當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動化與智能化的深度變革，自動駕駛技術(shù)成為競爭核心高地。隨著AI加速向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)滲透，中國企業(yè)以“硬科技”突破傳統(tǒng)駕駛局限，為產(chǎn)業(yè)升級注入強(qiáng)勁動能。
在此背景下，長春市麥迪克智行汽車科技有限公司（下稱“麥迪克智行汽車”）憑借全球領(lǐng)先的“自動輪智行底盤技術(shù)”，正重新定義未來汽車的機(jī)動性與安全性，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的標(biāo)桿代表。
麥迪克智行汽車成立于2016年，依托吉林大學(xué)靳立強(qiáng)教授領(lǐng)導(dǎo)的汽車底盤動力學(xué)控制團(tuán)隊。2023年，公司與長春市科技局、長春新區(qū)簽訂承接吉林大學(xué)自動輪智行底盤成果轉(zhuǎn)化項目，獲得長春市種子基金首筆投資后，轉(zhuǎn)型為新能源汽車科技公司并進(jìn)入快速發(fā)展階段。
麥迪克智行汽車的核心技術(shù)是自動輪智行底盤技術(shù) ，該技術(shù)由靳立強(qiáng)教授帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊歷經(jīng)20余年自主研發(fā)，高效集成了制動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)模塊化技術(shù)，使汽車具備任意方向直線行駛的能力，包括橫移、斜行、角轉(zhuǎn)向等功能，并解決了汽車高速行駛的安全性問題。這項技術(shù)已申報專利100余項，已授權(quán)專利80余項，形成了專利保護(hù)壁壘，在國內(nèi)居于領(lǐng)跑地位。
目前，自動輪智行底盤技術(shù)已進(jìn)入國內(nèi)多家頭部車企進(jìn)行試裝認(rèn)證，未來3年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
該技術(shù)不僅能提升自動駕駛安全性，簡化駕駛操作，還具有大幅降低造車成本的潛力。據(jù)了解，麥迪克智行汽車的自動輪智行底盤目前已實(shí)現(xiàn)節(jié)能40%、減少40%零部件的超高集成度。
特別是在當(dāng)前低速無人車正向規(guī)?；慨a(chǎn)落地的關(guān)鍵階段，麥迪克智行自動輪智行底盤一舉突破無人車量產(chǎn)成本瓶頸。截至今年4月，麥迪克智行汽車在光伏清掃、道路清掃機(jī)器人、物流送貨機(jī)器人、智能農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域批量交付智行底盤產(chǎn)品，已形成1000臺訂單。
7月3日，在低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2025（第五屆）低速無人駕駛場景生態(tài)共建拓展大會”上，麥迪克智行汽車董事長靳立強(qiáng)將帶來《低速運(yùn)載平臺——低成本定制化技術(shù)方案》主題演講，敬請期待！
靳立強(qiáng)：博士研究生學(xué)歷，中國民主建國會會員，長春市政協(xié)委員，現(xiàn)任吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，吉林大學(xué)唐敖慶學(xué)者，公司董事長兼總經(jīng)理。專注于輪轂電機(jī)驅(qū)動汽車創(chuàng)新構(gòu)型研究、汽車底盤動力學(xué)及核心電控系統(tǒng)研發(fā)。先后突破車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、四驅(qū)控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用技術(shù)，所開發(fā)的ESC系統(tǒng)通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證并出口。獨(dú)創(chuàng)集成制動、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動、懸架等系統(tǒng)的自動輪技術(shù)，滿足高承載、可靠耐久性要求。發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文100余篇，獲發(fā)明專利授權(quán)232項。完成行業(yè)合作項目多項并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前主持承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計劃課題（1400萬）1項，裝備預(yù)研課題1項及行業(yè)合作重大項目多項。
