從過(guò)去一直被調(diào)侃成“PPT造車”，再到后來(lái)概念車的驚艷亮相，再到后續(xù)量產(chǎn)車的下線，造車新勢(shì)力當(dāng)初立下的雄心壯志，如今有不少都已經(jīng)能看到成果。從產(chǎn)品上來(lái)看是如此，從銷量上看亦是如此。
近日，隨著各大車企陸續(xù)公布銷量數(shù)據(jù)，造車新勢(shì)力的表現(xiàn)也備受人們期待。現(xiàn)今造車新勢(shì)力中公布銷量成績(jī)的車企有蔚來(lái)、理想、威馬、小鵬、零跑五家，在經(jīng)歷過(guò)數(shù)年的蟄伏苦干后，造車新勢(shì)力今日的表現(xiàn)又會(huì)是如何呢?
根據(jù)蔚來(lái)汽車官方發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，7月共交付3533輛，同比增長(zhǎng)322.1%。這也是繼4月賣出3155輛以來(lái)，連續(xù)四個(gè)月銷量突破3000輛大關(guān)，也是僅次于今年6月的第二高單月交付成績(jī)。
以具體車型來(lái)看，蔚來(lái)ES6 7月交付2610輛，同比增長(zhǎng)287.8%，上市以來(lái)累計(jì)交付25754輛;蔚來(lái)ES8 7月交付923輛，同比增長(zhǎng)462.8%，上市以來(lái)累計(jì)交付23861輛。這兩款車型也成為了蔚來(lái)全部銷量的來(lái)源。
當(dāng)然了，在連續(xù)多月銷量突破3000輛以后，蔚來(lái)也不甘止步于此，在今年成都車展上市的旗下第三款車型——蔚來(lái)
作為蔚來(lái)ES6的轎跑版本，蔚來(lái)EC6無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力總成上都與ES6有著異曲同工之處，而最顯著的變化則來(lái)源于其溜背造型。新產(chǎn)品的加入，也讓蔚來(lái)有著一款更適合年輕人的車型，覆蓋更廣泛車主群體。
從2014年成立至今，蔚來(lái)已經(jīng)融資超500億元，在大筆投入下所呈現(xiàn)的回報(bào)其實(shí)也肉眼可見(jiàn)。比如在7月18日，蔚來(lái)汽車第5萬(wàn)輛量產(chǎn)車從合肥制造基地下線，成為首家量產(chǎn)破5萬(wàn)輛的造車新勢(shì)力。
但這并不代表蔚來(lái)可以坐享其成，如今制約蔚來(lái)銷量的一大問(wèn)題還是其產(chǎn)能問(wèn)題，這也是使得蔚來(lái)如今提車周期較長(zhǎng)的原因。而蔚來(lái)江淮工廠正進(jìn)行產(chǎn)能提升，最遲到9月將產(chǎn)能提升25%至每月5000輛。
此外在8月5日，蘇寧還與蔚來(lái)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作， 雙方將圍繞渠道拓展、消費(fèi)者服務(wù)、品牌推廣、B2B合作、酒店業(yè)務(wù)、智能制造等領(lǐng)域展開(kāi)合作，并在蘇寧廣場(chǎng)落地“蔚來(lái)展廳”，共同打造汽車智慧零售體驗(yàn)店。
新車和新舉措的推行，其實(shí)也都是蔚來(lái)汽車為了突破銷量瓶頸而所做的努力。雖然如今已經(jīng)成為造車新勢(shì)力一哥，但蔚來(lái)卻有著更高遠(yuǎn)的志向，也讓人們更期待其后續(xù)銷量。
8月4日，威馬汽車發(fā)布了其7月銷量數(shù)據(jù)為2036輛，同比增長(zhǎng)近一倍。環(huán)比增長(zhǎng)34.9%，連續(xù)五個(gè)月增長(zhǎng)，二季度銷量環(huán)比增加77.8%，再次刷新年內(nèi)單月銷量紀(jì)錄。
威馬EX5作為當(dāng)下賣得最好的單一車型，靠的并非是類似于蔚來(lái)ES8般的高性能模式，而是更低售價(jià)帶來(lái)的性價(jià)比。14.68-19.88萬(wàn)元的售價(jià)，與如今很多燃油緊湊型SUV價(jià)格都十分相似。
而這價(jià)格之下，威馬EX5擁有著520公里的NEDC續(xù)航里程，8.3秒的官方百公里加速，L2級(jí)別的駕駛輔助功能，高性價(jià)比也是威馬EX5最大的優(yōu)勢(shì)。
此外，在威馬汽車微博發(fā)布的喜報(bào)中，還提到了其他信息。例如威馬車主的平均年齡為30.4歲，90后已成為市場(chǎng)主力人群，85后其次，更加科技與智能化，以及對(duì)新事物更寬容的接受程度，都是年輕人選擇威馬汽車的主要原因。
同時(shí)，威馬汽車還公布了其剛剛登榜了胡潤(rùn)研究院剛剛發(fā)布的《2020胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》TOP 100，證明了威馬這一年輕公司在技術(shù)、創(chuàng)新性上的成就。
而對(duì)于未來(lái)的銷量突破點(diǎn)，威馬同樣也在為此努力，據(jù)悉威馬計(jì)劃從下半年起到2021年將會(huì)推出兩款SUV和一款轎車，其中轎車的續(xù)航甚至可達(dá)到800km。
此外對(duì)于線下網(wǎng)點(diǎn)的拓張，威馬七月全國(guó)新增了18家門店，2020年以來(lái)累計(jì)新增門店64家。并且攜手13家(國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等)主流充電運(yùn)營(yíng)商，接入全國(guó)260+座城市，20萬(wàn)根公共充電樁，這也讓威馬后續(xù)擁有更好的服務(wù)體系。
對(duì)于威馬而言，威馬EX5的穩(wěn)定銷量讓其度過(guò)了最危險(xiǎn)的時(shí)期，并且已經(jīng)也獲得了新投資者的青睞。
近日小鵬官方公布了其7月銷量，但頗為罕見(jiàn)的是，其只公布了小鵬P7一款車型的銷量，其 7月交付量為1641輛。除此之外，小鵬G3的銷量以及總銷量都并未公布，因此只能圍繞小鵬P7展開(kāi)分析。
