5月12日，山東省政府政策例行吹風(fēng)會(huì)上，省發(fā)展改革委副主任騰雙興在答記者問(wèn)時(shí)表示，計(jì)劃到2027年，在全省部署1.5萬(wàn)輛以上低速無(wú)人配送車。
據(jù)了解，今年山東在無(wú)人駕駛布局啟動(dòng)了三類試點(diǎn)，除了全省城市末端無(wú)人配送，還計(jì)劃在煙臺(tái)市部署包括無(wú)人配送車在內(nèi)的全場(chǎng)景無(wú)人車超2000輛；在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、青島海岸新區(qū)車路云一體化部署各類無(wú)人駕駛車輛超650輛；力爭(zhēng)用三年左右時(shí)間推動(dòng)山東無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景多領(lǐng)域突破。
政策目標(biāo)再擴(kuò)大：省市競(jìng)逐“無(wú)人化”物流高地
相較此前，山東郵政管理局提出的“計(jì)劃在2025年無(wú)人快遞（配送）車應(yīng)用數(shù)量不低于1500輛”，很明顯，此次山東省的無(wú)人配送車落地目標(biāo)在進(jìn)一步擴(kuò)大。
事實(shí)上，近些年，不止山東，江蘇、安徽、陜西、河南等多個(gè)省份都在加快推進(jìn)無(wú)人配送領(lǐng)域布局，目前均已實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送車的全省地級(jí)市覆蓋。（推薦閱讀：批量增訂超200臺(tái)！又一省份實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送車全省覆蓋）
各地級(jí)市也相繼公開(kāi)了包括無(wú)人配送車在內(nèi)的低速無(wú)人車規(guī)?；涞赜?jì)劃，其中，蘇州計(jì)劃到2026年累計(jì)部署無(wú)人配送車不少于1600輛、四川遂寧計(jì)劃2025年底累計(jì)布局至少200輛無(wú)人配送車......（推薦閱讀：超6000臺(tái)！多地公開(kāi)低速無(wú)人車部署計(jì)劃）
全國(guó)范圍內(nèi)掀起的無(wú)人配送車落地?zé)岢毕拢瑹o(wú)人配送已然跨過(guò)試點(diǎn)期，邁入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。
訂單激增：到達(dá)商業(yè)化臨界點(diǎn)突破
事實(shí)上，不止政府在加快規(guī)模部署，企業(yè)也在加快落地速度，今年已有數(shù)家無(wú)人配送領(lǐng)域企業(yè)透露收到的訂單量激增。
九識(shí)智能曾透露，截至2024年底，在手訂單超萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)交付超3000臺(tái)；2025年一季度，九識(shí)智能延續(xù)了高速增長(zhǎng)的的態(tài)勢(shì)，新增訂單量同比增長(zhǎng)4倍。截至目前，識(shí)智能無(wú)人車已經(jīng)在全國(guó)29個(gè)省、直轄市和自治區(qū)的200余座城市常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，L4運(yùn)營(yíng)總里程超1200萬(wàn)公里。
如新石器曾透露，公司在2025年伊始，就已累計(jì)斬獲超2萬(wàn)輛客戶訂單，“將在2025年成為首家交付和管理萬(wàn)臺(tái)以上L4車隊(duì)的無(wú)人駕駛公司。”
白犀牛則表示更關(guān)注無(wú)人車“日活”指標(biāo)，目前已實(shí)現(xiàn)近千臺(tái)無(wú)人車的日活運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃到2026年，實(shí)現(xiàn)公司無(wú)人配送車日貨量達(dá)到5000臺(tái)。據(jù)了解，白犀牛已與順豐、三通一達(dá)、永輝超市、達(dá)達(dá)快送、盒馬生鮮、餓了么等快遞物流方及零售商超建立深度合作，為其帶來(lái)更多的商業(yè)場(chǎng)景。
為了快速實(shí)現(xiàn)規(guī)落地，企業(yè)紛紛加大量產(chǎn)能力，今年已有數(shù)家企業(yè)無(wú)人配送領(lǐng)域企業(yè)額提前布局，以應(yīng)對(duì)快速擴(kuò)張的市場(chǎng)需求。（推薦閱讀：訂單量最高增長(zhǎng)近10倍，國(guó)內(nèi)無(wú)人配送企業(yè)加速量產(chǎn)基地布局）
九識(shí)智能目前已在蘇州、自貢、無(wú)錫等地自建生產(chǎn)基地來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人車制造，還通過(guò)與尚元智行等合作伙伴的技術(shù)合作來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)。
