本次會議由低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長李進科主持，聯(lián)盟輪值主席、西北工大深研院總工程師張斌，聯(lián)盟副主席、伯鐳智能創(chuàng)始人&CEO胡心怡，聯(lián)盟副主席、盈峰環(huán)境技術(shù)中心副主任&智能駕駛總監(jiān)方小永，聯(lián)盟副主席、金龍汽車總工程師陳衛(wèi)強，聯(lián)盟名譽副主席張梓棟，海神機器人、九識智能、福龍馬集團、酷哇科技、徐工
?環(huán)境、東風柳汽、紐恩馳、百度Apollo、一清創(chuàng)新等聯(lián)盟副理事長單位及其他聯(lián)盟理事單位領(lǐng)導(dǎo)共計80余人參會。
會議伊始，聯(lián)盟輪值主席、西北工大深研院總工程師張斌致開幕詞。他表示，過去五年，聯(lián)盟企業(yè)一起明道優(yōu)術(shù)、萬軻智涌，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，應(yīng)用場景持續(xù)拓展，商業(yè)模式持續(xù)清晰，資本與產(chǎn)業(yè)持續(xù)融合，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)完成了從稚嫩到成熟的精彩轉(zhuǎn)身。
張斌指出，未來五年，將是新的征程、新的機遇和新的挑戰(zhàn)。在國家人工智能加快場景培育、智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化等系列東風下，五個轉(zhuǎn)變將孕育生機。一是從智能化裝備產(chǎn)品向全場景立體化智慧解決方案加速轉(zhuǎn)變；二是從示范性應(yīng)用向大規(guī)模商業(yè)化運營加速轉(zhuǎn)變；三是從國內(nèi)市場競爭向全球市場加速轉(zhuǎn)變；四是從專精特新持續(xù)涌現(xiàn)向推動IPO上市潮加速轉(zhuǎn)變；五是從內(nèi)卷和平衡博弈向生態(tài)鏈共建共贏加速轉(zhuǎn)變。
低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進科就聯(lián)盟2025年發(fā)展情況作簡要工作匯報。他指出，聯(lián)盟已發(fā)展成為擁有超350家全球成員單位的高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)集聚平臺。李進科強調(diào)，當前行業(yè)正處在從地方性分散探索向國家級統(tǒng)一規(guī)范過渡的關(guān)鍵階段，未來需持續(xù)推動這一進程，為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展奠定基礎(chǔ)。
聯(lián)盟副主席、伯鐳智能創(chuàng)始人兼CEO胡心怡指出，企業(yè)應(yīng)乘著產(chǎn)業(yè)投融資的東風，儲備充足“彈藥”，在無人礦區(qū)的商業(yè)化推廣中采取更大膽的策略。他認為，當前無人礦區(qū)的整體滲透率仍具提升空間，這為新晉企業(yè)留下了發(fā)展機遇。同時在此基礎(chǔ)上，中國低速無人駕駛企業(yè)在海外市場依然具備競爭優(yōu)勢，應(yīng)當堅定推進國際化戰(zhàn)略，積極開拓海外市場。
聯(lián)盟副主席、盈峰環(huán)境技術(shù)中心副主任兼智能駕駛總監(jiān)方小永博士在闡述無人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的發(fā)展路徑時指出，無人環(huán)衛(wèi)賽道的技術(shù)演進需堅持長期主義，注重持續(xù)積累。他強調(diào)，真正的技術(shù)創(chuàng)新必須扎根于深刻的行業(yè)理解，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)。面向未來，盈峰環(huán)境將展開更加廣泛的合作，積極擁抱前沿技術(shù)，致力于推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品，推動生態(tài)共建共生。
聯(lián)盟副主席、金龍汽車總工程師陳衛(wèi)強對行業(yè)發(fā)展前景持堅定信心。他強調(diào)，行業(yè)應(yīng)加強數(shù)據(jù)共享方面的合作，共同構(gòu)建開放協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時，他呼吁將國內(nèi)成熟的產(chǎn)品與技術(shù)推向國際市場，在全球舞臺展現(xiàn)中國智造的實力。
