不鳴則已，一鳴驚人!此前在自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照發(fā)放上稍顯謹(jǐn)慎的廣州，這回一口氣頒發(fā)了24張。
6月20日，廣州市首批24張智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試牌照由市交通運(yùn)輸局、工業(yè)信息化局、公安局聯(lián)合正式頒發(fā)，廣州還公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，進(jìn)行了廣州自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟籌建成立啟動(dòng)儀式。
廣州的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照數(shù)量，也因此一下子躍升為全國(guó)第二，僅次于北京11家企業(yè)的65張。其中，總部位于廣州黃埔區(qū)的文遠(yuǎn)知行WeRide，共獲得20張路測(cè)牌照，在國(guó)內(nèi)僅次于繼百度。
隨著更多自動(dòng)駕駛車輛在開放路段“跑數(shù)據(jù)”，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化也被認(rèn)為將得到提速。
4區(qū)33條公開道路將迎“無(wú)人車”
“廣州是全國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重點(diǎn)城市，鼓勵(lì)并支持自動(dòng)駕駛企業(yè)在我市的落地，本次路測(cè)由運(yùn)營(yíng)中心廣泛征求意見、嚴(yán)格把控流程，每一張牌照的頒發(fā)都經(jīng)過專業(yè)的檢測(cè)，文遠(yuǎn)知行拿下20張牌照，體現(xiàn)我市企業(yè)對(duì)合規(guī)、安全的高度重視。”廣州市運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理高智偉表示。記者獲悉，除了文遠(yuǎn)知行，獲得牌照的企業(yè)還有廣汽集團(tuán)、小馬智行、景騏科技、深蘭科技以及裹動(dòng)智駕等6家企業(yè)。
據(jù)悉，廣州本次路測(cè)牌照的申請(qǐng)由廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心(以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)營(yíng)中心")負(fù)責(zé)，參照了全國(guó)汽標(biāo)委發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程》，通過場(chǎng)景布設(shè)，覆蓋13項(xiàng)共30個(gè)測(cè)試場(chǎng)景，接軌全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。廣州第一批測(cè)試道路分別屬于一級(jí)和二級(jí)路段，共33條，總里程達(dá)45.644公里。上述33條道路分布在黃埔區(qū)、白云區(qū)、南沙區(qū)以及花都區(qū)，其中一級(jí)測(cè)試路段位于17條，分別位于黃埔區(qū)、南沙區(qū)和花都區(qū)。
商業(yè)化落地或提速
取得廣州最多路測(cè)牌照的文遠(yuǎn)知行向記者介紹，到目前為止，文遠(yuǎn)知行擁有廣州和美國(guó)加州兩地的自動(dòng)駕駛路測(cè)資格，在廣州、安慶和加州三個(gè)城市開展路測(cè)，“取得牌照后，將進(jìn)一步提升技術(shù)的迭代能力和系統(tǒng)的穩(wěn)定性，深化商業(yè)模式的驗(yàn)證。”
“公開路測(cè)是我們自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地前必不可少的合規(guī)環(huán)節(jié)，后續(xù)文遠(yuǎn)知行將繼續(xù)申請(qǐng)更多的路測(cè)牌照，應(yīng)用在多種不同的自動(dòng)駕駛車型上，以迅速壯大公司的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)，積累更多行駛里程和數(shù)據(jù)，未來為市民提供安全舒適的RoboTaxi服務(wù)。”文遠(yuǎn)知行CEO韓旭表示。
雖然廣州頒發(fā)牌照不算早，但在自動(dòng)駕駛路測(cè)中，廣州的自動(dòng)駕駛“應(yīng)用導(dǎo)向”的特色非常明顯。
廣州把滿足未來應(yīng)用所需作為制定路測(cè)規(guī)范的指引，率先允許達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后可以進(jìn)行載人測(cè)試，且可通過互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行試乘志愿者的招募，“不同于針對(duì)單車智能測(cè)試的技術(shù)導(dǎo)向型路測(cè)，廣州的應(yīng)用導(dǎo)向型路測(cè)為自動(dòng)駕駛未來商業(yè)化落地作出了務(wù)實(shí)而有用的準(zhǔn)備。”文遠(yuǎn)知行方面介紹說。
以文遠(yuǎn)知行為例，其早在2018年11月便與廣州公交集團(tuán)白云公司聯(lián)手，推出全國(guó)第一臺(tái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車，并持續(xù)在廣州生物島上試運(yùn)行，隨后于今年4月，在安徽安慶開展了L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的對(duì)外公開試乘活動(dòng)。文遠(yuǎn)知行內(nèi)部人士向記者透露，在廣州路測(cè)法規(guī)的監(jiān)管之下，文遠(yuǎn)知行在商業(yè)化試運(yùn)行上將會(huì)有更多新的嘗試和更大的進(jìn)展。
對(duì)于自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，也有自動(dòng)駕駛企業(yè)內(nèi)部人士告訴記者，目前多家自動(dòng)駕駛企業(yè)繞過L3，直接進(jìn)行L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，一大原因也是基于商業(yè)化落地的考量，“成為共享出行的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將是商業(yè)化的重要方向。”不過，就目前而言，無(wú)人駕駛商業(yè)化落地，在技術(shù)和相關(guān)法規(guī)配套上，仍有較大進(jìn)步空間，要做“中國(guó)特色”的自動(dòng)駕駛商業(yè)化，仍需要行業(yè)共同努力。
據(jù)悉，不同于先測(cè)試后分配相應(yīng)級(jí)別路段的方式，廣州綜合根據(jù)人、車、路、環(huán)境的復(fù)雜程度，將全市各區(qū)的測(cè)試路段共劃分為三個(gè)等級(jí)，只要企業(yè)在該級(jí)別的自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍虜?shù)或脫離間隔里程達(dá)標(biāo)，且無(wú)重大安全責(zé)任事故，便可申請(qǐng)更高等級(jí)的測(cè)試路段。
