自動(dòng)駕駛，這個(gè)曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻電影中的事情正在慢慢變成現(xiàn)實(shí)。根據(jù)國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)提出的自動(dòng)駕駛技術(shù)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，從L2級(jí)別開(kāi)始，車輛就可以進(jìn)行部分自動(dòng)化操作了，大幅降低用戶的駕駛疲勞。也正因?yàn)槿绱?，今年上市的很多新車都拿出了這項(xiàng)技術(shù)，比如北京現(xiàn)代的第四代勝達(dá)、東風(fēng)標(biāo)致508L、沃爾沃XC40等等。不過(guò)，如果你覺(jué)得自動(dòng)駕駛這樣的科技只配備在中高級(jí)品牌中，那就錯(cuò)了，今天我們就推薦3款15萬(wàn)左右的車型，他們都具備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)L2級(jí)自動(dòng)駕駛吧，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛可實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能，也就是說(shuō)還是需要系統(tǒng)和人一起來(lái)控制汽車，只能在特定的情況下自動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)然，這已經(jīng)是非常大的進(jìn)步了，L2級(jí)自動(dòng)駕駛是通過(guò)很多輔助駕駛系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，比如：全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、預(yù)碰撞系統(tǒng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等等，而駕駛者需要保持警覺(jué)，不能長(zhǎng)時(shí)間松手駕駛。
01、吉利繽越
符合L2級(jí)自動(dòng)駕駛的車型及售價(jià)：
2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle 11.98萬(wàn)
2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle 48V輕混版 12.98萬(wàn)
輔助駕駛系統(tǒng)：并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車
吉利繽越是今天推薦的3款車型中，搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)車型售價(jià)門檻最低的車型，在不考慮終端優(yōu)惠的情況下，11.98萬(wàn)的頂配車型和12.98萬(wàn)的輕混車型都搭載全面的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。
在整車的體驗(yàn)上，繽越已經(jīng)擁有與主流合資品牌SUV叫板的底氣;BMA架構(gòu)帶來(lái)的本質(zhì)提升、年輕化的特質(zhì)，以及豐富的配置是繽越上市以來(lái)持續(xù)熱銷的關(guān)鍵。
而且，從繽越搭載的輔助駕駛系統(tǒng)來(lái)看，也是推薦的3款車中最全能的一款;具備0~150km/h的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)、SLIF交通限速識(shí)別智能識(shí)別、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)+AEB-P行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)+LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)等等技術(shù)，都是能為實(shí)際駕駛提供有效輔助的技術(shù)。除了駕駛輔助上的技術(shù)，類似IHBC智能遠(yuǎn)光等控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫&胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、行車記錄儀，繽越也是應(yīng)有盡有。
總的來(lái)說(shuō)，繽越是一款性價(jià)比極高的車型，我們之前推薦的8秒以內(nèi)破百的SUV車型中，繽越的這款車型也在，可以說(shuō)除了空間之外，在同等價(jià)位中幾乎很難找缺點(diǎn)。
02、長(zhǎng)安CS55
符合L2級(jí)自動(dòng)駕駛的車型及售價(jià)：
2019款 1.5T 自動(dòng)炫酷型 12.49萬(wàn)
2019款 1.5T 自動(dòng)炫智型 13.39萬(wàn)
輔助駕駛系統(tǒng)：并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車
長(zhǎng)安CS55相比繽越來(lái)說(shuō)，擁有更大的車身尺寸與車內(nèi)空間，經(jīng)過(guò)改款后， CS55在造型上變得更為靚麗，車內(nèi)融入了年輕化的設(shè)計(jì)元素，新車在配置方面得到全面升級(jí)。搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力銜接順暢，底盤調(diào)校游刃有余。作為一款價(jià)格厚道，配置豐富的緊湊型SUV，自然深受追捧。
12.49萬(wàn)與13.39萬(wàn)定價(jià)的車型分別為CS55的次頂配與頂配車型，兩者在整體的配置上其實(shí)并沒(méi)有太大的區(qū)別，除了駕駛輔助技術(shù)上的并線輔助、自動(dòng)泊車外，就是車內(nèi)氛圍燈、前排座椅加熱等舒適性配置的差異。除此之外自動(dòng)雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等配置，在CS55上同樣也應(yīng)有盡有。
長(zhǎng)安CS55目前還有部分國(guó)五車型，所以終端的優(yōu)惠還是不錯(cuò)的，和繽越比起來(lái)，CS55更符合人們對(duì)一款傳統(tǒng)SUV的印象，而且作為緊湊型SUV，空間也是一個(gè)亮點(diǎn)。
03、哈弗F7x
符合L2級(jí)自動(dòng)駕駛的車型及售價(jià)：
2019款 1.5T 兩驅(qū)極智科技版 13.69萬(wàn)
2019款 2.0T 兩驅(qū)極智科技版 14.39萬(wàn)
2019款 2.0T 四驅(qū)極智運(yùn)動(dòng)版 15.49萬(wàn)
輔助駕駛系統(tǒng)：并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車
哈弗F7x不管從外觀還是內(nèi)飾都有較大突破，更關(guān)鍵的是F7x和星越引領(lǐng)了自主品牌轎跑型SUV的風(fēng)潮，我們推薦的3款車型中，也只有F7x擁有3個(gè)配置達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，而且在頂配車型中，還是四驅(qū)的。
在動(dòng)力的選擇上，F(xiàn)7x也是更加的豐富，1.5T和2.0T兩個(gè)排量的選擇也是更加的豐富。特別是2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT雙離合變速器組成的黃金動(dòng)力總成可輸出385N•m的峰值扭矩。
F7x搭載的輔助駕駛系統(tǒng)有TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、TSR交通限速識(shí)別、LKA車道保持等多種輔助功能，帶來(lái)出色的智能化駕乘體驗(yàn)。今年的5月份，由17臺(tái)哈弗F7x組成的車隊(duì)，在俗稱“大七環(huán)”的首都環(huán)線高速上，安全完成了17公里的編隊(duì)L2級(jí)駕駛輔助行駛的高難度挑戰(zhàn)，最終獲得了“世界上自動(dòng)駕駛行駛距離最長(zhǎng)車隊(duì)”世界紀(jì)錄證書。
從車型的選擇上看，哈弗F7x還是比較豐富的，而且在整個(gè)外觀造型上，轎跑型也是亮點(diǎn)，年輕化、潮流化和國(guó)際化的全新產(chǎn)品力會(huì)是F7x的實(shí)力體現(xiàn)。
車事結(jié)語(yǔ)
在15萬(wàn)左右的車價(jià)范圍內(nèi)擁有L2級(jí)的自動(dòng)駕駛，主要還是自主品牌，如果想要合資品牌，基本上要到20萬(wàn)上下。其實(shí)，不要小看自主品牌，在對(duì)科技產(chǎn)品和新技術(shù)的接納程度上，自主品牌要比合資品牌寬容的多。
此外，L2級(jí)自動(dòng)駕駛只是一種駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛者依舊是駕駛的主要對(duì)象，要想真正的解放雙手，還得等幾年，5G到來(lái)之后，L5級(jí)的全自動(dòng)駕駛將成為可能，到了那個(gè)時(shí)候，才是真正的自動(dòng)駕駛。
