這項(xiàng)題為《Enhancing safety in remote takeover of highly automated mining trucks: What are the different effects of audiovisual takeover requests under daytime and nighttime conditions? ( 提升高度自動(dòng)駕駛礦卡遠(yuǎn)程接管安全：白天與夜晚?xiàng)l件下視聽(tīng)接管請(qǐng)求有何不同？)》的研究，首次在遠(yuǎn)程駕駛這一前沿領(lǐng)域，將人機(jī)交互與安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)問(wèn)題，推向了國(guó)際學(xué)術(shù)研究的前沿視野。
此次發(fā)表標(biāo)志著斐視科技不僅在產(chǎn)品技術(shù)與工程實(shí)踐上保持行業(yè)領(lǐng)先，更在支撐技術(shù)發(fā)展的底層科學(xué)原理與標(biāo)準(zhǔn)探索上，邁出了從“行業(yè)實(shí)踐者”到“理論貢獻(xiàn)者”的關(guān)鍵一步。
01
為何此次發(fā)表具有里程碑意義？
《Accident Analysis & Prevention》創(chuàng)刊于1969年，是國(guó)際公認(rèn)的交通安全與傷害預(yù)防研究領(lǐng)域的權(quán)威期刊。該期刊聚焦于交通意外及事故的成因分析、預(yù)防技術(shù)與安全政策，被 SSCI（社會(huì)科學(xué)引文索引）一區(qū)、EI（工程索引）及Scopus等國(guó)際核心數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，在學(xué)術(shù)界與工業(yè)界享有極高聲譽(yù)。其刊載的論文不僅要求具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)方法和創(chuàng)新性，更強(qiáng)調(diào)研究成果對(duì)實(shí)際安全問(wèn)題的深刻洞察與指導(dǎo)價(jià)值。
能夠在這樣權(quán)威的學(xué)術(shù)舞臺(tái)上發(fā)表研究成果，本身即是對(duì)研究課題重要性、方法論嚴(yán)謹(jǐn)性及結(jié)論創(chuàng)新性的最高級(jí)別認(rèn)證。更為重要的是，這是行業(yè)內(nèi)首次在如此高規(guī)格的國(guó)際期刊上，系統(tǒng)性發(fā)表關(guān)于遠(yuǎn)程駕駛?cè)藱C(jī)交互安全設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)研究成果，填補(bǔ)了該細(xì)分領(lǐng)域?qū)W術(shù)研究的空白。
過(guò)去，斐視科技的技術(shù)成果更多見(jiàn)于行業(yè)媒體與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐報(bào)道。此次在《Accident Analysis & Prevention》的發(fā)表，意味著斐視科技的工作從解決“工程上的問(wèn)題”，深化到了探索“科學(xué)上的原理”，其結(jié)論將接受全球同行的審視與檢驗(yàn)，并為整個(gè)遠(yuǎn)程駕駛行業(yè)的安全設(shè)計(jì)提供具有普適性的理論依據(jù)。
02
研究成果：揭示“晝夜有別”的遠(yuǎn)程駕駛安全密碼
Fig. 1. Experimental apparatus.
這項(xiàng)研究直面礦山作業(yè)24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，深入探究了在不同光照條件下，遠(yuǎn)程駕駛員如何安全、高效地從自動(dòng)化系統(tǒng)手中接管車(chē)輛控制權(quán)。通過(guò)精心設(shè)計(jì)的模擬實(shí)驗(yàn)，揭示了九種不同的視聽(tīng)告警組合在不同光照條件對(duì)駕駛員接管績(jī)效、注意力分配與主觀感知的影響，并得出了以下具有價(jià)值性的結(jié)論：
Fig. 2. Daytime and nighttime driving scenarios.
?最優(yōu)告警方案因時(shí)而異：研究發(fā)現(xiàn)，并不存在“放之晝夜而皆準(zhǔn)”的最佳告警設(shè)計(jì)。在白天，駕駛員視線清晰、環(huán)境信息復(fù)雜，“文本+語(yǔ)音”的組合因信息傳達(dá)直接、明確，最能保障車(chē)輛操控的穩(wěn)定性。而在夜間，視覺(jué)環(huán)境昏暗，駕駛員更依賴(lài)聽(tīng)覺(jué)，傾向采取視覺(jué)集中和駕駛穩(wěn)健的策略，盡管緊張反應(yīng)增強(qiáng)，但壓力調(diào)節(jié)能力更強(qiáng)。“圖標(biāo)+蜂鳴聲+語(yǔ)音”的組合能最快地捕獲注意力，形成最有效的信息閉環(huán)。
Fig. 3. Audiovisual takeover requests.
?語(yǔ)音提示的核心價(jià)值：研究證實(shí)，相較于僅使用抽象的蜂鳴聲，包含明確語(yǔ)義的語(yǔ)音提示在傳達(dá)系統(tǒng)意圖、降低駕駛員認(rèn)知不確定性和應(yīng)激水平方面，具有不可替代的關(guān)鍵作用，尤其在白天表現(xiàn)突出。
Fig. 4. Visual TOR display location.
?視覺(jué)設(shè)計(jì)的克制哲學(xué)：過(guò)多的視覺(jué)信息疊加（如同時(shí)使用文本和圖標(biāo)）在特定條件下反而會(huì)分散駕駛員注意力，削弱接管績(jī)效和態(tài)勢(shì)感知，但在一定程度上有助于緩解生理壓力。這為接管請(qǐng)求簡(jiǎn)潔化、智能化設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。
Fig. 5. Data acquisition windows for the dependent variables.
這些發(fā)現(xiàn)并非停留在紙面，其核心結(jié)論已直接反饋至斐視科技下一代遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品迭代流程中。未來(lái)的系統(tǒng)將能夠依據(jù)環(huán)境光照、時(shí)段等信息，自適應(yīng)地優(yōu)化接管請(qǐng)求的提示模態(tài)與信息密度，將“安全可靠”的核心理念，通過(guò)智能化的方式，落實(shí)于每一次遠(yuǎn)程接管的毫秒之間。
03
扎根實(shí)踐，引領(lǐng)未來(lái)
斐視科技始終堅(jiān)信，前沿技術(shù)的突破離不開(kāi)對(duì)真實(shí)場(chǎng)景的深刻理解與扎實(shí)的基礎(chǔ)研究。此次權(quán)威學(xué)術(shù)期刊的成功發(fā)表，既是對(duì)公司長(zhǎng)期堅(jiān)持“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合戰(zhàn)略的肯定，也為我們繼續(xù)在遠(yuǎn)程駕駛的人因工程、調(diào)度仲裁、集群協(xié)同等更廣闊領(lǐng)域持續(xù)探索注入了強(qiáng)大信心。
我們期待與全球更多的高校、研究機(jī)構(gòu)及行業(yè)伙伴攜手，不僅用技術(shù)賦能礦山、港口、物流園區(qū)的智能化升級(jí)，更用扎實(shí)的科學(xué)探索，共同構(gòu)建一個(gè)更加安全、高效、人性的人機(jī)共生新世界。