聯(lián)盟名譽副主席張梓棟在發(fā)言中表示，未來仍將致力于與聯(lián)盟伙伴協(xié)同推動場景的多元化拓展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。他強調(diào)，希望通過聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的共同努力，真正實現(xiàn)應(yīng)用場景的多元化和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不斷完善，共同推動聯(lián)盟走向國際舞臺。
隨后，與會代表聚焦“技術(shù)路徑與商業(yè)化平衡的再思考”、“市場格局演化與未來競爭范式”和“場景多元化拓展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建”三大核心議題，進行深入探討，積極建言獻策。
與會代表就不同發(fā)展階段企業(yè)的最優(yōu)技術(shù)策略展開深入討論。大家一致認為，在特定垂直場景進行深度定制開發(fā)已成為商業(yè)化落地的關(guān)鍵。針對硬件配置權(quán)衡，會議提出"安全優(yōu)先下的成本優(yōu)化"原則，強調(diào)必須在保證安全冗余的前提下進行合理成本控制。
酷哇科技執(zhí)行總裁王洪亮指出，無人環(huán)衛(wèi)需求正加速從單一功能向全場景綜合解決方案轉(zhuǎn)變，公司也在加強端到端能力建設(shè)。福龍馬集團城服機器人負責人張凌祿同樣強調(diào)，打造可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)必須依靠多產(chǎn)品整合，構(gòu)建覆蓋全場景的解決方案。金頂集團黨委書記、副總經(jīng)理，新工綠氫&電氫智運董事長魏飛補充，行業(yè)需在技術(shù)探索與商業(yè)化進程中尋求平衡，并積極推動相關(guān)政策法規(guī)的完善，以營造有利的創(chuàng)新與應(yīng)用環(huán)境。
針對當前市場競爭態(tài)勢，與會代表分析了"兩超多強"格局下新玩家涌入帶來的影響，并呼吁構(gòu)建健康、注重價值的競爭生態(tài)。
賽特智能環(huán)衛(wèi)事業(yè)部總經(jīng)理楊帆認為，行業(yè)目前技術(shù)、產(chǎn)品與模式均未成熟，遠未到“內(nèi)卷”階段，應(yīng)更專注于服務(wù)與創(chuàng)造客戶真實價值。中科智馳副總裁李建也提出，企業(yè)應(yīng)聚焦“卷”好技術(shù)與服務(wù)，在競爭中確立獨特的生態(tài)位。庫薩科技聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO楊希進一步指出，競爭應(yīng)圍繞“價值”展開，當前市場潛力未完全釋放，根源在于核心技術(shù)尚未充分滿足客戶需求；他呼吁行業(yè)在突破關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，共同開拓海外市場，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
深入具體場景、協(xié)同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)被視為發(fā)展的關(guān)鍵路徑。與會代表一致認為，清潔環(huán)衛(wèi)、智慧農(nóng)業(yè)、園區(qū)物流等領(lǐng)域是潛力巨大的增長點，并探討了通過生態(tài)合作降低開發(fā)成本、建立統(tǒng)一標準以解決路權(quán)、車輛身份定義等共性政策障礙的必要性。
海神機器人首席科學家劉宇泰表示：“希望接下來，每個細分領(lǐng)域的頭部企業(yè)代表都能通力合作，將各自領(lǐng)域的優(yōu)秀經(jīng)驗分享，促進行業(yè)整體做大做強。”紐恩馳聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO陽衡也指出，無人環(huán)衛(wèi)的突破關(guān)鍵在于堅持“從場景中來到場景中去”，以真實場景問題驅(qū)動創(chuàng)新，并倡導(dǎo)共建開放生態(tài)。
百道數(shù)據(jù)CEO吳光宇從AI維度建議，企業(yè)應(yīng)避免在基礎(chǔ)大模型上重復(fù)投入，強調(diào)通過生態(tài)合作合理運用AI技術(shù)，助力規(guī)?；涞?。作為新晉理事單位代表，湖北億咖通銷售總監(jiān)朱瑜亦對聯(lián)盟的協(xié)同生態(tài)表示認可，期待攜手共進。億創(chuàng)智聯(lián)總經(jīng)理楊國勛也表示將緊跟行業(yè)步伐，為行業(yè)規(guī)?；涞靥峁╊I(lǐng)先的無線充電技術(shù)支持。
