本次大會(huì)以“萬軻智涌·韌行致遠(yuǎn)”為主題，現(xiàn)場聚集了來自低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍學(xué)者、院校專家，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)的企業(yè)高層、行業(yè)精英，以及優(yōu)質(zhì)整車/解決方案/零部件供應(yīng)商、終端場景用戶等，大會(huì)同期舉辦“2025低速無人駕駛年度高品質(zhì)與創(chuàng)新產(chǎn)品展”，吸引了近千人到場參觀參會(huì)，影響力度和熱度空前。
同時(shí)，本次會(huì)議同步線上圖片直播，近20萬人次觀看，反響熱烈。
大會(huì)開場
大會(huì)伊始，軍山科投集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、軍山投發(fā)公司總經(jīng)理王明明作軍山新城推介，詳細(xì)介紹了武漢這片智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱土所蘊(yùn)含的巨大機(jī)遇。
核心內(nèi)容：作為湖北省“十四五”重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域之一，軍山新城突出產(chǎn)城融合與智能網(wǎng)聯(lián)。在“產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)、雙智、國際、文化”五維賦能下，軍山新城已吸引了國家級高新技術(shù)企業(yè)超300家、“專精特新”企業(yè)超70家。區(qū)域內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)示范里程突破6900萬km，累計(jì)開放測試道路里程3829km，投放智能網(wǎng)聯(lián)車輛約1000輛，累計(jì)服務(wù)人次超460萬人次。
新技術(shù)，新趨勢，新方向
會(huì)上，首先由低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長李進(jìn)科以《2025低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展年度報(bào)告及下一個(gè)五年趨勢洞察》為主題，帶領(lǐng)大家回顧過去五年時(shí)間低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展，并從規(guī)?；逃玫年P(guān)鍵突破、生態(tài)協(xié)同的新范式以及未來面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇三大維度，為我們指明了未來五年的發(fā)展方向與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
隨后司南導(dǎo)航、江昕科技、賽特智能、新石器無人車、新工綠氫&電氫智運(yùn)等企業(yè)代表則結(jié)合實(shí)戰(zhàn)案例，分別從關(guān)鍵部件、輪胎技術(shù)、場景應(yīng)用、能源革新等多個(gè)維度，立體拆解低速無人駕駛的未來圖景。
新戰(zhàn)略：2025低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展年度報(bào)告及下一個(gè)五年趨勢洞察
核心內(nèi)容：行業(yè)經(jīng)過第一個(gè)關(guān)鍵五年的積累，在2025年迎來規(guī)?；逃迷辍Ｕ咂票c明確需求共同驅(qū)動(dòng)行業(yè)跨越從“技術(shù)可行”到“商業(yè)可持續(xù)”的關(guān)鍵鴻溝，技術(shù)趨于務(wù)實(shí)融合，關(guān)鍵場景的經(jīng)濟(jì)模型已跑通。未來五年，行業(yè)將從“活下去”轉(zhuǎn)向“活得好”，通過場景深耕、技術(shù)落地、降本增效實(shí)現(xiàn)規(guī)模制勝和差異突圍。生態(tài)協(xié)同與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是規(guī)模化前提。
司南導(dǎo)航：高精度組合導(dǎo)航P-Box在低速無人駕駛載體中的技術(shù)應(yīng)用
核心內(nèi)容：面向無人駕駛與智能移動(dòng)場景，司南導(dǎo)航推出的高精度組合導(dǎo)航接收機(jī)M20X，搭載自研北斗/GNSS基帶射頻一體化SOC芯片與高精度IMU，融合RTK/IMU算法引擎，具備厘米級定位與強(qiáng)抗干擾性能。目前，司南導(dǎo)航已完全自主掌握高精度北斗/GNSS模塊核心技術(shù)并成功實(shí)現(xiàn)規(guī)?；袌鰬?yīng)用。公司產(chǎn)品和服務(wù)打破了進(jìn)口產(chǎn)品壟斷地位，遠(yuǎn)銷海外一百多個(gè)國家和地區(qū)。
江昕科技：免充氣空心輪胎的結(jié)構(gòu)-材料協(xié)同技術(shù)原理
