新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所、新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w獲悉，目前新石器無人車運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球15個國家、300多個城市，預(yù)計(jì)截至2025年底，新石器無人車?yán)塾?jì)交付量超過15000輛，持續(xù)刷新全球L4級無人配送車隊(duì)的紀(jì)錄。
新石器無人車成立于2018年，是最早一批入局的自動駕駛企業(yè)。作為全球最大的L4級無人城配（RoboVan）解決方案提供商，其自主研發(fā)的L4級無人車具備在城市公開道路場景下最高60km/h的自動駕駛能力，目前廣泛服務(wù)于快遞、城配等多種物流場景。新石器無人車具備軟硬件自研、整車制造及智能調(diào)度等全棧技術(shù)能力，累計(jì)申請專利超1500項(xiàng)，獲得國家郵政局授予的“國家郵政局無人駕駛技術(shù)研發(fā)中心”認(rèn)證，是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。
在智慧物流與無人駕駛技術(shù)深度融合的今天，無人配送正從概念驗(yàn)證快步邁向規(guī)?；虡I(yè)落地。全球范圍內(nèi)的企業(yè)競相布局，將“萬臺級運(yùn)營”視為行業(yè)規(guī)?；拯c(diǎn)的關(guān)鍵標(biāo)志。
如全球著名配送機(jī)器人公司Starship Technologies，現(xiàn)已擁有超過2700臺機(jī)器人的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。其計(jì)劃在2026年進(jìn)軍多個歐洲國家，并于2027年重點(diǎn)布局美國市場。公司預(yù)期，到2027年能將配送機(jī)器人規(guī)模拓展至超12000臺，實(shí)現(xiàn)服務(wù)范圍的顯著躍升。
又如Coco Robotics 在2025年6月獲得了一筆8000萬美元的融資，資金將專項(xiàng)用于機(jī)器人技術(shù)升級及車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張。公司目標(biāo)在 2026 年底前實(shí)現(xiàn)至少10000臺機(jī)器人的運(yùn)營規(guī)模......
這些規(guī)劃凸顯了行業(yè)共識：達(dá)到萬臺級別，是驗(yàn)證商業(yè)模式可持續(xù)性、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)與成本優(yōu)勢的重要門檻。然而，這一標(biāo)志著規(guī)模化拐點(diǎn)的里程碑，目前已被新石器這家中國無人配送領(lǐng)軍企業(yè)率先達(dá)成，且海外企業(yè)的目標(biāo)市場，已開始直面中國競爭對手的全面滲透。
此前，新石器無人車已在9月底下線第10000臺整車，產(chǎn)品交付不斷提速。
而在海外市場，新石器無人車自2019年啟動出海，目前其無人配送車的足跡已遍布全球15個國家和地區(qū)。
在中東，其協(xié)同阿聯(lián)酋K2集團(tuán)旗下的AutoGo獲得阿聯(lián)酋核發(fā)的首張無人配送車輛牌照，并實(shí)現(xiàn)無人車型上路許可，雙方正共同打造中國以外的全球第二個國家級 RoboVan本地化大規(guī)模部署與運(yùn)營體系；在韓國，其與仁川市政府簽約，完成了該國歷史首次引入無人配送車；在日本，其加入了該國最大的自動駕駛技術(shù)聯(lián)盟“Autoware”，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的深度融入......
據(jù)悉，未來，新石器無人車計(jì)劃未來加速在韓、日、新、比、法等亞歐國家落地，秉持“讓無人車普及全球”愿景，推動中國智造與智慧物流惠及世界。
新石器無人車成立于2018年，是最早一批入局的自動駕駛企業(yè)。作為全球最大的L4級無人城配（RoboVan）解決方案提供商，其自主研發(fā)的L4級無人車具備在城市公開道路場景下最高60km/h的自動駕駛能力，目前廣泛服務(wù)于快遞、城配等多種物流場景。新石器無人車具備軟硬件自研、整車制造及智能調(diào)度等全棧技術(shù)能力，累計(jì)申請專利超1500項(xiàng)，獲得國家郵政局授予的“國家郵政局無人駕駛技術(shù)研發(fā)中心”認(rèn)證，是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。
在智慧物流與無人駕駛技術(shù)深度融合的今天，無人配送正從概念驗(yàn)證快步邁向規(guī)?；虡I(yè)落地。全球范圍內(nèi)的企業(yè)競相布局，將“萬臺級運(yùn)營”視為行業(yè)規(guī)?；拯c(diǎn)的關(guān)鍵標(biāo)志。
又如Coco Robotics 在2025年6月獲得了一筆8000萬美元的融資，資金將專項(xiàng)用于機(jī)器人技術(shù)升級及車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張。公司目標(biāo)在 2026 年底前實(shí)現(xiàn)至少10000臺機(jī)器人的運(yùn)營規(guī)模......
這些規(guī)劃凸顯了行業(yè)共識：達(dá)到萬臺級別，是驗(yàn)證商業(yè)模式可持續(xù)性、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)與成本優(yōu)勢的重要門檻。然而，這一標(biāo)志著規(guī)模化拐點(diǎn)的里程碑，目前已被新石器這家中國無人配送領(lǐng)軍企業(yè)率先達(dá)成，且海外企業(yè)的目標(biāo)市場，已開始直面中國競爭對手的全面滲透。
此前，新石器無人車已在9月底下線第10000臺整車，產(chǎn)品交付不斷提速。
而在海外市場，新石器無人車自2019年啟動出海，目前其無人配送車的足跡已遍布全球15個國家和地區(qū)。
在中東，其協(xié)同阿聯(lián)酋K2集團(tuán)旗下的AutoGo獲得阿聯(lián)酋核發(fā)的首張無人配送車輛牌照，并實(shí)現(xiàn)無人車型上路許可，雙方正共同打造中國以外的全球第二個國家級 RoboVan本地化大規(guī)模部署與運(yùn)營體系；在韓國，其與仁川市政府簽約，完成了該國歷史首次引入無人配送車；在日本，其加入了該國最大的自動駕駛技術(shù)聯(lián)盟“Autoware”，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的深度融入......
據(jù)悉，未來，新石器無人車計(jì)劃未來加速在韓、日、新、比、法等亞歐國家落地，秉持“讓無人車普及全球”愿景，推動中國智造與智慧物流惠及世界。
