該項目預算金額超1.17億元，招標范圍明確，東明露天礦12-1煤層、12-2煤層的常規(guī)開采，將由挖掘機進行開采并裝入礦區(qū)無人駕駛自卸卡車，再由礦用無人駕駛自卸卡車運輸至地表破碎加工系統(tǒng)受料口卸載。
臨時儲煤場儲存的煤炭也將利用挖掘機或裝載機裝入礦用無人駕駛運輸自卸車運輸至地面生產(chǎn)加工系統(tǒng)受料口卸載。
2026-2028年度東明露天礦煤炭開采及倒運工程（無人駕駛運輸）項目招標范圍
呼倫貝爾東明礦業(yè)有限責任公司東明露天煤礦位于陳巴爾虎旗寶日希勒礦區(qū)西部，行政區(qū)劃隸屬陳巴爾虎旗巴彥庫仁鎮(zhèn)。該礦于2019年被列入蒙東地區(qū)重點保供煤礦名單，并于2022年7月獲準生產(chǎn)能力由300萬噸/年核增至400萬噸/年。
據(jù)了解，該礦在2024年就開始引入無人駕駛礦車，由羅博網(wǎng)聯(lián)提供整體解決方案和技術支持。
東明露天礦地處特殊地理環(huán)境，土質松軟易導致車輛陷落、操控難度大，現(xiàn)場急彎多且轉彎半徑極小。同時，礦區(qū)常面臨極端氣候挑戰(zhàn)：冬季嚴寒積雪、道路濕滑，雨季泥濘影響感知系統(tǒng)，這些都對無人駕駛作業(yè)提出了極高要求。
羅博網(wǎng)聯(lián)無人礦車在東明煤礦作業(yè)現(xiàn)場
依托羅博網(wǎng)聯(lián)露天礦無人駕駛系統(tǒng)在融合感知、單車自主、云邊協(xié)同等方面的技術優(yōu)勢，該礦區(qū)目前已實現(xiàn)20輛無人駕駛礦卡7×24小時多編組常態(tài)化運行，無人駕駛綜合效率達到人工效率的100%，年綜合降低人員成本超過1000萬元。同時保障了礦卡穩(wěn)定作業(yè)、煤礦開采持續(xù)供應、人員安全無憂。
此次新一輪煤炭開采及倒運工程（無人駕駛運輸）公開招標項目，東明露天礦或將進一步擴大無人駕駛運輸規(guī)模，深化智能化礦山建設。
同時，新戰(zhàn)略低速無人駕駛全媒體注意到，除了東明露天礦的公開招標項目，近期還有多個礦區(qū)無人駕駛項目也將開標，涉及無人礦車保險、設備租賃、設備維保等內(nèi)容。
部分待開標礦區(qū)無人駕駛項目
礦區(qū)作為低速無人駕駛技術規(guī)?；逃玫那把仃嚨兀浒l(fā)展軌跡已清晰勾勒出從技術攻堅到產(chǎn)業(yè)融合的完整通路。且行業(yè)的演進從早期的單車自動化改造，邁向覆蓋車輛、調度、運維乃至保險的 全生命周期體系化解決方案的深度競爭。
就在上周，希迪智駕成功登陸港交所，成功募集資金凈額約13.09億港元。這一里程碑，連同博雷頓千臺訂單開啟首批交付、易控智駕在澳洲完成“安全員下車”測試等行業(yè)動態(tài)，共同標志著我國礦區(qū)無人駕駛產(chǎn)業(yè)正加速步入一個以資本認可、規(guī)模擴張、全球化能力為核心的新階段。
新戰(zhàn)略點評
在“2025（第五屆）低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展年會”上，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長李進科指出，截至2025年11月底，我國僅露天礦無人駕駛運輸車輛已累計交付超5000臺；預計2025年全年將新增交付超2500臺，且單礦超百臺已成為規(guī)?；\營的新基準與行業(yè)競爭的新門檻。
數(shù)據(jù)背后，是一場深刻的產(chǎn)業(yè)變革。
在保障國家資源安全、提升生產(chǎn)效率和優(yōu)化綜合成本的核心訴求強力驅動下，一個融合了前沿技術、活躍資本與成熟產(chǎn)業(yè)鏈，并初步在實踐中驗證了全球輸出能力的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)已然加速形成。我們可以期待，行業(yè)正蓄積充沛動能，穩(wěn)健駛入市場爆發(fā)、技術迭代與生態(tài)繁榮的下一個“黃金五年”。
更深入了解行業(yè)發(fā)展，可掃描下方二維碼，獲取由低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所主編，伯鐳科技、希迪智駕、易控智駕、辛巴科技、羅博網(wǎng)聯(lián)、大塊頭智駕、中鐵十九局領航科技公司、路凱智行等代表企業(yè)聯(lián)合編制的《中國礦區(qū)無人駕駛行業(yè)發(fā)展藍皮書（2025版）》。
