據(jù)了解，這輛無人駕駛汽車是由貴陽高新區(qū)的本土企業(yè)貴州翰凱斯公司研發(fā)生產(chǎn)。車輛控制通過5G網(wǎng)絡(luò)進行，底盤設(shè)計充分采用了大數(shù)據(jù)技術(shù)，外殼和配件是通過3D打印制造。由于無人駕駛車性能穩(wěn)定，得到了來自美國、德國和英國等國際買家的青睞，多家公司已經(jīng)與貴州翰凱斯公司簽下訂單，標(biāo)志著無人駕駛汽車已經(jīng)從實驗室走向市場。目前，公司正在對生產(chǎn)線進行最后調(diào)試，下個月即可投入生產(chǎn)，屆時無人駕駛汽車的產(chǎn)量可達每年2000輛。
貴陽市作為全國首批5G試點城市之一，于去年底在全省率先開通5G基站。借此機遇，翰凱斯公司開展了無人駕駛汽車遠程駕駛試驗，實現(xiàn)了基于5G的無人駕駛及遠程控制。如遇緊急情況，工作人員可在0,05秒內(nèi)接管汽車控制，并把前進、加速、剎車、轉(zhuǎn)彎等指令傳到車輛上，為無人駕駛汽車安全行駛提供保障。
據(jù)貴州翰凱斯智能技術(shù)集團CEO喻川介紹，“全球無人駕駛汽車的測試場地不足20個，除了因為設(shè)備貴，還因為測試需要政府在法律法規(guī)上提供支持。今年初，貴陽市高新區(qū)覆蓋了5G網(wǎng)絡(luò)，貴陽有了測試場地，車輛有什么瑕疵都能通過實驗測試出來，讓我們不斷改進。”
走進翰凱斯公司的廠房，只見四個帶輪子的玻璃房里，來自意大利、印度、埃及等國家的無人駕駛工程師正在電腦前編寫程序、設(shè)計外形。這些玻璃房可以隨時變換位置，既可以當(dāng)生產(chǎn)場地，又是工程師們的工作室和無人駕駛技術(shù)的培訓(xùn)教室。從去年9月到現(xiàn)在，這里作為全球首個無人駕駛工程師的實訓(xùn)基地，已經(jīng)開展過3起培訓(xùn)。
在翰凱斯公司的生產(chǎn)廠房里，記者還看到生產(chǎn)線是可以移動的，一輛工業(yè)無人駕駛車把多個工位鏈接起來，生產(chǎn)線不再是傳統(tǒng)的長條，它可以是蛇形的、可移動的，這就大大的節(jié)約了廠房面積。據(jù)介紹，傳統(tǒng)的汽車底盤需要400多個零部件，如果采用3D打印，就可以將很多零件合成一個整體，一次成型，不僅保證了零部件質(zhì)量的穩(wěn)定性，還節(jié)約了人工裝配成本和時間成本。隨著翰凱斯公司無人駕駛汽車走向市場，必將引領(lǐng)貴陽高科技智能制造產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
