi)運(yùn)營(yíng)收入同比+800%。
目前小馬智行Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)覆蓋北上廣深等地，總面積超2000平方公里，覆蓋了中心城區(qū)、機(jī)場(chǎng)和高鐵站等關(guān)鍵交通樞紐。
今年4月，上海車展期間，小馬智行對(duì)外集體亮相了三款第七代Robotaxi家族量產(chǎn)車型，新車預(yù)計(jì)將于2025年中期投入量產(chǎn)。這第七代Robotaxi也被小馬智行視作邁入量產(chǎn)的里程碑。
在小馬智行CEO彭軍看來(lái)，2025年是小馬智行的Robotaxi量產(chǎn)之年，小馬智行正全力推進(jìn)Robotaxi量產(chǎn)，2025年底車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到千輛。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小馬智行也在全球范圍內(nèi)持續(xù)推進(jìn)與戰(zhàn)略合作伙伴建立聯(lián)盟，為大規(guī)模商業(yè)化鋪平道路。
此前，小馬智行已與支付寶、高德、新加坡交通運(yùn)營(yíng)商康福德高等達(dá)成合作。今年4月和5月，小馬智行還先后與騰訊云、網(wǎng)約車巨頭Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作：小馬智行與騰訊云將探索在微信端內(nèi)的“出行服務(wù)”入口及騰訊地圖等應(yīng)用內(nèi)，打通小馬智行Robotaxi服務(wù)，擴(kuò)大用戶覆蓋范圍；小馬智行Robotaxi車隊(duì)將在今年下半年接入U(xiǎn)ber平臺(tái)，合作將率先在中東落地。
今年在全球化布局方面也取得顯著成果，包括：已在盧森堡取得Robotaxi測(cè)試許可，在韓國(guó)首爾江南區(qū)開(kāi)啟了路測(cè)，還與康福德高啟動(dòng)首個(gè)聯(lián)合自動(dòng)駕駛出行服務(wù)項(xiàng)目；5月27日，小馬智行官宣與迪拜道路交通管理局（RTA）達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在當(dāng)?shù)芈涞豏obotaxi車隊(duì)。
文遠(yuǎn)知行
文遠(yuǎn)知行，于2024年10月25日在美國(guó)納斯達(dá)克上市，并成為“全球通用自動(dòng)駕駛第一股”，上市首日市值突破40億美元。
據(jù)其2025Q1財(cái)報(bào)，文遠(yuǎn)知行2025年第一季度收入7244萬(wàn)元，毛利率35.0%，Robotaxi營(yíng)收1,610萬(wàn)元，占總收入比例超22%，還在季度內(nèi)獲得了來(lái)自國(guó)際網(wǎng)約車巨頭Uber承諾追加的1億美元巨額投資。
截至目前，文遠(yuǎn)知行旗下的Robotaxi服務(wù)已經(jīng)覆蓋中國(guó)、阿聯(lián)酋、瑞士等3個(gè)國(guó)家10個(gè)城市，并在阿布扎比、北京、廣州三地實(shí)現(xiàn)純無(wú)人測(cè)試或運(yùn)營(yíng)，在瑞士蘇黎世、阿聯(lián)酋迪拜以及15座全新城市的部署計(jì)劃也已提上日常。財(cái)報(bào)中也提及，文遠(yuǎn)知行全球自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模突破1200輛。
文遠(yuǎn)知行制定了“1個(gè)平臺(tái)+3大場(chǎng)景+5大產(chǎn)品”的多元商業(yè)化戰(zhàn)略，全面推進(jìn)L2-L4級(jí)全產(chǎn)品線，覆蓋智慧出行、貨運(yùn)、環(huán)衛(wèi)三大場(chǎng)景，形成了Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車、Robobus自動(dòng)駕駛小巴、Robovan自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車、Robosweeper自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、L2級(jí)輔助駕駛解決方案五大產(chǎn)品線。
文遠(yuǎn)無(wú)人物流車在廣州
文遠(yuǎn)無(wú)人小巴在埃爾奧拉
文遠(yuǎn)無(wú)人掃路機(jī)S1在利雅得
文遠(yuǎn)無(wú)人掃路機(jī)S1在新加坡
近些年，文遠(yuǎn)知行也在加快低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展和布局，相繼發(fā)布了無(wú)人環(huán)衛(wèi)和無(wú)人物流車，其中發(fā)布于今年2月的W5無(wú)人物流車已獲廣州首批無(wú)人駕駛裝備道路測(cè)試牌照，無(wú)人掃路機(jī)S1也進(jìn)入新加坡核心居民區(qū)開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)，利雅得。
其Robobus自動(dòng)駕駛小巴已實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化部署，在包括中國(guó)、新加坡、瑞士、法國(guó)、日本等國(guó)家的30個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。
目前，文遠(yuǎn)知行是全球唯一同時(shí)擁有中國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡、法國(guó)、美國(guó)五國(guó)自動(dòng)駕駛牌照的科技企業(yè)，已在全球10個(gè)國(guó)家30個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試及運(yùn)營(yíng)。
寫(xiě)在最后
與此同時(shí)，美國(guó)谷歌旗下子公司W(wǎng)aymo的Robotaxi規(guī)模也在5月份突破了1500輛。其官方數(shù)據(jù)顯示，截至5月21日，Waymo的周訂單量已超25萬(wàn)次，平均每分鐘完成24單，截至目前已累計(jì)提供超過(guò)1000萬(wàn)次付費(fèi)乘車。
可以看到，Robotaxi競(jìng)速賽中，部署規(guī)模達(dá)1000輛車，已成為企業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)的門(mén)票。
從2013年開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛，到2019年落地Apollo首個(gè)自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目，歷時(shí)十余年，百度終于實(shí)現(xiàn)累計(jì)部署Robotaxi超1000輛；相比之下，低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域企業(yè)在商業(yè)化進(jìn)展上更快一步，行業(yè)內(nèi)不少無(wú)人車企業(yè)已實(shí)現(xiàn)數(shù)千臺(tái)規(guī)模化的落地應(yīng)用，更有甚者已瞄準(zhǔn)萬(wàn)臺(tái)規(guī)模部署目標(biāo)，也再一次印證了自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地應(yīng)遵循“先低速后高速、先封閉后開(kāi)放、先載物后載人、先商用后民用”的行業(yè)共識(shí)。