核心內(nèi)容：江昕科技致力于為各類無人駕駛車輛提供安全、可靠、高效的輪胎解決方案。目前，公司防爆型免充氣空心輪胎已通過多項(xiàng)專項(xiàng)檢測，其獨(dú)創(chuàng)的隧道式多腔體輪胎結(jié)構(gòu)，具備免充氣、大負(fù)載的優(yōu)勢和低滾阻、耐久性能、防爆等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)材料耐磨性能提高2倍以上，耐疲勞性能提高3倍以上，助力無人駕駛車輛安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)營。
賽特智能：無人環(huán)衛(wèi)從單點(diǎn)突破到全域應(yīng)用的跨越
核心內(nèi)容：無人環(huán)衛(wèi)行業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的革命，其發(fā)展路徑已從早期的單點(diǎn)技術(shù)驗(yàn)證，邁向大規(guī)模、全場景的落地應(yīng)用。賽特智能通過打造全場景產(chǎn)品矩陣、構(gòu)建AI驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營平臺、創(chuàng)新商業(yè)模式，致力于成為引領(lǐng)這場行業(yè)革命、推動(dòng)城市治理現(xiàn)代化的關(guān)鍵力量。公司自研的 “智賽潔” 無人駕駛清掃車，已落地全國300多個(gè)項(xiàng)目，擁有廣州塔花城廣場、深圳龍崗坪地街道、坪山龍?zhí)锝值赖葮?biāo)桿性項(xiàng)目案例。
新石器無人車：無人車重構(gòu)物流運(yùn)力生態(tài)
核心內(nèi)容：新石器無人車正以“技術(shù)、制造、價(jià)值、場景”四位一體的模式，系統(tǒng)性推動(dòng)物流行業(yè)降本增效。公司堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，通過標(biāo)準(zhǔn)化模組與模塊化車輛平臺，高效打造了高效多尺寸產(chǎn)品矩陣，并積極與政府共建無人配送產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系，牽頭無人駕駛路權(quán)建設(shè)。目前，新石器已在全球超300城實(shí)現(xiàn)部署，車輛規(guī)模過萬，以扎實(shí)的“研發(fā)-制造-運(yùn)營”全鏈路能力驅(qū)動(dòng)物流智能化變革。
新工綠氫&電氫智運(yùn)：電氫與智能-共繪低速無人駕駛新圖景
核心內(nèi)容：鐵路物流、電廠內(nèi)倒、危廢轉(zhuǎn)運(yùn)等封閉場景是工業(yè)供應(yīng)鏈的“關(guān)鍵樞紐”，對運(yùn)載的連續(xù)性、穩(wěn)定性和高效性有強(qiáng)烈需求。新工綠氫&電氫智運(yùn)專注于利用電、氫等清潔能源和智能技術(shù)，為封閉工業(yè)場景提供全鏈路無人化運(yùn)載解決方案。未來，公司將加速AI大模型等技術(shù)融合和氫電融合深化，積極從倉儲(chǔ)、鐵路園區(qū)向危廢、重型、離散工業(yè)等延伸，提供定制化無人化解決方案。同時(shí)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴，推動(dòng)“設(shè)備-能源-調(diào)度”一體化生態(tài)共建。
燈塔對話：穿透喧囂，錨定技術(shù)真北
話題：
1、技術(shù)與商業(yè)化——尋找成本、安全與體驗(yàn)的最優(yōu)解；
2、低速無人車的“生存法則”：極端環(huán)境下的技術(shù)冗余與安全邊界
主持人：西北工業(yè)大學(xué)深圳研究院總工程師&博士&教授、低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟輪值主席 張斌博士
特邀嘉賓：
上海交通大學(xué)教授、上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心董事長 殷承良
庫薩科技聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO 楊希
紐恩馳副總經(jīng)理&聯(lián)合創(chuàng)始人 陽衡
酷哇科技執(zhí)行總裁 王洪亮
圖達(dá)通中國區(qū)RoboX事業(yè)部負(fù)責(zé)人 羅杰
新應(yīng)用，新產(chǎn)品，新業(yè)態(tài)
本環(huán)節(jié)中，來自阿爾飛思、科絡(luò)達(dá)、天準(zhǔn)星智、大塊頭智駕、圖達(dá)通、麥迪克智行汽車、寬恒科技等公司的專家，分享了最具代表性的落地案例、最創(chuàng)新的產(chǎn)品解決方案，拆解無人駕駛技術(shù)如何在環(huán)衛(wèi)、港口、定制化車輛等具體場景中創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值。
阿爾飛思：具身類腦智能低速無人駕駛系統(tǒng)