一系列的深刻探討，與會嘉賓意猶未盡。聯(lián)盟輪值主席、西北工業(yè)大學深圳研究院總工程師張斌博士在總結(jié)中系統(tǒng)性地提出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心框架與行動方向：
一是構(gòu)筑“三個閉環(huán)”：推動形成從創(chuàng)新到應(yīng)用迭代的技術(shù)閉環(huán)，從價值創(chuàng)造到收益實現(xiàn)的商業(yè)閉環(huán)，以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共生的生態(tài)閉環(huán)，從而夯實可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。
二是堅持“三個來去”：踐行“從客戶中來，到客戶中去”，以需求驅(qū)動；“從場景中來，到場景中去”，以問題導(dǎo)向；“從生態(tài)中來，到生態(tài)中去”，以開放協(xié)作，確保發(fā)展路徑緊密貼合實際。
三是邁向“三個共同”：倡導(dǎo)行業(yè)共同做大市場蛋糕，實現(xiàn)良性競合；共同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)共生共贏；共同攜手出海，站上全球舞臺，凝聚集體力量開拓未來。
最后，在全體理事會成員的共同見證下，會議發(fā)布了《關(guān)于堅守安全基石、邁向高質(zhì)量、全球化發(fā)展的低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)倡議書》，進一步凝聚共識，增強發(fā)展信心，明確行動方向。
（向上滑動啟閱）
關(guān)于堅守安全基石、邁向高質(zhì)量、全球化發(fā)展的低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)倡議書
序言：
我們，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)的全體參與者，于今日盛會凝聚共識，鄭重審視產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命題。我們深刻認識到，產(chǎn)業(yè)的未來——無論是深耕本土，還是揚帆出海——都牢牢系于“安全、技術(shù)、生態(tài)、價值”這一基石之上。安全并非發(fā)展的選項之一，而是發(fā)展的前置條件、核心內(nèi)涵與價值尺度。技術(shù)是核心，是產(chǎn)業(yè)升級與躍遷的關(guān)鍵。生態(tài)是土壤，是產(chǎn)業(yè)共生共榮、枝繁葉茂的基礎(chǔ)。價值是燈塔，是產(chǎn)業(yè)存在的意義與前行的方向。本倡議書旨在向行業(yè)內(nèi)外明確我們的共同立場：我們將以最高的標準、最實的行動，共同構(gòu)建低速無人駕駛的安全長城，并以此為基礎(chǔ)，鍛造產(chǎn)業(yè)在全球化浪潮中行穩(wěn)致遠的競爭力。唯有安全，方能贏得信任；唯有安全的發(fā)展，才是可持續(xù)、高質(zhì)量的發(fā)展。
第一部分：核心共識與共同理念
我們達成以下核心共識，并以此作為一切行動的共同基石：
安全是高質(zhì)量發(fā)展不可妥協(xié)的底線：安全是產(chǎn)品的第一屬性：低速無人駕駛車輛首先是“道路車輛”，必須將功能安全、預(yù)期功能安全（SOTIF）置于最高優(yōu)先級。任何性能與成本的優(yōu)化，都必須在確保系統(tǒng)安全冗余的前提下進行。安全不是成本，而是產(chǎn)品價值的核心與市場準入的許可證。任何商業(yè)成功都必須建立在功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全的堅實基礎(chǔ)上。堅守安全底線，是贏得全球用戶與監(jiān)管者信任的第一要義。
標準是全球化協(xié)同的通用語言： Fragmented（碎片化）的全球法規(guī)是當前最大的非關(guān)稅壁壘。被動適應(yīng)將事倍功半，主動參與乃至引領(lǐng)相關(guān)標準、測試評價體系的建設(shè)與互認，是降低全行業(yè)出海成本、提升中國方案全球競爭力的關(guān)鍵路徑。
