隨著新聞中關(guān)于自動(dòng)駕駛或自動(dòng)駕駛車(chē)輛的報(bào)道越來(lái)越多，你可能會(huì)想究竟什么是自動(dòng)駕駛，以及自動(dòng)駕駛水平是多少?
早在2013年，美國(guó)交通部的國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)提出了五個(gè)級(jí)別(實(shí)際上包含0級(jí)就是6個(gè))，以描述自動(dòng)駕駛汽車(chē)的類(lèi)別及其能力。這里讓我們直接進(jìn)入主題并逐個(gè)討論。
0級(jí)
這是目前大多數(shù)汽車(chē)現(xiàn)在所處的位置。汽車(chē)駕駛員負(fù)責(zé)所有駕駛?cè)蝿?wù)，包括加速，制動(dòng)，轉(zhuǎn)向等操作。
1級(jí)
1級(jí)也稱為“動(dòng)手”自動(dòng)駕駛能力，包括能夠進(jìn)行自適應(yīng)巡航控制，車(chē)道保持輔助和停車(chē)輔助的車(chē)輛。駕駛員仍然負(fù)責(zé)車(chē)輛的大多數(shù)操作，但是一些任務(wù)被委托給車(chē)載和/或物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
2級(jí)
這是真正有趣的開(kāi)始。在2級(jí)，我們進(jìn)入自動(dòng)駕駛的“不干涉”水平。在這里，駕駛員必須留在車(chē)內(nèi)，并能在必要的時(shí)候控制方向盤(pán)，但他們不再控制車(chē)輛的大多數(shù)操作。與名稱相反，事實(shí)上在這個(gè)級(jí)別需要駕駛員的手保持與方向盤(pán)接觸。特斯拉的Autopilot將自己定位為二級(jí)技術(shù)。
3級(jí)
這是真正的自動(dòng)駕駛能力。在這里駛員不僅可以移除他們的手，還可以移除他們對(duì)車(chē)輛的注意力。這使得駕駛員可以自由閱讀或觀看電影，而自動(dòng)駕駛技術(shù)則可以完成剩下的工作。這是因?yàn)槠?chē)本身就能感知到障礙，甚至可以識(shí)別交通信號(hào)和道路流程。
然而，在這個(gè)級(jí)別中，駕駛員必須確?？捎迷诰o急情況下控制車(chē)輛。第一輛擁有3級(jí)自主權(quán)的車(chē)型是2019年的奧迪A8(遺憾的是，它僅在歐洲發(fā)布)。它能夠在高達(dá)37英里/小時(shí)的交通擁堵中完全控制車(chē)輛。
4級(jí)
在第4級(jí)，主要升級(jí)是不再需要駕駛員以確保安全。他們可以簡(jiǎn)單地打瞌睡，讓汽車(chē)將它們帶到需要的地方。這時(shí)司機(jī)只設(shè)定目的地就行了，其余由汽車(chē)自行分析移動(dòng)區(qū)間并進(jìn)行監(jiān)控，由汽車(chē)主導(dǎo)駕駛而不是人。如果需要駕駛員互動(dòng)，4級(jí)車(chē)輛必須能夠安全地離開(kāi)道路，直到駕駛員接管為止。
5級(jí)
這是自動(dòng)駕駛技術(shù)的圣杯。這是不需要任何人為干預(yù)的地方。司機(jī)不再是司機(jī)而是乘客。該車(chē)輛不再需要方向盤(pán)或任何其他老式裝備。如果大道這個(gè)級(jí)別，汽車(chē)將會(huì)以搭乘者的便利性為主，大幅度改變現(xiàn)有設(shè)計(jì)模式。
推動(dòng)自主汽車(chē)創(chuàng)新
考慮到目前只有第一級(jí)3級(jí)車(chē)輛正在下線，在5級(jí)自動(dòng)駕駛能力成為主流之前還有很長(zhǎng)的路要走。然而，進(jìn)步的步伐是迅速的。在你上下班途中能讓你睡覺(jué)的第一輛車(chē)在不久之后就會(huì)出現(xiàn)。