核心內(nèi)容：針對低速無人駕駛應(yīng)用場景的特點(diǎn)，類腦智能作為一種新的選型方案，賦能個(gè)性化、產(chǎn)業(yè)化需求。阿爾飛思致力于具身智能低速無人駕駛機(jī)器人研發(fā)，并積極拓展產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其"睿車"具身類腦低速無人清掃車搭載了國產(chǎn)首款類腦計(jì)算芯片驅(qū)控一體域控器，集智能決策與靈活執(zhí)行于一體，實(shí)現(xiàn)從類腦認(rèn)知到智能裝備的全鏈路協(xié)同，能在復(fù)雜場景下的持久穩(wěn)定作業(yè)。
科絡(luò)達(dá)：科絡(luò)達(dá)UniBox 5G智能網(wǎng)聯(lián)域控制器-為低速無人車打造"零代碼"網(wǎng)聯(lián)底座
核心內(nèi)容：科絡(luò)達(dá)專注為整車廠、物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備企業(yè)，提供安全、穩(wěn)定、可靠且靈活的OTA升級服務(wù)，目前超過3.2億臺智能裝置搭載科絡(luò)達(dá)OTA升級，公司業(yè)務(wù)遍及全球20多個(gè)國家與地區(qū)。其UniBox在整車中擔(dān)負(fù)中央網(wǎng)關(guān)Plus(CGW+)的角色，是軟硬一體加云原生的交鑰匙方案，將乘用車級技術(shù)以云端零代碼方式下沉至小眾場景，實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目定制到產(chǎn)品配置的范式轉(zhuǎn)移。
天準(zhǔn)星智：穩(wěn)控量產(chǎn)-車規(guī)域控賦能無人車規(guī)?；涞?/strong>
核心內(nèi)容：車規(guī)級方案賦能低速無人駕駛成為未來趨勢。在低速無人車量產(chǎn)階段，行業(yè)需要低成本投入、高算力、滿足信息與使用安全的域控。天準(zhǔn)星智基于市場上的主流芯片平臺如英偉達(dá)、地平線等，推出了從100T0PS到2000TOPS算力的車規(guī)級域控制器，從CNN模型、端到端模型到VLA模型的不同技術(shù)方案以及覆蓋低-中-高的全維度算力矩陣產(chǎn)品，全面助力低速無人車規(guī)?；涞?。
大塊頭智駕：散貨碼頭無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用
核心內(nèi)容：散貨碼頭無人駕駛存在“非結(jié)構(gòu)化的動(dòng)態(tài)環(huán)境”“載運(yùn)單元的非標(biāo)準(zhǔn)化”“連續(xù)且非線性的作業(yè)流程”“高難度的定位與感知”“基礎(chǔ)設(shè)施改造難度大”等應(yīng)用難點(diǎn)。大塊頭智駕基于智能駕駛技術(shù)、V2X技術(shù)、5G通信技術(shù)的整體解決方案，為解決港口當(dāng)前面臨問題提供可能路徑。目前公司已相繼在國內(nèi)多個(gè)散貨碼頭及礦山實(shí)現(xiàn)無人運(yùn)輸車隊(duì)落地，并積極開展中東、澳洲、東南亞、北美等港口的產(chǎn)業(yè)落地。
圖達(dá)通：高性能激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)低速無人駕駛多場景應(yīng)用與規(guī)模落地
核心內(nèi)容：行業(yè)已從“技術(shù)驗(yàn)證”階段全面邁入“商業(yè)化落地”，需要低速無人駕駛方案具備成本可控、穩(wěn)定可靠、高效率的特點(diǎn)。圖達(dá)通從車規(guī)級激光雷達(dá)的“破冰者”穩(wěn)步成長為全場景智能機(jī)器的“賦能者”，構(gòu)建起 "多元產(chǎn)品 + 多元客戶 + 多元場景" 的立體發(fā)展格局，其解決方案成功已融入機(jī)器人、無人配送、智慧城市、智慧高速、智慧軌交、智慧環(huán)衛(wèi)、低空經(jīng)濟(jì)、工業(yè)自動(dòng)化等多元場景。
麥迪克智行汽車：智能化背景下低成本定制化無人車技術(shù)-自動(dòng)輪智行底盤
核心內(nèi)容：現(xiàn)有底盤結(jié)構(gòu)已無法應(yīng)對越來越高的安全與節(jié)能需求。麥迪克智行汽車自動(dòng)輪智行底盤技術(shù)由靳立強(qiáng)教授帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)20余年自主研發(fā)，高效集成了制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)模塊化技術(shù)，使汽車具備任意方向直線行駛的能力，不僅能提升自動(dòng)駕駛安全性，簡化駕駛操作，還具有大幅降低造車成本的潛力。麥迪克將以全模塊組裝式底盤為車企降本10%以上，讓小批量多樣化底盤實(shí)現(xiàn)低成本定制。
寬恒科技：自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的爭議與端到端AI的挑戰(zhàn)