協(xié)同是海內(nèi)外拓展的最佳范式：告別國內(nèi)市場的“單打獨斗”與“同質(zhì)內(nèi)卷”在市場上，產(chǎn)業(yè)協(xié)同的價值遠大于孤立競爭。通過共建供應(yīng)鏈、共享基礎(chǔ)設(shè)施、共拓應(yīng)用場景、共擔風險，方能形成合力，應(yīng)對復(fù)雜的國際環(huán)境與本地化挑戰(zhàn)。
生態(tài)是扎根的土壤：技術(shù)終需服務(wù)于場景，產(chǎn)品必須融入當?shù)厣鷳B(tài)。與本地運營商、能源網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)、保險機構(gòu)及公共服務(wù)部門構(gòu)建共贏的伙伴關(guān)系，是實現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)運營和深度本地化的唯一途徑。
第二部分：共同行動倡議
為踐行上述理念，我們倡議全體產(chǎn)業(yè)同仁在以下關(guān)鍵領(lǐng)域攜手努力：
一、技術(shù)研發(fā)與安全承諾倡議
堅守安全紅線：我們承諾，在任何市場競爭壓力下，絕不犧牲已知且必要的安全配置以進行惡性價格競爭。鼓勵企業(yè)公開其核心安全設(shè)計理念與測試驗證體系，接受行業(yè)監(jiān)督。
研發(fā)前瞻性安全技術(shù)：共同投入資源，研發(fā)適應(yīng)全球復(fù)雜環(huán)境、符合最高等級認證要求（如ISO 26262, ISO 21434）的下一代安全技術(shù)，特別是面向網(wǎng)聯(lián)通信安全與預(yù)期功能安全的解決方案。
建立數(shù)據(jù)共享機制：在嚴格遵守各國數(shù)據(jù)法律法規(guī)的前提下，探索建立匿名化、脫敏化的典型海外場景數(shù)據(jù)庫與事故案例庫，助力全行業(yè)算法提升與安全驗證。
二、標準建設(shè)與法規(guī)對話倡議
凝聚中國產(chǎn)業(yè)共識：快速形成針對關(guān)鍵安全參數(shù)、測試方法、數(shù)據(jù)交互接口等方面的中國產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一推薦性標準，為參與國際標準制定提供有力的“中國方案”。
建立國際對話常設(shè)機制：集體組織與目標市場（如歐盟、東盟、中東）的監(jiān)管機構(gòu)、標準組織進行定期技術(shù)交流與政策對話，清晰傳達中國產(chǎn)業(yè)的技術(shù)路線與安全承諾，增進理解，消除誤判。
推動測試結(jié)果互認：聯(lián)合國內(nèi)外的檢測認證機構(gòu)，推動在特定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)基準測試項目的評價結(jié)果互認，顯著縮短產(chǎn)品準入周期。
三、出海協(xié)作與市場開拓倡議
共建海外“根據(jù)地”：鼓勵在重點目標市場，由領(lǐng)軍企業(yè)牽頭，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共建共享“海外展示與服務(wù)中心”、“聯(lián)合倉儲與售后體系”，降低單個企業(yè)的初始開拓成本與運營風險。
開展聯(lián)合示范項目：針對礦山、港口、農(nóng)業(yè)等新興場景，組織“技術(shù)-產(chǎn)品-運營”聯(lián)合體，共同在海內(nèi)外實施標桿性示范項目，以整體解決方案展現(xiàn)中國產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)實力。
建立風險預(yù)警與信息共享平臺：實時分享各國貿(mào)易政策、法律法規(guī)變動、地緣政治風險、本地合作伙伴資信等信息，幫助全行業(yè)規(guī)避系統(tǒng)性風險。
結(jié)語：
我們正站在一個偉大產(chǎn)業(yè)成形的關(guān)鍵節(jié)點。選擇一條安全為綱的高質(zhì)量發(fā)展道路，意味著對用戶、對社會、對產(chǎn)業(yè)未來肩負起最高的責任。這條路或許不會是最快的捷徑，但必定是最穩(wěn)、最遠、最能通向廣闊天地的正道。
讓我們以安全之名，共同承諾；將共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展范式從“速度優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“安全與質(zhì)量優(yōu)先”。以協(xié)同之力，共筑基石；以中國智慧，駛向全球。
此次聯(lián)盟理事會的成功召開，標志著行業(yè)站在新的起點開啟新的征程，我們期待在這些行業(yè)領(lǐng)軍代表的引領(lǐng)下，低速無人駕駛行業(yè)迎來更加輝煌的下一個五年！