值得一提的是，九識(shí)智能在四川自貢落地的西南區(qū)域總部及生產(chǎn)基地的一期工廠已于今年3月底實(shí)現(xiàn)試產(chǎn)，日產(chǎn)量10臺(tái)，今年預(yù)計(jì)年產(chǎn)3000臺(tái)；據(jù)了解，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資約50億元，5年內(nèi)全部建成，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車產(chǎn)能。
不日前，九識(shí)智能還與山西鵬飛集團(tuán)、東風(fēng)特汽分別簽約合作協(xié)議，三方將累計(jì)合作生產(chǎn)2000臺(tái)新型無(wú)人駕駛智能物流配送商用車。
新石器無(wú)人車在四川資陽(yáng)的生產(chǎn)基地計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量近千臺(tái)；此外還在常州、安陽(yáng)、鹽城、桐廬等多地設(shè)有制造工廠和生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)近2萬(wàn)臺(tái)。
資本押注：頭部企業(yè)更受青睞
2024年被視為無(wú)人配送車落地元年，這一年里，多家企業(yè)迎來(lái)大筆融資，2024年2月22日，毫末智行宣布迎來(lái)超億元的B+輪融資；2月27日，九識(shí)智能宣布完成近1億美元A輪融資；3月27日，新石器無(wú)人車完成6億元C輪融資......
不難看出，無(wú)人配送已成為資本市場(chǎng)“新寵兒”，此后該領(lǐng)域投融資熱度直接延續(xù)至今。
2025年被視為自動(dòng)駕駛關(guān)鍵年，無(wú)人配送賽道資本加持力度更是空前，單筆投資金額突破10億級(jí)、融資頻率也在加快。
2024年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外部分無(wú)人配送相關(guān)企業(yè)融資情況一覽
今年4月份，九識(shí)智能在完成3億美元（≈21.93億人民幣）B輪融資，白犀牛在5月8日宣布完成2億元B輪融資，該輪融資由順豐集團(tuán)領(lǐng)投，鑫源汽車及老股東線性資本跟投；新石器更是在春節(jié)剛過(guò)就官宣完成10億元人民幣C+輪融資，該輪由多家物流巨頭和中金資本等財(cái)務(wù)投資人共同加持。
與此同時(shí)，2025年3月，國(guó)家發(fā)改委組建國(guó)家創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，旨在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛相結(jié)合的物流新模式。
根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，截至 2024年快遞物流無(wú)人車規(guī)?；瘧?yīng)用已累計(jì)超過(guò)6000臺(tái)，為100多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景的用戶交付了上億件訂單，全行業(yè)日均配送量顯著增加，有效彌補(bǔ)了快遞物流人員不足的重大缺口，標(biāo)志著快遞物流無(wú)人車開(kāi)始從“試點(diǎn)示范”正式向“規(guī)模應(yīng)用”階段邁進(jìn)。
總的來(lái)說(shuō)，在政策、資本驅(qū)動(dòng)下，無(wú)人配送逐漸成為行業(yè)剛需。同時(shí)無(wú)人配送車上路依舊存在臨諸多挑戰(zhàn)，比如在復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)感知和決策能力仍有待提升，并由此導(dǎo)致的部分人群對(duì)其安全性存在擔(dān)憂。這要求產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步加大研發(fā)投入，推動(dòng)人工智能、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)的突破，以應(yīng)對(duì)未來(lái)更復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景。
由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所主編的《2024-2025年中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》已正式發(fā)布，涵蓋細(xì)分場(chǎng)景市場(chǎng)規(guī)模、區(qū)域份額、技術(shù)水平、競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展趨勢(shì)等分析，歡迎后臺(tái)留言了解報(bào)告詳情！