核心內(nèi)容：自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來不是單一技術(shù)路線的競爭，而是多元技術(shù)的融合與互補(bǔ)。盡管端到端AI帶來了新的機(jī)遇，但安全性與法規(guī)適應(yīng)性仍是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。行業(yè)需要在持續(xù)創(chuàng)新與工程實(shí)現(xiàn)之間找到平衡點(diǎn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)向更安全、更可靠的方向發(fā)展。寬恒科技可提供先進(jìn)的算力解決方案，支持可租可售、投資共建等多種合作方式，為自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)提供強(qiáng)大算力保障。
《低速無人駕駛設(shè)備遠(yuǎn)程駕駛安全規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
《低速無人駕駛設(shè)備遠(yuǎn)程駕駛安全規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由長沙斐視科技有限公司、世光智能科技(蘇州)有限公司、江蘇天一航空工業(yè)股份有限公司、中國電建集團(tuán)貴陽勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合牽頭及起草，由北京環(huán)境股份有限公司、石家莊郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、上海電氫智運(yùn)機(jī)器人科技有限公司、深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司聯(lián)合參編。
這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，不僅為遠(yuǎn)程駕駛的安全操作樹立了準(zhǔn)繩，更是行業(yè)從“示范探索”邁向“規(guī)范發(fā)展”的關(guān)鍵一步。
《2025-2026年無人配送車技術(shù)應(yīng)用與趨勢洞察藍(lán)皮書》發(fā)布
藍(lán)皮書由低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所主編，由新石器無人車、佑駕創(chuàng)新、新工綠氫、電氫智運(yùn)、天準(zhǔn)星智等企業(yè)共同參編，得到了富士康科技集團(tuán)、美團(tuán)無人車、天翼交通、九識無人車、白犀牛、領(lǐng)域科技、麥迪克智行、導(dǎo)向視覺等企業(yè)的大力支持，系統(tǒng)梳理了無人配送車的技術(shù)演進(jìn)、場景落地挑戰(zhàn)與未來趨勢。
2025低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家聘書頒發(fā)儀式
他們是產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“定盤星’，以專業(yè)學(xué)識錨定行業(yè)發(fā)展邊界，用嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度搭建規(guī)范有序的產(chǎn)業(yè)框架；他們用多年積淀的智慧與經(jīng)驗(yàn),為低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。
破局者說：重塑賽道、價(jià)值與增長模型
話題：
1、場景與生態(tài),開拓新邊疆與構(gòu)建共同體
2、全球化進(jìn)程中的安全賦能
主持人：低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長 李進(jìn)科
特邀嘉賓：
諾科達(dá)智駕CEO 王春生
金頂集團(tuán)黨委書記、副總經(jīng)理，新工綠氫&電氫智運(yùn)董事長 魏飛
廈門金龍聯(lián)合汽車總工程師，聯(lián)盟副主席 陳衛(wèi)強(qiáng)
重慶千里科技副總經(jīng)理 鐘南海
百道數(shù)據(jù)CEO 吳光宇
至此，2025（第五屆）低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展年會(huì)圓滿落幕。這場大會(huì)的順利舉行，也標(biāo)志著行業(yè)第一個(gè)關(guān)鍵五年圓滿收官，正式開啟下一個(gè)五年的新征程。低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也將繼續(xù)秉持為企業(yè)聚動(dòng)能，為行業(yè)筑根基，為生態(tài)謀未來的初心和使命，與產(chǎn)業(yè)鏈上下齊心協(xié)力，推動(dòng)中國低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向新臺階，創(chuàng)造新輝煌！
