現(xiàn)年49歲的Boler Davis，在通用汽車公司還負責智能互聯(lián)與質(zhì)量管理，是高管中冉冉升起的新星。她離開后，現(xiàn)年56歲的老兵Gerald Johnson將走馬上任。
亞馬遜最近在汽車科技上提高了投資效率。今年2月短短10天內(nèi)，亞馬遜就先后投資了電動卡車初創(chuàng)企業(yè)Rivian以及開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)的初創(chuàng)公司Aurora。
雖然還不清楚Boler Davis在亞馬遜的職位，但是亞馬遜下定決心要在汽車領域深耕已經(jīng)是不爭的事實。
美國CNBC報道指出，亞馬遜正在尋找一位能夠組織大規(guī)模汽車制造體系的高管。除此之外，亞馬遜還在努力進一步自動化倉庫系統(tǒng)。以上，Boler Davis的專業(yè)知識都能被發(fā)揮。
華爾街見聞會員專享文章此前寫到，亞馬遜在汽車領域的收購是一套組合拳。從兩三年前成立專門調(diào)研自動駕駛的小組開始，亞馬遜已經(jīng)在自動化電動車的軟硬件兩大領域中安營扎寨。
亞馬遜此次積極吸引汽車巨頭的高管進駐公司，就是不想在未來10年注定會開啟的巨大風口——無人駕駛——前退縮。
值得注意的是，隨著這些年自動駕駛行業(yè)野蠻生長的局面有所緩解，頭部公司的優(yōu)勢越來越明顯。數(shù)據(jù)分析機構Statista表示，谷歌旗下的Waymo在2018年自動駕駛的路測里程數(shù)上，已經(jīng)超過2-13位企業(yè)的總和。
如果說亞馬遜選擇此時挖角Boler Davis，那么也是受到近期通用汽車公司高管層人員變動的影響。
通用汽車的前總裁Dan Ammann今年1月離開底特律前往舊金山，接管公司旗下的自動駕駛項目組Cruise。通用汽車北美業(yè)務主管Alan Batey在為公司服務了40年后，將選擇退休。通用汽車去年任命Dhivya Suryadevara為新的財務總監(jiān)，取代了退休的Chuck Stevens。
此外，華爾街見聞曾提及，通用汽車正加速向電動化轉型。其關閉了北美的五家工廠，裁員至少4000名北美地區(qū)的受薪工人，并裁減14000個工作崗位。
Boler Davis可能將從通用汽車離職前往亞馬遜這一消息發(fā)出后，亞馬遜股價當日(28日)微跌0.077%，收報1639.83美元。
通用汽車股價當日下跌1.30%，收報39.48美元。
