但是通用方面否認(rèn)了無(wú)人駕駛汽車離行人太近的說(shuō)法，該公司指出，行駛數(shù)據(jù)顯示當(dāng)時(shí)他們的車輛離那名行人有至少11英尺(約3.3米)的距離。
但是開(kāi)具罰單的那名警察表示，當(dāng)時(shí)那位行人正在人行橫道線上過(guò)馬路 ，但是通用的無(wú)人車并沒(méi)有進(jìn)行合理的避讓。一位名為凱文·歐克納(Kevin O'Connor)的路人也目睹了事情的全過(guò)程。
雖然當(dāng)時(shí)這輛車正處于自動(dòng)駕駛模式，但是車內(nèi)的安全員也有責(zé)任向警方說(shuō)明當(dāng)時(shí)的情況，盡管通用方面一直堅(jiān)稱他們的車輛沒(méi)有違反交通規(guī)則。
通用表示，車內(nèi)的行駛數(shù)據(jù)顯示，在被警察攔下之前，他們的車輛與前方的行人有10.8英尺(約3.3米)的距離。在此次事件之后通用發(fā)表了一份聲明，表示：“安全在我們的無(wú)人駕駛汽車測(cè)試中一直都是最重要的事情。加州法律要求機(jī)動(dòng)車給行人讓出右側(cè)空間，讓行人得以安全通行。車輛的行駛數(shù)據(jù)顯示，我們的車輛給行人讓出了足夠的空間。”
今年初通用汽車申請(qǐng)了無(wú)人駕駛汽車測(cè)試的許可，讓他們可以在公共道路上對(duì)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試，但是車內(nèi)需要配備安全員，確保在車輛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候采取緊急措施。
除了通用之外，還有多家企業(yè)也獲得了無(wú)人駕駛汽車實(shí)際道路測(cè)試的許可，例如Uber和Waymo等。然而一件事情的發(fā)生讓這個(gè)技術(shù)的發(fā)展遇到了障礙。最近一段時(shí)間以來(lái)，無(wú)人駕駛汽車的安全性受到世界各地的廣泛關(guān)注;尤其是Uber無(wú)人駕駛汽車在亞利桑那州將一名女性行人撞死之后，人們對(duì)無(wú)人駕駛汽車的安全程度又一次產(chǎn)生了懷疑。
此事之后，亞利桑那州州長(zhǎng)立刻取消了Uber的路測(cè)許可，另外Uber也透露他們?cè)诩又莸穆窚y(cè)許可也不會(huì)續(xù)期。
但是另一家無(wú)人駕駛企業(yè)Waymo似乎并沒(méi)有受到此事的影響，就在昨天他們剛剛宣布與捷豹路虎達(dá)成合作，將在自己的無(wú)人駕駛車隊(duì)中部署2萬(wàn)輛捷豹I-PACE電動(dòng)汽車。
